中國汽車新聞網(wǎng)訊 大樹底下好乘涼沒錯，但樹大招風(fēng)也是真的。領(lǐng)克01背靠沃爾沃這顆大樹，自問世以來，就承受著一個新品牌從未有過的關(guān)注和榮譽，尤其在公布15.88萬起售價時，掀起了一波讓人心動又局促的旋風(fēng)。

尤其在只有預(yù)售價的情況下，線上銷售六千余輛，瞬間被秒光的成績，不僅讓外界震驚，也超過了領(lǐng)克內(nèi)部的市場預(yù)期。但領(lǐng)克01上市后不久，便傳出經(jīng)銷商加價、捆綁銷售的新聞，那么領(lǐng)克所追求的價格透明，所創(chuàng)新的銷售方式，能否正常執(zhí)行？經(jīng)銷商違背廠家意愿加價、捆綁銷售，真的是唯利是圖，還是有所難言？

銷量超過預(yù)期

領(lǐng)克品牌自發(fā)布以來便備受關(guān)注，首款車型領(lǐng)克01推入市場也受到了廣泛好評和認(rèn)可，意向用戶及訂單超過預(yù)期，在產(chǎn)能不足的背景下，經(jīng)銷商加價出售，提供“加塞”排隊的現(xiàn)象在所難免。

不過，針對經(jīng)銷商不符合約定的行為，領(lǐng)克汽車第一時間進(jìn)行了懲處，并針對該問題組織經(jīng)銷商培訓(xùn)、重申對消費者“無憂購車”的服務(wù)承諾。領(lǐng)克汽車要求各地經(jīng)銷商貫徹透明銷售原則，在店內(nèi)明示品牌銷售承諾及區(qū)域訂單交付情況。

同時領(lǐng)克還強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品落車銷售過程中不存在地區(qū)性和周期性的差異，但是每個經(jīng)銷商都是市場中的獨立主體，針對金融、保險、上牌等延伸服務(wù)不同市場環(huán)境可能存在差異。領(lǐng)克汽車會加強(qiáng)對渠道的管理，經(jīng)銷商僅可在消費者同意的情況下提供增值服務(wù)，且價格不高于該地區(qū)同類服務(wù)的平均水平。

饑餓營銷并非手段

作為一個全新的品牌，在新產(chǎn)品推出的前期一定會遇到產(chǎn)能爬坡的問題，而現(xiàn)階段也是對產(chǎn)品質(zhì)量把控最嚴(yán)格的階段。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧在此前接受“汽扯扒談”采訪時，強(qiáng)調(diào)到：“我們在現(xiàn)階段的目標(biāo)不是追求銷量，而是在保證品質(zhì)的前提下，為消費者提供滿意的銷售和服務(wù)體驗，夯實品牌的基礎(chǔ)。”

因此，現(xiàn)在領(lǐng)克01的產(chǎn)能不足狀態(tài)，是每一個新品牌新車型的生產(chǎn)中都會經(jīng)歷的爬坡規(guī)律，同時領(lǐng)克汽車（中國）銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒強(qiáng)調(diào)：“領(lǐng)克01的發(fā)動機(jī)與沃爾沃的在同一工廠生產(chǎn)，由于領(lǐng)克的需求較大，而沃爾沃的銷量提升非?？?，因此發(fā)動機(jī)供應(yīng)會相對緊張。不過我們正在以最大的誠意和責(zé)任去解決，而不是故意制造的饑餓。”

領(lǐng)克01的新銷售模式

為什么說領(lǐng)克01開創(chuàng)了銷售模式的創(chuàng)新、售后服務(wù)的創(chuàng)新以及新出行方式的開端？新品牌的渠道建設(shè)向來都是企業(yè)最為頭疼的問題，領(lǐng)克為所有新品牌以及汽車市場帶來了新思路——線上線下互補(bǔ)，體驗店與售后服務(wù)店相融合的方式。創(chuàng)新性的開創(chuàng)了線上領(lǐng)克商城，市中心的領(lǐng)克空間以及近郊的領(lǐng)克中心。

“我們的原則是，領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間、領(lǐng)克商城三位一體，線上領(lǐng)克商城和線下領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間各有側(cè)重、全面協(xié)同，以互聯(lián)網(wǎng)思維打造線上+線下全面融合的渠道模式。領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間體驗為主，而不是簡單的通過營銷、做廣告的方式，讓用戶和消費者能夠真正的通過產(chǎn)品的實際體驗來了解。”吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧解釋道。

因此，三位一體的銷售模式能夠?qū)崿F(xiàn)透明的價格體系及透明的訂單系統(tǒng)，而這份承諾幾乎是所有車企都難以做到的。相信這也是導(dǎo)致領(lǐng)克01熱銷的原因之一。

其實，作為一個全新的合資品牌，從當(dāng)前的市場表現(xiàn)和品牌認(rèn)知度來評價，領(lǐng)克已經(jīng)成功了。現(xiàn)階段領(lǐng)克01所肩負(fù)的重任，不是刷新銷量而是讓用戶縮少等待交付時間，根據(jù)當(dāng)前基地成產(chǎn)效率，廣州車展期間客戶搶定的6000臺車輛預(yù)計于2018年1月底交付完成，首批201臺時間限量版也計劃于2月底完成交付。隨著產(chǎn)能的不斷爬坡，用戶等待時間將減少，領(lǐng)克所追崇的銷售體系也更加完善，期待著領(lǐng)克01的銷量成績，也期待領(lǐng)克未來的市場表現(xiàn)。