自9月18日開始，在北京行駛的尾氣排放超標機動車，將按照“公安處罰、環保取證”的新模式，由公安交管部門現場處罰。

北京青年報記者了解到，以前由環保部門按一般程序，處罰周期可達到三個月，耗時很長。而且很多外地車輛的車主不在規定時間內接受處罰，給執法帶來很大難度。現在當場就可以開具罰單，15日內繳納罰款，否則將影響車輛年檢。

昨天下午，在大興榆垡檢查站進京口，環保和公安部門執法人員聯合對機動車尾氣排放進行執法檢查。15時左右，一輛京牌的中型箱式貨車給交警攔下來。環保執法人員蹲下身子，讓司機掛空擋、踩油門，一團黑煙從排氣管冒出。“如果肉眼能看到冒黑煙，尾氣排放一定是超標的。”環保執法人員一邊說著，一邊拿出“北京市機動車排放現場監督抽測記錄單”，填寫車牌號、現場監督抽測結果等信息，并將其中一份轉交給交警。隨后，交警開具200元罰款單，要求司機在15日內到指定銀行繳納罰款，逾期將收取滯納金。如果罰單未消除，將影響到車輛年檢。這也成為上路超標車處罰移交交管部門的“第一案”。

據北京市機動車排放管理中心副書記邢志紅介紹，過去，機動車尾氣超標由環保部門處罰，但處罰周期很長，可以達到三個月時間，而且對外地牌照機動車難以做到有效監管，只能通過列入黑名單的方式，禁止其辦理進京證。轉由公安交管部門處罰后，無論是本地車還是外埠車輛，都能施行現場處罰。

據了解，目前本市正在開展“一控兩防”貨運車輛專項整治行動，公安與環保部門成立了70支專項整治戰斗組，執法重點涵蓋北京市12條省際高速公路、5條市內高速公路及9條重點國道，將按照“公安處罰、環保取證”的執法模式，對貨運車輛尾氣排放超標行為嚴管嚴查。

同時，環保部門今后將繼續深入物流園區、貨物集散地、車輛集中停放地等開展入戶檢查，發現排放超標車輛，在執法的同時，將車輛信息推送至交管部門，通過交管部門系統進行監控，如發現車輛未繳納罰款或沒有進行維修治理的，環保部門將對其從嚴從重處罰。