據(jù)美國(guó)媒體1月11日?qǐng)?bào)道， 日產(chǎn)曾與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)合作，針對(duì)自動(dòng)駕駛共同開發(fā)SAM(無縫自動(dòng)出行)技術(shù)平臺(tái)，目前日產(chǎn)與NASA達(dá)成協(xié)議，擴(kuò)大了這一合作項(xiàng)目。

日產(chǎn)汽車曾與NASA簽署了為期五年的自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目，一年前，日產(chǎn)從NASA引進(jìn)一套自動(dòng)駕駛汽車集成平臺(tái)，全稱“日產(chǎn)無縫自動(dòng)出行”技術(shù)，即SAM。該平臺(tái)突出人機(jī)協(xié)助工作，人工智能與人工遠(yuǎn)程控制結(jié)合，當(dāng)遇到突發(fā)路況，自動(dòng)駕駛傳感器無法應(yīng)對(duì)，就由人工介入。

硅谷日產(chǎn)研究中心主任Maarten Sierhuis說：“日產(chǎn)的SAM技術(shù)正是借鑒了NASA的技術(shù)。NASA可以對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡不可預(yù)測(cè)的行星進(jìn)行管理，我們借鑒了這一點(diǎn)。我們的目標(biāo)是利用SAM幫助網(wǎng)約車服務(wù)、公共交通或物流和運(yùn)輸業(yè)等在內(nèi)的第三方，在不可預(yù)測(cè)的城市環(huán)境中安全行駛。”

此次達(dá)成擴(kuò)大協(xié)議之后，雙方將以新的方式合作到2019年。SAM技術(shù)平臺(tái)將繼續(xù)測(cè)試，直到推出在普通道路上通過測(cè)試的改進(jìn)版。該測(cè)試將在硅谷內(nèi)進(jìn)行。

除了日產(chǎn)，NASA還與優(yōu)步(Uber)開發(fā)“飛行出租車(Flying Taxi)”軟件，利用NASA技術(shù)打造無人駕駛空中交通管理系統(tǒng)。