據(jù)外媒報(bào)道，即使制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越來越多，但它們?nèi)匀粚?duì)純電動(dòng)汽車是否能取得長期成功持懷疑態(tài)度。審計(jì)巨頭畢馬威（KPMG）對(duì)汽車業(yè)高管調(diào)查顯示，他們對(duì)電池電動(dòng)汽車未來前景展望并不樂觀。

這些受訪者認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和需要長時(shí)間充電可能成為當(dāng)前電動(dòng)汽車?yán)顺钡淖畲髿⑹帧?/span>

長期以來，美國始終是推動(dòng)清潔汽車技術(shù)環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)者，盡管中國正迅速成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。幾家中國汽車制造商已經(jīng)表示，未來幾年將從其汽車中移除內(nèi)燃機(jī)。

畢馬威汽車部門主管加里·希爾伯格（Gary Silberg）在一份聲明中稱：“毫無疑問，汽車制造商正適應(yīng)全球范圍內(nèi)更嚴(yán)格的汽車能效標(biāo)準(zhǔn)，而電氣化是這一方程式的重要組成部分，即便制造商仍在繼續(xù)努力降低內(nèi)燃機(jī)的油耗。”

像雪佛蘭Volt這樣續(xù)航里程更長的電動(dòng)汽車，可以成為那些沒有高度發(fā)達(dá)快速充電網(wǎng)絡(luò)的人的最佳選擇。

汽車行業(yè)高管并不是唯一對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度的群體。畢馬威還對(duì)42個(gè)國家的2100名消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，希望找出他們?cè)谖磥?年的購車意向。

研究表明，美國以外50%的買家會(huì)選擇購買混合動(dòng)力汽車，只有13%的人表示會(huì)購買純電動(dòng)汽車。

在美國國內(nèi)，買家顯然依然青睞于內(nèi)燃機(jī)車，54%的受訪者計(jì)劃繼續(xù)購買燃油車。

這項(xiàng)調(diào)查似乎描繪了一幅關(guān)于電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢的曲線圖。

對(duì)許多人來說，購買電動(dòng)汽車依然不可行，無論是由于長途通勤亦或是他們所在的城市缺少充電設(shè)施。

但隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，這些限制將越來越少。雖然混合動(dòng)力汽車更容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可，但是更換昂貴電池組的潛在成本加上維護(hù)內(nèi)燃機(jī)的所有費(fèi)用可能有點(diǎn)兒嚇人。

我們對(duì)未來幾年政府出臺(tái)法規(guī)和自然資源稀缺將引導(dǎo)我們走向何方、畢馬威的預(yù)測是否屬實(shí)拭目以待。