根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),7月新能源乘用車銷量4.3萬輛,同比增長46%,環(huán)比增長4%,1-7月累計銷量同比增長34%。

7月純電動乘用車同比增長61%,1-7月累計增速59%,插電混動乘用車同比增長14%,1-7月累計下滑16%。其中7月純電動中A00級1.9萬臺,仍是銷售主力車型,且依然主要靠北京市場拉動,插電混動隨著比亞迪和廣汽傳祺等新車型的放量,銷量改善趨勢明顯。

今明兩年總體上傳統(tǒng)汽車將承受2016年高基數(shù)及提前消費的透支影響,政策紅利逐級退出,維持行業(yè)整體“中性”評級。但大方向上我們認為汽車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級的初級階段,技術(shù)升級支撐行業(yè)長期發(fā)展,優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)零部件企業(yè)將享受最大的改革機會。

汽車及汽車零部件行業(yè)本周行情: 本周二級市場以下跌為主,上證綜指下跌1.64%,滬深300下跌1.62%。汽車行業(yè)表現(xiàn)較差、整體下跌1.61%。其中,商用載客車行業(yè)指數(shù)下跌0.23%,乘用車子行業(yè)指數(shù)下跌0.92%,汽車銷售及服務(wù)子行業(yè)下跌1.49%,汽車零部件子行業(yè)指數(shù)下跌1.99%,商用載貨車行業(yè)指數(shù)下跌4.14%。2017年初以來,汽車及汽車零部件行業(yè)指數(shù)累計下跌3.79%,落后滬深300指數(shù)。其中,乘用車子行業(yè)指數(shù)上4.74%,商用載客車子行業(yè)指數(shù)上漲1.26%;汽車零部件子行業(yè)下跌5.20%,商用載貨子行業(yè)指數(shù)下跌7.39%,汽車銷售及服務(wù)子行業(yè)下跌8.99%。