1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布全國乘用車市場2017年整體銷售情況，新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關。

據(jù)統(tǒng)計，2017年1至12月，廣義乘用車累計銷售2423.81萬輛，同比增長1.5%。其中，新能源汽車對2017年車市穩(wěn)增長貢獻近半，以全年20多萬輛的增量，為車市帶來1個點的增量。12月，新能源汽車銷量突破10萬輛，實現(xiàn)了貫穿全年的環(huán)比11個月的持續(xù)增長。按中汽協(xié)統(tǒng)計的2017年1月至11月新能源汽車銷售60.9萬輛來估算，2017年新能源汽車全年銷售超過70萬輛。

隨著整體銷量的大增，各大車企2017的戰(zhàn)績陸續(xù)出爐。1月9日，北汽新能源召開2017年全球業(yè)績發(fā)布會，其在2017年實現(xiàn)了產(chǎn)銷“雙十”零突破，全年銷售純電動汽車10.32萬輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動車企。

北汽新能源副總經(jīng)理李一秀表示：“在2017年補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車，在限購雙補城市的銷量占比達到43%，在不限購單補城市銷量超過3.7萬輛，占比達到36%，實現(xiàn)了快速增長。”

據(jù)透露，2018年北汽新能源在對私市場上，將以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及。同時，還將以換電版、分時版、網(wǎng)約版、物流專用車等多產(chǎn)品進軍專用車市場。

除了北汽，廣汽集團、上汽集團、江淮汽車等均披露了全年“成績單”。2017年對于廣汽集團而言，是自主品牌和合資品牌雙翼齊飛的一年。整體來看，2017年1月至12月，廣汽累計銷售汽車200.10萬輛，同比增長21.27%。其中，自主品牌部分，廣汽乘用車累計銷售了50.86萬輛，同比增長36.70%；合資品牌方面，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱的銷量分別同比增長10.37%、4.88%、40.11%、110.04%。在新能源的戰(zhàn)略布局上，廣汽先后與騰訊、科大訊飛、蔚來汽車等展開多方面合作，不斷刷新著公司在新能源汽車領域的新動態(tài)。

上汽集團2017年的主要增量更多來自于自主品牌。銷售數(shù)據(jù)顯示，上汽2017年全年合計銷售693.01萬輛，同比增長6.80%。其中增勢強勁的兩部分是上汽乘用車和上汽依維柯紅巖商用車部分，二者銷量分別同比增長62.27%和157.89%。

作為上汽乘用車自主品牌，2017年上汽榮威新能源汽車全年總銷量達4.42萬輛，環(huán)比增長121.1%。根據(jù)上汽的規(guī)劃，公司自主品牌鄭州基地二期項目將于2020年正式投產(chǎn)榮威、MG品牌多款系列產(chǎn)品，屆時，鄭州基地年產(chǎn)量將達到60萬輛，上汽自主品牌三大基地整體年產(chǎn)量將超過120萬輛。上汽表示，2018年至2020年期間，上汽集團將投放包括榮威光之翼純電動轎跑在內(nèi)的十余款自主新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源等多個細分領域。

另外，江淮汽車12月的銷量數(shù)據(jù)顯示，公司2017年全年純電動乘用車累計銷售了2.83萬輛，同比增長53.86%。

“受雙積分政策、新能源車繼續(xù)免征購置稅和新能源車補貼調(diào)整前的搶購潮等多因素影響，2017年新能源汽車的銷量持續(xù)增長，隨著新能源汽車領域內(nèi)新生力量與傳統(tǒng)車企的雙向推新，預計2018年新能源汽車市場的格局也將會出現(xiàn)新變化。”業(yè)內(nèi)人士表示。