中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著1886年世界上公認(rèn)的第一輛汽車的誕生，世界汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了130余年的發(fā)展。在當(dāng)代，汽車也早已應(yīng)用于人類生活的各個(gè)領(lǐng)域，成為人們不可或缺，也是最重要的交通工具之一。

在發(fā)明之初，汽車就是一種代步工具，沒(méi)有人會(huì)考慮它是否安全，有沒(méi)有隱藏著什么危險(xiǎn)隱患。但隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車的數(shù)量與日俱增，可到達(dá)的最高時(shí)速也越來(lái)越快，隨之而來(lái)的道路交通安全問(wèn)題也逐步被人們重視起來(lái)。

如今，汽車安全技術(shù)對(duì)于每輛汽車都是必不可少的，也是各個(gè)廠商在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中最優(yōu)先考慮的問(wèn)題。其實(shí)，從最初的安全車身、安全帶、安全氣囊、安全頭枕等被動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，到ABS+EBD、TDS牽引力控制、ESP電子車身穩(wěn)定等主動(dòng)安全系統(tǒng)的普及，再到360度全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等高科技安全駕駛輔助功能的研發(fā)，汽車的安全性能正日臻完善。

但就當(dāng)汽車工業(yè)發(fā)展發(fā)生日新月異變化的同時(shí)，人們對(duì)與汽車的安全性能、舒適性能也提出了更高的要求。而作為一個(gè)有著超過(guò)80年歷史的汽車品牌，豐田始終堅(jiān)持著“滿足世界各地顧客的多樣化需求和期望，制造讓顧客滿意的汽車”的造車之本，通過(guò)一輛又一輛精益求精、充滿誠(chéng)意的車型證明著自己世界級(jí)一流車企的地位。

在過(guò)去，豐田依托TPS生產(chǎn)體系保持了企業(yè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為全世界消費(fèi)者帶來(lái)眾多產(chǎn)品力與性價(jià)比兼具的高品質(zhì)產(chǎn)品?，F(xiàn)如今，豐田決定再次完成自我顛覆，正式發(fā)布了全新造車?yán)砟?mdash;—“TNGA豐巢概念”。通過(guò)通用化、結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化提高生產(chǎn)效率，并將優(yōu)勢(shì)有效用于提升車輛的基本性能。其實(shí)說(shuō)白了就是讓用戶用相同的成本，獲得更高品質(zhì)的汽車。

而這個(gè)被很多人看作足以顛覆汽車業(yè)的“TNGA豐巢概念”在汽車安全技術(shù)方面又能為人們帶來(lái)什么改變呢？

雙管齊下，挑戰(zhàn)交通事故零傷亡

無(wú)論時(shí)代怎么變，將駕乘人員安全送達(dá)目的地都是汽車的最高使命和根本任務(wù)。一直以來(lái)，豐田始終不斷地追求世界頂級(jí)水平的安全性能。而所有的工業(yè)生產(chǎn)都要以最終實(shí)際應(yīng)用為目標(biāo)，為此，此次豐田經(jīng)過(guò)重新對(duì)道路交通事故的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查，將自行提出的碰撞安全目標(biāo)GOA進(jìn)行了全新升級(jí)并加以運(yùn)用。完成自我挑戰(zhàn)，打造更高、更真實(shí)有效的安全性能才是“TNGA豐巢概念”所看重的。

交通事故零傷亡，這曾經(jīng)是人們的一個(gè)美好愿景，但事實(shí)證明它是一不可能完成的任務(wù)。然而，豐田“TNGA豐巢概念”就是要挑戰(zhàn)不可能。不僅采用了先進(jìn)的安全車身以及安全氣囊、安全帶等傳統(tǒng)約束裝置，更導(dǎo)入了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝。

與此同時(shí)，“TNGA豐巢概念”下的全新平臺(tái)采用了新的多重載荷傳遞結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了載荷分散思想的進(jìn)化。另外，含有高強(qiáng)度熱沖壓材料的高強(qiáng)度鋼板與激光螺旋焊接技術(shù)的應(yīng)用，讓車內(nèi)座艙的強(qiáng)度進(jìn)一步提升，滿足各國(guó)各地區(qū)的不同安全標(biāo)準(zhǔn)。

身穿軟猬甲，實(shí)現(xiàn)世界頂級(jí)碰撞安全性能

想必大家都明白一個(gè)道理，車身越堅(jiān)固，對(duì)于身處座艙的駕乘人員來(lái)說(shuō)就越安全，發(fā)生碰撞后所帶來(lái)的危險(xiǎn)就越低。而說(shuō)到“TNGA豐巢概念”對(duì)于碰撞安全性能方面的提升，它就像是為成整個(gè)車身披上了一層剛強(qiáng)的“軟猬甲”。

為了防止車內(nèi)人員在各種碰撞形態(tài)下受到傷害，豐田對(duì)車身骨架進(jìn)行了改善。除了之前提到的主要骨架采用了高強(qiáng)度熱沖壓材料與先進(jìn)的激光螺旋焊接技術(shù)外，此次制造骨架的圍板強(qiáng)度也大大增加。而前排座椅腳部所使用的儀表板下橫梁還可以將正面碰撞時(shí)的沖擊分散到整個(gè)座艙以保護(hù)乘員的安全?？梢哉f(shuō)，工藝技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了汽車碰撞安全性能的提升。也正是因?yàn)榈玫搅巳绱丝煽可a(chǎn)技術(shù)的支撐，才能為消費(fèi)者帶來(lái)更直接的安全感。

成就“安心”不光理論數(shù)據(jù)，更需實(shí)踐

雖然安全性可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)值進(jìn)行測(cè)算，但“安心”則取決于人的心理，這絕非數(shù)據(jù)能夠衡量。中國(guó)有句古話，叫“實(shí)踐出真知”，而豐田顯然悟透了的這一道理。在開(kāi)發(fā)新型平臺(tái)的過(guò)程中，每一部車輛都進(jìn)行了多次重復(fù)的碰撞實(shí)驗(yàn)，由開(kāi)發(fā)人員親眼看到和親手摸到損壞的汽車，在頭腦中對(duì)測(cè)量出的數(shù)據(jù)進(jìn)行重新構(gòu)建，并研究到底發(fā)生了什么樣的碰撞，然后再確認(rèn)在這種情況下如何才能讓顧客“安心”。

而這些碰撞試驗(yàn)也模擬了多種不同事故情形，正是秉承這種不光依靠理論數(shù)據(jù)，而是真真正正將車輛帶入到實(shí)際場(chǎng)景中，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得到最終的“安心”，才是消費(fèi)者最可觀，最值得信賴的要素。

通過(guò)豐田“TNGA豐巢概念”，人們看到了當(dāng)今汽車安全技術(shù)的最新發(fā)展階段。當(dāng)然，“TNGA豐巢概念”不僅僅只有安全層面的提升，而是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，將在駕駛、外觀、人性化設(shè)計(jì)、舒適等多方面都有大幅度的提升。

在今年廣州車展上，“TNGA豐巢概念”下的打造的第八代凱美瑞已經(jīng)為大家呈現(xiàn)出由豐田引領(lǐng)的全新汽車時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。相信隨著這一理念的進(jìn)一步的深入人心，未來(lái)豐田還會(huì)為人們奉上更多的驚喜佳作。而繼凱美瑞之后，將于明年上市的小型SUV 廣汽C-HR、一汽IZOA奕澤如今也愈發(fā)令人期待！