中國汽車新聞網訊 如果喬丹代表了籃球，伍茲代表了高爾夫，那么Jeep就代表了越野。沒有人會質疑Jeep在野外給駕駛員提供的可靠保障，牧馬人等專業越野車型也成為具有文化符號的圖騰。

但是隨著越來越多的消費者選擇Jeep品牌SUV作為城市代步工具，Jeep也在深耕為城市人群量身打造的SUV細分市場。指南者就是這樣一款車，它有著SUV的大空間和轎車一般的舒適性，并且還有保障周末去野外撒野的4X4四驅系統。

標榜4X4=17的這套四驅系統，指的就是指南者可以在17種危險行駛情況下，0.2s之內切換到四驅系統。極大程度的保障駕駛員在城市中不會因為惡劣天氣而發生意外，這也是Jeep在城市SUV領域中比較領先的。

Jeep指南者四驅系統的介入，其實是無微不至很難讓駕駛員察覺的。比如當雨刷器開到中檔的時候，意味著外邊的雨已經非常大了。這個時候系統就會自動開啟四驅系統，以保障雨中行車安全。

或者當汽車感知車外氣溫低于2攝氏度的時候，也會自動打開四驅系統。這個時候路面低溫或者冰凍導致的輪胎打滑情況，就會被四驅系統克服，保障行車安全。

還有當系統檢測到坡道路面、道路顛簸、猛烈加速、彎道起伏、連續急彎等等17種情況下，車輛都會自動切換到四驅狀態下。當消費者購買了Jeep指南者，無需關注在什么情況下需要切換四驅系統，只要放心大膽的駕駛，車輛就會自動介入和關閉四驅系統。

Jeep指南者在默默地愛著你。

而且相比于一般四驅SUV的Auto模式，Jeep指南者配備了Selec-Terrain四驅系統，可以在Auto/Snow/Sand/Mud模式之間切換。這樣開著指南者在去野外“撒野”的時候，系統就可以讓發動機提供更加精準的扭矩，再配合上四驅模式，越野更加犀利。

當然，四驅系統的越野或者克服困難能力，對于Jeep來說從來都不是什么問題。

但最為關鍵的是，Jeep是一家如果做，就要做到極致的品牌。在Jeep做城市SUV的時候，除了考慮到要讓車主最輕松的克服危險行車路況，還考慮到了大多數城市車主最關心的一個問題——省油。

在這方面，Jeep研究出了一套智能后軸分離技術。它的原理就是，當駕駛員不需要四驅的時候，Jeep指南者會把后軸斷開，讓它成為一個徹徹底底的前驅車。當傳動軸和前軸斷開，車輛處于兩驅行駛路程中，傳動軸就是靜止狀態了，無論是主動輪還是從動輪都少了傳動軸轉動帶來的油耗負擔。

根據官方提供的數據，這項技術大概會節省4%的燃油。有了這項技術，四驅版指南者相比于兩驅版指南者多費的燃油，僅僅是因為四驅系統增重帶來的影響，不會再因為機械原理而為車輛增加油耗負擔了。

所以Jeep指南者的保障安全能力和節油性都毋庸置疑，這就是一個有深厚品牌底蘊的Jeep才能達到的。做，就要做到最好。