中國汽車新聞網訊 汽車行業正加速進入“電動化、智能化、物聯化、共享化”的新四化時代，包括特斯拉、電咖汽車等在內的多家創新公司在這條賽道上展開了競賽。

11月2日，在由復旦大學、同濟大學和楊浦區人民政府聯合主辦的上海楊浦創新創業論壇上，電咖汽車董事長兼CEO張海亮作為優秀創新創業企業代表出席論壇并發言。張海亮說，“新時代的創新更重要的是思維上的創新，要打破束縛跳出局限，以更加開放的心態去擁抱世界的變化。”

盡管在傳統汽車行業供職多年，但張海亮對于互聯網將給汽車業帶來的改變有著深刻的認識。“互聯網企業的第一個特點是關注用戶，從用戶角度出發，對用戶需求的把握比汽車傳統企業更準；第二個是迭代，產品不一定非常成熟，但會通過不斷的修正、迭代更新以適應消費者不斷升級的需求。”張海亮表示。

正是基于對創新的積極追求以及對互聯網思維的認可，張海亮帶領電咖汽車走上了“新實力、新速度”的造車之路。

不同于有些同行選擇以能夠實現300公里、400公里的續航里程或者SUV等車型切入市場，電咖汽車“反其道而行之”，在綜合考慮了充電便利性以及充電時間的限制等因素的基礎上，務實地選擇以續航里程155公里、性價比突出的小型電動車作為切入口，致力于打造精品國民電動車，以滿足年輕一代的出行需求。

“我們的電動車不是簡單地將傳統動力替換成新能源，而是致力于打造360°創新的產品，力爭成為智能環保創新出行方式的推動者，智慧網聯升級品質生活的開創者，智聯科技實踐未來場景的引領者。”張海亮在論壇上表示。

據介紹，電咖汽車首款A0級電動車EV10已經正式下線，并將于今年11月16日廣州車展期間正式公開亮相。“從研發到投向市場，歷時兩年多時間，基本符合智能網聯汽車造車的速度。”張海亮坦言。

不僅如此，電咖汽車將“互聯網思維”貫穿于整個產品鏈條與公司運營之中。譬如，在產品制造過程中，注重多平臺共享研發模式，融入以用戶為導向的深度個性化設計；在營銷模式上，計劃采用以租代購、眾籌合購、積分抵購、升級換購等豐富的O2O營銷方式，并通過分布于用戶群生活圈里的體驗店，打造電咖粉絲族群。

公開資料顯示，北京電咖汽車科技有限公司成立于2015年，是一家集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業。目前，電咖汽車已經吸引了來自大眾、寶馬、通用、特斯拉、吉利、奇瑞等企業的一大批研發、技術、營銷領域的優秀人才加入。

最新消息是， 前保時捷設計師Hakan Saracoglu近日宣布加入電咖汽車，擔任設計副總裁一職。作為一位在世界頂級汽車廠商工作有著15年經驗的設計師，Hakan Saracoglu曾負責設計保時捷Boxster 、918 spyder 、911GT2 RS等多款風靡車型，他的加盟也代表了業界對電咖汽車的高度認可。

這位土耳其裔的汽車設計師，其職業生涯開始于福特，曾供職于福特歐洲設計中心，主要負責的車型是野馬和福克斯。

“我們在品牌上叫電動潮流，希望能夠和年輕人一起開創一種全新的電動車的潮流生活。這也意味著我們生產的電動車既有非常時尚的外觀，也有符合前沿潮流的科技，能夠將科技、外形以及年輕人的生活態度進行匹配，這是我們希望做到的。頂級汽車設計師Hakan的加盟也將幫助我們加速實現這個目標。”張海亮表示。