現代汽車在IONIQ車型中使用了電動，混合動力和PHEV等技術，展現了其在新能源領域的實力，但現代公司并沒有放棄內燃機技術的開發并希望將汽油發動機開發的更有效率。在國際汽車動力總成峰會上，該公司公開展示了其Smart Stream系列發動機，稱其熱效率有達到50%的潛力。

　　Smart Stream是現代公司未來動力總成戰略的名稱，致力于整合各種高效技術。其主要創新之一是升級的連續可變氣門正時系統（Continuously Variable Valve Duration，CVVD），以提高發動機效率。除此之外，現代公司也已經開發出一臺新的八速濕式雙離合變速器。

　　現代公司在國際汽車動力總成峰會的會議中還展示了Smart Stream動力系統下的四臺發動機和兩臺變速箱。并宣稱會首先量產1.6升的汽油和柴油發動機。Smart Stream動力系統預計在2022年之前擴展到10臺汽油發動機，6臺柴油發動機和6臺變速箱的陣容。

　　如果現代公司真的實現在量產車中將內燃機熱效率達到50%的目標，這將會是一個重大的突破。作為參考，梅賽德斯-奔馳宣稱其F1賽車會首次實現超過50%的熱效率，而于法蘭克福車展發布的Project One超級跑車的熱效率則達到了43%。