中國汽車新聞網訊 VV5自上市至今剛好三個月，九月銷量4569臺，而十月銷量達到8014臺，銷量增幅超過75%。從如此驚人的漲幅來看，VV5這把推動長城進發自主高端SUV市場的利器已經初露鋒芒。

昨天（11月28日），有記者從WEY品牌官方獲悉，VV5在11月份銷量已突破萬輛。作為WEY品牌首款豪華緊湊型SUV，VV5不僅闖入合資品牌長期盤踞的15-20萬區間高地，并在不到3個月的時間實現月銷過萬，稱得上一次“現象級”突破。

在業界資深人士看來，VV5之所以能夠在三個月的時間里去的如此驚人的成績，首先在于長城多年深耕國內SUV市場，更了解消費者的購車需求，為魏派品牌沖向高端市場做足了理論基礎；其次，魏派品牌車型的高品質和市場消費者的認可才是成功的重要因素。從VV5、VV7取得的成績來看，WEY已經占領了中國第一豪華SUV品牌的市場認知，并在向中國豪華SUV的引領者地位轉變。

此外，從市場供需來看，VV5的產能尚未完全釋放，這也意味著，月銷過萬并不會是VV5的終點。對于WEY品牌而言，月銷過萬固然可喜，但其在市場層面收獲的認可和信心，比收獲銷量更有意義。

百舸爭流 中國豪華SUV當大有作為

近年來中國汽車市場SUV車型銷售火爆，市場競爭激烈，從各車企對于SUV車型的重視程度夜夢看出，中國SUV市場已經轉入紅海階段，WEY品牌自2016年年底發布至今，剛滿一年的時間，可以說是一個不折不扣的“后來者”。因此，對于WEY這個后生無論是合資品牌還是中國品牌，大多以冷眼旁觀的心態看待。因此，在推出產品之前，WEY在備受關注的同時，也在飽受質疑和議論。

很快，從今年4月份開始，答案便一一揭曉。上海車展，VV7一鳴驚人，甫一上市便斬獲“最佳車展上市新車獎”。7月份，VV7首開中國品牌先河，挑戰全球最嚴苛的美標小重疊碰撞，獲得了代表世界一流安全水平的“Good”評級。8月份，VV5上市，成為中國品牌首個參照美標進行車頂靜壓測試的SUV車型，并以超過整車重量3倍的成績獲得“PASS”評價。 9月份，WEY遠赴國際豪華車的發源地——法蘭克福車展，VV5與保時捷911 GT3、奧迪AICON等共同入圍“法蘭克福車展設計最成功的五大車型”。

隨之而來的是WEY強勁的市場表現。VV7、VV5上市后迅速占據了市場關注度和口碑度第一，并在銷量上呈現出幾何式增長，在10月份，兩款車型月銷雙雙突破8000， 11月底，WEY的實際用戶已經在向7萬邁進。

不難看出，WEY在SUV市場雖然起步較晚，但作為后起之秀，其展現出品牌活力，讓整個業界都為之驚嘆。

行業分析稱：長久以來，15-20萬區間一直為合資品牌牢牢占據，WEY是第一個月銷突破1.6萬的中國品牌。在全國不到100家4S店的情況下，VV7、VV5的銷量表現，甚至已經超過了一些合資品牌的當家車型，這也就預示著，中國豪華SUV在未來仍有更多潛力可挖。

從安全、豪華出發  WEY能否打破合資壁壘？

眾所周知，以“歐美日韓”四系為代表的合資車企，早已在中國市場深耕多年。因此想要打破合資壁壘，可以說非常困難。

近年來，中國品牌已不乏出類拔萃的產品，但15-20萬價格區間的主流市場仍一直被合資把持。中國品牌逡巡而不得進的關鍵已經不是產品難以與合資品牌進行抗衡，而是難以找到合適的方法和機會。WEY品牌之所以在短時間內獲得成功，與其精準的定位不無關系。

在中國汽車市場，WEY第一個以“品牌”身份進入15-20萬元SUV市場。這也就意味著，WEY所要打造的豪華，將是一個完整體系的豪華，這包含了研發、產品、渠道、服務等整個產品生命周期的豪華體驗。這種“品牌”向上的方式，比傳統的“單車型”突圍，更容易引起行業關注，也更能在認知層面撬動消費者對品牌及產品的信賴。

此外，WEY是首個將“安全”植入品牌基因的SUV品牌。從新品牌發布，到新產品上市，WEY一直將“安全”作為最大的優勢，并不斷放大。

WEY所呈現的安全，不僅僅是ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統等配置安全，而更強調產品設計與車身素質的安全。其所有車型均按照獨創的3DP（車輛安全、乘員安全、行人安全）安全理念進行研發，并搭載全球首創的Collie智慧安全系統，在高強鋼、安全材料的使用上首屈一指。今年以來，VV5、VV7車型分別挑戰全球最嚴苛的美國小重疊碰撞以及車頂靜壓測試，均獲成功，剛剛發布的插電混動SUV P8也已經滿足北美安全法規，這都直接證明了WEY的安全實力已經達到了國際先進水平。

行業專家分析稱，WEY把安全作為最大的優勢，不僅僅是因為其技術強勢，更因為安全已經成為消費者更為關注的 “痛點”。事實上，WEY在外觀設計、變速器技術、Pi4新能源技術平臺等方面都具備了領跑實力，但顏值和技術給消費者的概念比較抽象，難以產生準確的定位區隔。

按照規劃，WEY品牌未來的產品線將更為豐富，除了將在明年推出P8、P8x、VV6、VV7x之外，其純電動SUV XEV以及非插電混動車型VV7 Hi4、VV5 Hi4也已經亮相。WEY將來的產品線將形成傳統動力、純電動、插電混動、非插電混動的全方位覆蓋，而安全仍將是這些產品的核心競爭力。

在剛剛過去的WEY品牌一周年慶典上，品牌創始人魏建軍曾言，VV5、VV7將在年底實現銷量雙雙破萬。顯然，對WEY品牌而言，這已經算不得什么豪言。然而，比銷量數據更重要的是，消費者已經通過WEY的品牌安全、豪華基因，感知到了WEY比肩國際豪華產品的水準和實力，WEY所引領的市場潛力也將在中國SUV市場進一步顯現。

當然，對于WEY而言，這僅僅是一個起步。魏建軍最大的愿景是把WEY打造成“全球最大的豪華SUV專業品牌”，這也就意味著WEY終將要迎接來自國際市場的審視和考驗。WEY所承載的安全與豪華，能夠在未來走多遠，我們也將拭目以待。