中國汽車新聞網訊 隨著國民經濟增長，汽車保有量的增加，燒錢的賽車運動，現在也逐漸平民化。最近幾年，國內的新興賽事如同雨后春雨般，賽事文化和傳播也借鑒了互聯網和新媒體的形式，網紅、直播、KOL等。而眾多的賽事中，由吉利汽車冠名“超吉聯賽”舉辦時間最長，也是最接地氣最受車主歡迎的賽事。

自4月22日在珠海開幕以來，2017年吉利杯“超吉聯賽”吉速挑戰(zhàn)賽歷經半年時間，最終于10月29日在寧波國際賽車場成功落下帷幕。半年來，先后歷經成都、北京、上海全國4大重點城市舉行分站賽，四大分站選出的12位吉速挑戰(zhàn)賽勝出選手和10位吉速體驗營勝出選手，爭奪“2017年度超吉車手”冠軍榮譽和最高獲得50000元年度超級大獎，因此吸引不少車迷和汽車運動愛好者不遠千里趕來體驗觀賽。

 這場由吉利汽車冠名、按國際賽車規(guī)則舉辦的平民賽事，已經度過了十個賽季。今年作為該賽事的第十一個賽季，引入了聯賽模式，整個賽季分為四場分站選拔賽和一場總決賽，力求把平民車手體驗賽道的魅力發(fā)揮到極致，進一步考驗賽車版帝豪RS的靈活性與操控性能的同時，逐步扎實平民參賽車手的駕控實力。

吉利杯“超吉聯賽”由此前廣受賽車愛好者好評的“吉利帝豪杯市民汽車挑戰(zhàn)賽”更名而來。而在本賽季，全國掀起了一股平民賽車的風潮，尤其是總決賽當天，更是引爆了這場平民賽車的最高激情。與分站賽不同的是，總決賽的比賽項目設置完全著眼于選手駕控能力的考驗，因此總決賽也升級成更為純粹的“駕控”比賽。

 在總決賽中，由各分站選拔的前三名共12名參賽選手，所上演的“吉速挑戰(zhàn)賽”是當天的重頭戲。伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲、激烈過彎時輪胎的嘶鳴聲還有寧波的大風聲不絕于耳。因為不是專業(yè)的賽車選手，只憑借著業(yè)余愛好以及有限的專業(yè)技巧，在專業(yè)的賽道和賽車比賽中突出重圍，也實屬不易。

 最終上海分站晉級選手劉濟豪技高一籌，憑借20分16秒666佳績斬獲桂冠，獲得了50000元冠軍獎金，并被授予“2017年度超吉車手”獎牌。而盧君杰與雷慶波，分別以20分20秒887與20分30秒577的成績位列亞軍和季軍。

 與此同時，以娛樂賽車為主的“吉速體驗營”雖然是賽道特定的區(qū)域，但從現場的火爆程度來看不亞于一場方程式或房產賽事。精心設計“G”形賽道，包括加速彎、直角彎、直線加速、同心圓等賽道，讓沒有賽車經驗的普通大眾也能享受賽車競技的樂趣，讓人大呼“過癮”。最終，在吉速體驗營總決賽上，來自成都站的劉川一舉擒獲冠軍，獲得8500元的獎金，同樣被授予了“2017年度超吉車手”獎牌。

 賽后，因從小喜歡賽車而由平民車手逐步走向職業(yè)車手的吉速挑戰(zhàn)賽冠軍得主劉濟豪說道：“今天的總決賽高手云集，自己能夠獲得年度最高大獎十分激動，也是因為在賽道上帝豪RS賽車跟自己的配合非常默契。” 

最后，正如劉濟豪所言：“很感謝吉利汽車搭建了一個普通人也能參與的賽事平臺，對推動中國賽車事業(yè)做出了難以估量的貢獻。吉利汽車在堅持造好車的同時不忘初心，將賽車這一原本小眾的運動帶到更多普通人中間，讓廣大懷揣賽車夢想的人都能有機會體驗賽車運動。”

經過了十一個賽季的積累與沉淀，“超吉聯賽”已經在賽制上形成了規(guī)模，并建立了完備的賽車體系，為平民車手走向職業(yè)賽事提供了專業(yè)化的平臺，夯實賽車運動在民間普及的基礎，同時推動中國賽車文化的快速發(fā)展。