中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一汽-大眾可以說(shuō)是國(guó)人最為熟悉的合資品牌之一，這個(gè)成立于1991年的公司承載了一代人對(duì)于汽車的最初記憶。相信一定有很多人了解并喜歡上汽車，就是從一輛捷達(dá)開始的。

1月11日，一汽-大眾2018年新春媒體懇談會(huì)在京舉行。在品牌即將步入第27個(gè)年頭之際，一汽-大眾在去年終端銷量首次突破200萬(wàn)輛。在2017年中國(guó)車市增速放緩的情況下，又一次實(shí)現(xiàn)了自我突破。

無(wú)論是一個(gè)國(guó)家、企業(yè)或是個(gè)人，誰(shuí)都希望保持“今朝花開勝往昔，料得明日花更紅”的發(fā)展勢(shì)頭。而經(jīng)過(guò)了穩(wěn)扎穩(wěn)打的“專注”之年，并再度取得突破之后，一汽-大眾在已經(jīng)到來(lái)的2018年又會(huì)有哪些新的思考和目標(biāo)呢？對(duì)此，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功在會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)了一個(gè)詞——“攻堅(jiān)”。這又究竟所指為何呢？

拒絕被同化，一汽-大眾2017年交出漂亮成績(jī)單

隨著我國(guó)各地方對(duì)于車輛的管控政策愈發(fā)嚴(yán)苛，加之消費(fèi)者對(duì)于出行方式的選擇更加多元化，在剛剛過(guò)去的2017年，中國(guó)車市增速出現(xiàn)放緩。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)內(nèi)廣義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到2423萬(wàn)輛，較2016年同比增長(zhǎng)1.5%。但不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)車市再次進(jìn)入到了微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

然而就是在這一背景下，一汽-大眾卻拒絕被市場(chǎng)同化，以2,000,376輛的終端銷量，首次突破了年銷200萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)達(dá)到5%。其中，大眾品牌累計(jì)銷售為1,405,088輛，同比增長(zhǎng)6.8%；奧迪品牌累計(jì)銷售為595,288輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)1.1%。

2017年是一汽-大眾的“專注”之年。在這一年中，一汽-大眾發(fā)布了企業(yè)“2025戰(zhàn)略”，全國(guó)性戰(zhàn)略布局穩(wěn)步推進(jìn)。而其研發(fā)體系與質(zhì)量保證也在持續(xù)提升，千臺(tái)車故障率下降，百臺(tái)車抱怨數(shù)兩大品牌實(shí)現(xiàn)10%和6%的降幅，速騰、奧迪A4、奧迪Q5在各自細(xì)分市場(chǎng)的J.D.Power排名均位列第一。

伴隨著實(shí)現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)整車1500萬(wàn)輛、年產(chǎn)整車突破198萬(wàn)輛的雙突破，一汽-大眾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展與創(chuàng)新營(yíng)銷、企業(yè)社會(huì)責(zé)任以及對(duì)員工工作環(huán)境改善等方面所取得的成果同樣值得驕傲。

目標(biāo)210萬(wàn)輛，一汽-大眾如何打好新年“攻堅(jiān)”戰(zhàn)

所謂“溫故而知新”，在總結(jié)完2017年取得的成績(jī)之后，劉亦功表達(dá)了自己對(duì)新一年的定位和目標(biāo)。而從他的話中，我們也聽出了作為一個(gè)老牌合資車企蘊(yùn)含的那顆“不老心”，以及對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展所肩負(fù)的帶動(dòng)作用。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功

之前提到過(guò)，一汽-大眾將2018定義為“攻堅(jiān)”之年。而對(duì)于“攻堅(jiān)”一詞的理解，劉亦功表示：“攻堅(jiān)就是眾志成城、迎難而上、跨越雄關(guān)。2018年是一汽-大眾充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，也是我們面向未來(lái)變革以及2025戰(zhàn)略實(shí)施起步的關(guān)鍵之年，為此我們要打好這一場(chǎng)‘攻堅(jiān)’戰(zhàn)，向210萬(wàn)輛年銷目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。”

如今，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的時(shí)代。面對(duì)汽車行業(yè)利潤(rùn)逐步走低、新能源汽車滲透率不斷提高、新興造車勢(shì)力的不斷涌入、消費(fèi)者購(gòu)車觀念愈發(fā)理性等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，一汽-大眾想要打好這一仗也絕非易事。為此，只有做到精益求精，多維度全面發(fā)力，才能達(dá)成這一挑戰(zhàn)。

