中國汽車新聞網訊 11月15日，WEY品牌在廣州迎來一周年華誕，一年前的WEY品牌在廣州正式發布，在其定位豪華品牌之時，還是有很多質疑的聲音的，一年后WEY品牌質疑聲在不斷減少，而銷量在節節攀升，WEY品牌的底氣更足了。

活動現場，WEY品牌創始人魏建軍再次站在臺前，他表示短短一年時間，WEY品牌已經從中國豪華SUV品類的開創者向領導者進發。市場的高度認可，給了他更強的信心，WEY品牌未來更要銳化科技含量、采用前沿技術，為中國汽車產業轉型升級貢獻更大力量。

WEY品牌熱銷不靠情懷靠產品實力

來自長城汽車官方10月份產銷快報，2017年10月份，長城汽車產量10.78萬輛，同比減少0.98%；新車銷量10.8萬輛，同比增長3%。其中SUV銷量9.78萬輛，同比增長4.06%。其中哈弗SUV銷量8.17萬輛。最值得關注的WEY品牌銷量1.62萬輛，旗下的VV7銷量8153輛，再次銷量新高度，旗下另一款VV5本月銷量同樣突破8000輛，達到8014輛。WEY品牌實際交付到客戶手中的車輛已突破5萬輛。

據WEY品牌創始人魏建軍在活動現場表示，現在的豪華品牌是靠品牌支撐產品，或者說是出售情懷，而WEY則是靠產品支持品牌，WEY品牌的成功是產品力強。實際上WEY很多指標已經超越BBA等豪華品牌，比如在NVH等方面。中國品牌必須要向高走，但真正邁向高端還需要將近20年，方能讓我們的高端品牌滿譽全球成為全球性的高端品牌。

此外，WEY品牌能夠如此受到消費者歡迎離不開其出眾的產品品質，以安全性為例，WEY品牌CEO嚴思表示，WEY品牌自誕生之日起，就將安全寫入品牌基因。此后，VV7成為第一個公開挑戰最嚴美標小重疊碰撞試驗，并榮獲GOOD評級的中國豪華SUV車型，而VV5也以PASS級別的成績堪當第一個成功挑戰美標車頂靜壓測試的中國豪華SUV，真正兌現了“安全是一切豪華前提”的品牌承諾。當然，WEY品牌并未滿足于此，即將發力新能源領域。

明年一季度推首款新能源車P8

2018年將是WEY發力新能源領域的開端。以“做高起點、安全、豪華的新能源SUV“為定位，WEY重點瞄準了非插電混動、插電混動與純電動車的研發制造。據了解，第一季度推出首款插電混動SUV P8，隨后另一款跨界插電SUV也將面市，開啟WEY的新能源時代。新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的插電混合動力系統，最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，最大行駛里程為660km，每百公里綜合油耗僅2.3L。

新能源車P8源自于WEY品牌首個高端新能源技術平臺Pi4。WEY品牌新能源設計部技術中心副總工程師南逸凡介紹，Pi4平臺的核心為混動雙軸驅動技術，可實現前后軸的完全解耦。該平臺在傳統前驅技術上，增加了啟停、電機Boost、發動機發電等混動技術，同時采用純電驅動后橋，使得既可以提升能量回收率，又能夠達到5種駕駛模式+3種全地形功能的突破，令駕駛樂趣叢生。

WEY品牌在傳統燃油車領域明年將推兩款新車，將是緊湊級SUV VV6，以及一款跨界SUV。其中WEY VV6是一款軸距達到2680mm的緊湊級SUV，新車前臉依舊采用六邊形的蜂窩狀進氣格柵，前后燈組內部集成豎條狀LED光源，與品牌LOGO相呼應。新車搭載一臺型號為GW4C20的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，最大扭矩為355Nm，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

無人駕駛領域已有詳細規劃

智能駕駛方面，魏建軍表示，WEY品牌正在大步邁入智能駕駛新紀元。據了解，WEY首款純電車型XEV已具備L3級別，并計劃在兩年內達到L4級別。另一方面，聚焦資源，建成了國內最大的無人駕駛智能互聯測試場，預計在今年年底竣工，投入使用。這將是國內首家由整車廠完全自主投資、自主設計、自主運營的智能汽車與智慧交通融合創新試驗平臺，可實現200余種應用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關技術的開發與測試。

秉承“終結合資品牌暴利時代”的品牌使命，憑借“引領中國品牌走向世界”的品牌信念，WEY品牌用了一年時間，初戰告捷。隨著車型的逐漸豐富，未來，WEY品牌將承擔更大的使命和責任，為長城汽車帶來更高的銷量和利潤，實現魏建軍的高端品牌夢想！