據(jù)外媒報道，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS），計劃在瑞典工廠生產(chǎn)電動汽車，隨著全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向清潔汽車生產(chǎn)，NEVS也緊跟這一趨勢。

NEVS董事長蔣大龍表示，NEVS將于明年下半年在原薩博旗下特羅爾海坦（ Trollhattan）工廠生產(chǎn)NEVS品牌電動汽車。

隨著電動汽車需求的增長，NEVS正在同上海、杭州及成都等市政府就關(guān)于在中國開設(shè)第二家工廠事宜進行協(xié)商，并且NEVS還在考慮在土耳其設(shè)廠的可能性。雖然此次將重新啟用瑞典工廠，但該工廠不會再生產(chǎn)薩博品牌汽車了。薩博汽車于1990年從航空航天制造商Saab AB中分離出來，五年前，NEVS收購了薩博汽車。NEVS去年承諾其生產(chǎn)的車型不再使用薩博品牌，轉(zhuǎn)而使用NEVS品牌。在中國，NEVS的競爭對手超過80個，這些企業(yè)都希望汽車行業(yè)向先進技術(shù)及電氣化方向轉(zhuǎn)型時占據(jù)上風。中國將新能源汽車定位成一個戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，并致力于在今后十年將插電式混動車及純電動汽車的年銷量提高10倍。

擁抱機會

蔣大龍在本周三（2017.12.06）接受采訪時表示：“新技術(shù)的使用速度超過了預期，汽車行業(yè)迎來了一個千載難逢的機遇。共享汽車、電動汽車及自動駕駛是未來交通不可避免的趨勢。“

NEVS已經(jīng)從共享汽車公司，比如熊貓新能源公司獲得了約30萬輛電動汽車的訂單。蔣大龍表示，公司獲得了由中國政府頒發(fā)的15個新能源汽車生產(chǎn)許可證之一，并且公司正在進行第一輪融資。蔣大龍表示：“我們想要尋找那些與公司有相同愿景的投資者。此前，我們不想籌集資金，是因為還沒有準備好，但現(xiàn)在已經(jīng)準備好了。”

減少成本

過去5年，NEVS一直在研發(fā)電動汽車，并于本周在天津推出了第一款NEVS電動車型——9-3電動汽車，該車型是基于原薩博汽車平臺打造的。

蔣大龍表示，NEVS旗下位于中國北部地區(qū)的工廠最初每年將生產(chǎn)5萬輛汽車；截至2019年，年產(chǎn)量將提升至 22萬輛。由于電池成本已降至3年前的三分之一，NEVS生產(chǎn)的電動汽車成本已與汽油車持平。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（ China Passenger Car Association）于本周五表示，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國內(nèi)陸城市及省份汽車需求將出現(xiàn)增長，明年中國整個汽車行業(yè)銷量可能會加速增長。汽車交付量或?qū)⒃鲩L約4%，是本年度預估速度的兩倍。此外，截止到今年11月份，汽車零售市場銷量增長了1.6%達2140萬輛。

中國政府出臺的優(yōu)惠補貼和激勵政策以及零部件成本下降，加快了電動汽車的研發(fā)。中國既是全球最大的燃油車市場也是最大的電動汽車市場，隨著大眾集團以及福特汽車加速在中國推出電動汽車，中國市場的競爭變得越來越激烈。蔣大龍表示：“先期進入電動汽車行業(yè)并不能保證該公司將成為強者。就像大浪淘沙一樣，95%的公司是生存不下來的，因為生產(chǎn)電動汽車的門檻很高，所以僅有激情是完成不了的。”