中國汽車新聞網訊 《邊走邊思》是汽車行業資深人士邊思遠在“E車匯”開設的專欄，它將成為今后我們每周的固定欄目，希望您能從中獲取知識。

開篇，先請你看一張表。

這是近10年蘋果和諾基亞手機——新老手機的全球市場占比對比表。之所以沒有做成圖——太直觀，是因為對比太鮮明、太扎眼了。我們必須對曾經的偉大品牌保持敬畏。

2010年以前，諾基亞市場份額占據第一，有哪家手機、汽車廠商能達到這樣的牛度？那時的諾基亞簡直是銅墻鐵壁。

10年前諾基亞占據全球手機市場半壁江山，這位手機鰲頭做夢也不想到厄運正在到來。2011-2013年，諾基亞連續遭遇腰斬，從33%跌到16%再到5%最后到3%，2016年已退出江湖。2011年發生了什么？安卓系統崛起了，帶動此類手機及三星手機快速發展；同時蘋果4智能手機劃時代誕生——我們下面會詳說，而諾基亞卻沉醉在自己的世界和曾經的輝煌中不能自拔，對自己的既有傳統優勢和敝帚自珍，最終遭遇滑鐵盧，僅5年就跳水跳進汪洋大海，不到10年就被一個新王朝更替。

值得慶幸的是，諾基亞手機業務雖遭剿滅之困，但依靠大量專利技術，雖兩次賣身卻沒倒下——諾基亞6又重回手機市場，不過元氣大傷，重拾河山、東山再起談何容易。

落到這一田地的還有黑莓、摩托羅拉等傳統手機，這里按下不表。

一個老品牌消退和一個新品牌崛起，最多10年。10年前iPhone剛流行時，諾基亞們可能并不以為然，尤其是當iPhone1、iPhone2、iPhone3一直滲透四五年都無法超越和撼動以諾基亞為代表的非智能手機和傳統手機時。但到2011年，iPhone增長率達到歷史巔峰，同比增長翻番，那正是iPhone4與iPhone 4S時代，從“小步滲透”到“快速取代”諾基亞和傳統手機。

有時，打敗王的，恰是王的優勢。在新智能手機時代，傳統手機的技術優勢全部歸零，在傳統領域的領先度越高，其歸零的成本就越大。iPhone在世界火起來是從iPhone 4開始，不僅是雙玻璃機身備受好評，更讓人眼見一亮的是iPhone 4首次采用分辨率達960x640的Retina屏幕和自家的A4芯片。配備Retina視網膜顯示屏和IPS屏幕技術的iPhone 4，其PPI參數是同期手機的三倍，所有智能手機的屏幕向視網膜顯示屏看齊，進入高清顯示屏時代。

iPhone 4S搭載智能語音助手Siri后，語音交互成一大熱門，推動人工智能在手機行業的發展。iPhone 5s置入指紋識別功能。iPhone 6/6P上首次搭載APP Pay，在綁定銀行卡后，只需將手機往讀取器上一靠就能完成支付。

更厲害的是，蘋果公司在全球建立一個以手機為載體的移動生態鏈，將人類的行為在手機屏幕上進行投射。今天的騰訊、阿里都在這條路上狂奔。第一代iPhone采用的是iOS 1.0，那時還沒App Store軟件商店，如不越獄將無法安裝第三方軟件。

2008年7月10日，iPhone 3G第二代iPhone發布前一天，App Store在iTunes中開張。App Store是iPhone大賣點，如今每一款手機都能從廠商提供的應用商店中下載數百萬的安全應用。iPhone 5S的指紋識別可以解鎖手機，還可通過指紋在蘋果公司的App Store、iTune和書店內購物。Applye Pay開啟移動支付的新時代，現在出去吃飯逛街，只帶個手機即可。

今天，越來越多的專家認識到，不學習，不創新，不引領，就落后；學晚了，創晚了，領晚了，也玩完。

去年12月，麥肯錫資深合伙人理查德-福斯特說過，汽車產業進入了創造性破壞時期，守成者將面臨巨大的挑戰，在21世紀的今天，傳統車企所擁有的龐大人員體系和資本結構已經不再是優勢，反而是企業轉型的障礙，利益格局讓傳統企業缺乏冒險探索新領域的勇氣，這可能讓傳統企業裹足不前，從而陷入被顛覆的危機之中。

前不久，中國電動汽車百人會秘書長張永偉，在汽車合資企業電動化發展戰略研討會上說，還有一些企業過度沉迷于過去，過于迷戀過去形成的資產和內燃機方面擁有的技術，對電動化猶豫不決。在面對電動化轉型時也相對遲緩，當大車企開始轉身發力時，反應慢的那些企業也可能根本沒有機會成為行業的領導者。