9月2日，中國汽車技術研究中心發布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結果。本批發布的結果共涉及6個車型，其中包括1個A類車、1個B類車、3個SUV車型和1個MPV車型。

本批評價的6個車型中有3個為企業自愿申請車型。全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計316.53萬元。

這6個車型的試驗自7月4日開始，至8月26日結束，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2015年版規則進行試驗及評價。

吉利博越、華晨寶馬X1、東風日產新藍鳥和長安福特金牛座4款車型獲得C-NCP五星評分。斯巴魯XV以50.9分獲得C-NCAP四星評級；總得分為30.7分的華晨金杯750僅達到C-NCAP兩星級標準。

此次發布評價結果的6個車型均按統計的銷量較大配置選取，SUV車型在本批車型中仍然占較大比例。吉利博越不僅獲得五星評分，更是以58.2分的成績超過四星斯巴魯 XV，榮獲C-NCAP新行規SUV車型，進口車的安全性已不如自主車？這點確實很值得業界關注。

此外，本次評價的6個車型中，試驗車輛上裝備的ESC、前排乘員側安全帶提醒裝置等比例均超過80%，側氣囊及氣簾的裝配率也達到67%。提高前排乘員保護效果的安全帶限力器和預張緊器等措施很好地應用，只是對后排乘員保護措施尚不明顯。

本次發布會正值第十一屆“中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”的隆重召開，C-NCAP的發展也正好契合了本年度的論壇主題“供給側改革 新動力重塑”。C-NCAP剛剛走過一個“十年”，十年很長，但并不是終點，C-NCAP正在重塑自己，已經踏入新的一個“十年”。新的形勢、新的發展，新的動力、新的C-NCAP，向著中國汽車安全新的目標努力。