中國汽車新聞網訊 隨著1886年世界上公認的第一輛汽車的誕生，世界汽車工業已經經過了130余年的發展。在當代，汽車也早已應用于人類生活的各個領域，成為人們不可或缺，也是最重要的交通工具之一。

在發明之初，汽車就是一種代步工具，沒有人會考慮它是否安全，有沒有隱藏著什么危險隱患。但隨著人類社會的不斷發展與進步，汽車的數量與日俱增，可到達的最高時速也越來越快，隨之而來的道路交通安全問題也逐步被人們重視起來。

如今，汽車安全技術對于每輛汽車都是必不可少的，也是各個廠商在生產研發過程中最優先考慮的問題。其實，從最初的安全車身、安全帶、安全氣囊、安全頭枕等被動安全技術的應用，到ABS+EBD、TDS牽引力控制、ESP電子車身穩定等主動安全系統的普及，再到360度全景盲區監測、ACC自適應巡航等高科技安全駕駛輔助功能的研發，汽車的安全性能正日臻完善。

但就當汽車工業發展發生日新月異變化的同時，人們對與汽車的安全性能、舒適性能也提出了更高的要求。而作為一個有著超過80年歷史的汽車品牌，豐田始終堅持著“滿足世界各地顧客的多樣化需求和期望，制造讓顧客滿意的汽車”的造車之本，通過一輛又一輛精益求精、充滿誠意的車型證明著自己世界級一流車企的地位。

在過去，豐田依托TPS生產體系保持了企業強大的競爭力，為全世界消費者帶來眾多產品力與性價比兼具的高品質產品。現如今，豐田決定再次完成自我顛覆，正式發布了全新造車理念——“TNGA豐巢概念”。通過通用化、結構化和標準化提高生產效率，并將優勢有效用于提升車輛的基本性能。其實說白了就是讓用戶用相同的成本，獲得更高品質的汽車。

而這個被很多人看作足以顛覆汽車業的“TNGA豐巢概念”在汽車安全技術方面又能為人們帶來什么改變呢？

雙管齊下，挑戰交通事故零傷亡

無論時代怎么變，將駕乘人員安全送達目的地都是汽車的最高使命和根本任務。一直以來，豐田始終不斷地追求世界頂級水平的安全性能。而所有的工業生產都要以最終實際應用為目標，為此，此次豐田經過重新對道路交通事故的實際情況進行調查，將自行提出的碰撞安全目標GOA進行了全新升級并加以運用。完成自我挑戰，打造更高、更真實有效的安全性能才是“TNGA豐巢概念”所看重的。

交通事故零傷亡，這曾經是人們的一個美好愿景，但事實證明它是一不可能完成的任務。然而，豐田“TNGA豐巢概念”就是要挑戰不可能。不僅采用了先進的安全車身以及安全氣囊、安全帶等傳統約束裝置，更導入了豐田規避碰撞輔助套裝。

與此同時，“TNGA豐巢概念”下的全新平臺采用了新的多重載荷傳遞結構，實現了載荷分散思想的進化。另外，含有高強度熱沖壓材料的高強度鋼板與激光螺旋焊接技術的應用，讓車內座艙的強度進一步提升，滿足各國各地區的不同安全標準。

身穿軟猬甲，實現世界頂級碰撞安全性能

想必大家都明白一個道理，車身越堅固，對于身處座艙的駕乘人員來說就越安全，發生碰撞后所帶來的危險就越低。而說到“TNGA豐巢概念”對于碰撞安全性能方面的提升，它就像是為成整個車身披上了一層剛強的“軟猬甲”。

為了防止車內人員在各種碰撞形態下受到傷害，豐田對車身骨架進行了改善。除了之前提到的主要骨架采用了高強度熱沖壓材料與先進的激光螺旋焊接技術外，此次制造骨架的圍板強度也大大增加。而前排座椅腳部所使用的儀表板下橫梁還可以將正面碰撞時的沖擊分散到整個座艙以保護乘員的安全。可以說，工藝技術的發展促進了汽車碰撞安全性能的提升。也正是因為得到了如此可靠生產技術的支撐，才能為消費者帶來更直接的安全感。

成就“安心”不光理論數據，更需實踐

雖然安全性可以根據實驗結果的數值進行測算，但“安心”則取決于人的心理，這絕非數據能夠衡量。中國有句古話，叫“實踐出真知”，而豐田顯然悟透了的這一道理。在開發新型平臺的過程中，每一部車輛都進行了多次重復的碰撞實驗，由開發人員親眼看到和親手摸到損壞的汽車，在頭腦中對測量出的數據進行重新構建，并研究到底發生了什么樣的碰撞，然后再確認在這種情況下如何才能讓顧客“安心”。

而這些碰撞試驗也模擬了多種不同事故情形，正是秉承這種不光依靠理論數據，而是真真正正將車輛帶入到實際場景中，通過反復試驗得到最終的“安心”，才是消費者最可觀，最值得信賴的要素。

通過豐田“TNGA豐巢概念”，人們看到了當今汽車安全技術的最新發展階段。當然，“TNGA豐巢概念”不僅僅只有安全層面的提升，而是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，將在駕駛、外觀、人性化設計、舒適等多方面都有大幅度的提升。

在今年廣州車展上，“TNGA豐巢概念”下的打造的第八代凱美瑞已經為大家呈現出由豐田引領的全新汽車時代已經到來。相信隨著這一理念的進一步的深入人心，未來豐田還會為人們奉上更多的驚喜佳作。而繼凱美瑞之后，將于明年上市的小型SUV 廣汽C-HR、一汽IZOA奕澤如今也愈發令人期待！