本田CR-V作為進入中國車市最早的合資SUV之一，憑借其優秀的實用性與穩定的產品質量而備受追捧，幾乎每一次換代或改款都會出現“加價才能提車”的情況。但就是這樣一款SUV界的“常青樹”，最近卻因為“機油增加”的問題引起了人們的廣泛關注。

2018年元旦前后，東風本田CR-V車型不斷爆出“發動機機油量異常增加”等質量問題，且投訴量在迅速增加。從2018年1月1日至1月19日僅半個多月時間里，已有300例左右的東本CR-V汽油發動機的投訴案例，占當月投訴總量的約36%（數據分析自國家缺陷汽車產品召回綜合管理信息平臺）。并且，這一數據仍有攀升之勢。

據報道，1月13日，長春、吉林、哈爾濱等地的東風本田4S店門前出現了大量前來維權的新款CR-V車主，這些車主將車輛停在店門前并拉起橫幅，就汽車機油內混入大量汽油的問題，向經銷商和廠商索要說法。而在各大汽車網站車主社區的本田CR-V版塊，也有不少反映出現機油異常變多的報告帖。

其實早在2017年12月下旬，就有車主開始反映新款CR-V機油增多的問題。2018年元旦以后，類似案例開始迅速增多，地域也超出東北，不斷有浙江、江蘇、湖北、安徽、湖南、廣東甚至海南用戶反映問題。

問題原因何在？

那么，機油里怎么會混進汽油呢？關于這個問題業內人士存在不同看法，有的認為“機油量增加是因為這臺1.5T發動機存在氣缸‘失火’，噴出來的汽油無法燃燒，達到一定量后就會有一部分順著缸壁流入機油中”。也有業內人士認為“汽油很有可能是活塞上的密封環出現了問題，進而導致油液混合氣進入機油循環系統了，并最終到達了油底殼。”總之，由于東風本田遲遲未公布缺陷原因，導致眾說紛紜，車主與購車者基本都是一頭霧水的狀態。

直到1月20號，東風本田在京召開媒體溝通會，就目前消費者所集中投訴的機油無故增多等問題進行了說明和解答。

東風本田品質管理部部長佐川泰三介紹了這一情況的發生機理，據他介紹，發動機吸氣行程導致DI噴霧粘附至氣缸壁上，壓縮行程導致粘附的汽油從油封孔流入到曲軸箱內，導致汽油混入機油中，通過暖機過程讓機油中的汽油揮發，揮發汽油從PCV閥經過進氣歧管流入燃燒室，進行再次燃燒后排出。

目前CR-V機油增多的案例主要出現在北方等寒冷地區，原因就是在上述過程中，汽油還沒有通過暖機過程進行揮發之前，測量機油液位就會發生液位上升的現象。主要原因就是冬季寒冷期間機油升溫較慢，不利于汽油揮發，夏季則不會出現機油增多的現象，從全年來看并不是惡化的現象。

同時佐川泰三強調，這種情況對于車輛的使用不會產生任何影響。機油中混入汽油并不只是渦輪增壓發動機上才會出現，所有類型的發動機都會有這種情況，當機油溫度高于80攝氏度時，汽油就會全部揮發掉。

本田方面表示，在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而當機油液位高出原液位30毫米后，應該第一時間更換機油。當前東風本田對于機油增多的主要對策是為客戶更換機油，更多的解決方案日本總部也將其列為了第一要務并正在進行相關的評估與測試。

機油增多的現象在同樣搭載1.5T發動機的思域車型上也有出現，但并不常見，而在另一款搭載1.5T發動機的UR-V上，這種現象則更少出現，佐川泰三透露，這是因為UR-V車身重量較大，車輛啟動時發動機已經處于高轉速狀態，所以混入機油中的汽油揮發較快。

沒影響是不可能的！

對于本田官方的這次說明，首先是解釋了機油增多這一問題的發生機理，盡管沒有做詳細的技術剖析（后面提到還在做進一步調查），但目前看來這個解釋還算是比較清晰的，至少能讓普通消費者明白是怎么一回事。

但本田方面后面提到的所謂“這種情況不會對車輛的使用產生任何影響”與“機油尺上限增加30毫米是沒有問題的”，磚叔實在不敢茍同！最簡單的，本田CR-V保養手冊上清清楚楚寫著不能超過刻度線，否則會損壞發動機，這與本田現在宣稱的超過上線30mm不會對發動機產生任何影響，完全就是自相矛盾，簡直打臉！

眾所周知，汽油是沒有潤滑能力的，機油中一旦摻入汽油后，潤滑效果勢必會下降，如果量多的話，會嚴重降低機油的潤滑性能，從而加劇發動機的磨損，降低發動機的壽命。同時曲軸箱內機油總量的增加，也會增加發動機的負荷，降低車輛的動力性能。當然，問題的嚴重程度取決于混入的汽油量，像本田說的“增加30mm無影響”，實在難以令人信服。

另外，佐川泰三所說的“機油中混入汽油并不只是渦輪增壓發動機上才會出現，所有類型的發動機都會有這種情況”確實不假。因為“絕對密封”在目前的技術條件下是無法滿足的，所以，幾乎所有汽車發動機都存在一定程度的“竄氣”現象，但正常情況下都會被控制在合理的范圍內，不會像本田這次出現“機油增加”的嚴重情況。

磚叔提醒：雖然東北地區問題比較突出，但這同時意味著其他地方在氣候比較冷的時候也可能有這個問題，雖然沒那么明顯，但時間長了也可能會有問題，全國各地車主務必注意自己愛車的機油量是否正常。

東本 請盡快解決問題！

縱觀東風本田方面的這次說明，僅僅是解釋了現象，但并沒從技術角度細化地解釋問題根本原因，當然也可能確實還沒有找到。但無論如何，東風本田并沒有正面承認這是“缺陷”，也沒有給出明確的解決方案，甚至拋出“對車輛使用沒有任何影響”的結論。如此這般與“掩耳盜鈴”又有何異？這無法令廣大中國消費者接受！

本田CR-V“漲機油”是不爭的事實，毫無疑問這屬于比較嚴重的質量問題。東風本田作為一家在中國車市打拼多年的汽車企業，無論規模還是實力都是有目共睹的，旗下車型也向來以“先進發動機技術/性能”為賣點。就此次事件，東風本田有義務盡快地給出一份詳細的技術解讀，并提供一套合法合理的解決方案，補償車主們損失的同時，也給廣大中國消費者們一個實實在在的交代！