1、9款新車上市，4大工廠投產(chǎn)

2018年，一汽-大眾將迎來(lái)歷史上最密集的產(chǎn)品投放，兩大品牌(大眾品牌和奧迪品牌)共有9款新車上市，全新一代的CC、全新平臺(tái)的寶來(lái)，奧迪Q5L、奧迪Q2L等將悉數(shù)登場(chǎng)，此外大眾品牌還將迎來(lái)首款SUV T-ROC。同時(shí)，高端旗艦、跨界車、新能源車、MEB平臺(tái)電動(dòng)車等也將被擴(kuò)充入產(chǎn)品線。預(yù)計(jì)到2020年，一汽-大眾兩大品牌將有超過(guò)10款新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

而為了滿足如此密集的產(chǎn)品投放，長(zhǎng)春奧迪Q工廠、華南基地二期、華東基地以及華北基地項(xiàng)目將全部建成投產(chǎn)，產(chǎn)能將會(huì)增加100余萬(wàn)輛。此外，位于吉利的國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的整車試驗(yàn)場(chǎng)也將全面啟用，保障一汽-大眾兩大品牌全系車型道路試驗(yàn)的需要。

2、2025年智能出行做到全國(guó)前三

車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)與自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)于這些智能科技的需求也在持續(xù)升溫。為此，一汽-大眾新成立了未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展部，聚焦移動(dòng)出行，加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，并提出了到2025年，全部產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，智能出行做到全國(guó)前三的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3、抓住汽車后市場(chǎng)的廣闊上升空間

汽車后市場(chǎng)雖為一個(gè)新興行業(yè)，但近年來(lái)始終保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而在中國(guó)經(jīng)營(yíng)多年的一汽-大眾自然不會(huì)錯(cuò)失這一巨大商機(jī)。“唯有乘勢(shì)而上，方能大有可為。”2018年，一汽-大眾將強(qiáng)化汽車后市場(chǎng)服務(wù)，加快布局新領(lǐng)域，并不斷深化售后服務(wù)、二手車與汽車金融業(yè)務(wù)，以尋求更大的機(jī)遇。

4、員工好，企業(yè)才會(huì)更好

通過(guò)2017年一系列對(duì)員工工作環(huán)境的改善與福利提升，也讓一汽-大眾明白了“員工好，企業(yè)才能更好。”的道理。所以劉亦功也指出，在2018年，一汽-大眾將以更加市場(chǎng)化的制度激勵(lì)員工，加大研發(fā)力度，促進(jìn)供應(yīng)鏈升級(jí)，向綠色和數(shù)字化方向發(fā)展。同時(shí)，還將持續(xù)提升品牌影響和用戶滿意度，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)“保持大眾、奧迪品牌力第一，保持所有品牌用戶滿意度達(dá)到第一”的目標(biāo)。

5、打造高效、靈活的現(xiàn)代化企業(yè)

一汽-大眾在2025戰(zhàn)略中將打造“中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”的口號(hào)改為了打造“中國(guó)最優(yōu)秀的汽車企業(yè)”。而這一夙愿也是一汽-大眾對(duì)自己提出的更高要求。在汽車行業(yè)的新趨勢(shì)要求下，一汽-大眾就是要力求打造高效、靈活的現(xiàn)代化企業(yè)。并通過(guò)改革不斷優(yōu)化流程，提升決策效率及團(tuán)隊(duì)的活力和動(dòng)力。

從“攀登、挑戰(zhàn)、進(jìn)取”到“夯實(shí)、發(fā)軔、專注”，再到2018年的“攻堅(jiān)”，一汽-大眾始終在洞察行業(yè)趨勢(shì)、積淀發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進(jìn)。而圍繞著五大領(lǐng)域的多項(xiàng)舉措同步發(fā)力，也再次體現(xiàn)了一汽-大眾“謀定而后動(dòng)，知止而有得”的發(fā)展之道，想必這也是它可以始終處于行業(yè)領(lǐng)軍地位的秘訣。

如今，“攻堅(jiān)”之戰(zhàn)的沖鋒號(hào)角已經(jīng)吹響，這個(gè)站在嶄新起點(diǎn)上行業(yè)巨頭，究竟能否達(dá)成年銷210萬(wàn)輛的目標(biāo)，我們拭目以待。