自今年第一季度奔馳首次在華奪冠后，豪華品牌悄無聲息的改變還在繼續。經歷了上半年的激烈競爭，各家車企紛紛公布了成績單。編輯對八大豪華品牌上半年在華銷量進行了梳理，德系三強BBA仍穩坐第一陣營，奔馳再次奪冠；第二梯隊市場競爭同樣激烈，美系兩大豪華品牌增速突飛猛漲，其中凱迪拉克以上半年突破8萬輛的成績超越捷豹路虎排在第四位。

兩大美系豪華品牌崛起

凱迪拉克品牌在表現搶眼，2017年上半年銷量8.08萬輛，同比增長70.46%，再次完成了對捷豹路虎和雷克薩斯的超越。其銷量的快速增長主要得益于國產化戰略的落實，國產車現已擁有4款，分別為ATS-L、XT5、CT6和XTS，銷量占比近90%。另需說明的是，凱迪拉克上半年在華銷量已占全球銷量超五成，中國現已超越美國成為凱迪拉克品牌最重要的市場。

同樣是美系豪華品牌的林肯汽車繼2016年銷量擠進前十后，今年上半年銷量仍保持穩定高速增長。林肯上半年在華累計銷量2.45萬輛，同比增長97%，在八大品牌中增速最快。林肯品牌于2014年底重返中國市場，時隔三年林肯宣布在2019年進行國產。著眼龐大的中國豪華汽車消費市場，林肯國產也是大勢所趨。林肯中國總裁梅藹明表示：“林肯在華銷量穩定增長，成為中國豪華汽車市場中不可忽視的一員。在此背景下，本土化生產是順理成章的舉措。”

德系三強穩坐第一陣營 奔馳奪冠

2016年上半年德系三強排名依次為奧迪、寶馬和奔馳。而進入到2017年，受困于與經銷商的內耗，奧迪上半年在華累計銷量25.36萬輛，雖6月止跌實現增長，但整體上半年還是難以扭轉，同比下滑12.2%，僅排在第三位。奧迪的銷量不振，讓奔馳與寶馬展開了冠軍角逐。奔馳上半年在華累計銷量達30.4萬輛(含smart)，同比增長34%。而寶馬則是29.3萬輛(含MINI)，同比增長18.4%。奔馳以約1.1萬輛的優勢超越寶馬奪得銷量冠軍。

捷豹路虎 中國銷量增速領跑全球

今年6月份，捷豹路虎全球共銷售5.16萬輛，同比增11%。相比英國3.8%的六月增速，歐洲增速3.7%和北美增速3.2%，中國零售額同比大漲65.3%領跑全球。今年上半年，捷豹路虎在華累計銷量6.71萬輛；6月份，在華銷量1.2萬輛。捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（聯合機構）總裁魏傅然（Frank Wittemann）表示：“最佳半年銷量紀錄、連續18個月的銷量增長以及最佳6月銷量紀錄這一系列佳績正是捷豹路虎七年耕耘成果的力證。捷豹路虎將延續增勢，在未來的中國豪車市場中開創新格局，推動業務發展，助力可持續增長的全球愿景。”

中國已成沃爾沃最大市場

今年上半年，沃爾沃全球累計銷量達27.76萬輛，同比增8.2%。中國市場累計銷量為5.2萬輛，相比去年同期的4.06萬輛，增長27.6%。中國市場27.6%的增幅遠超全球8.2%的增幅，同時也是沃爾沃全球市場銷量增速最快的市場。今年6月，沃爾沃在華銷量已突破萬臺，同比增幅高達30.9%。

雷克薩斯成日系豪華品牌中的領軍者

在日系三大豪華品牌中，豐田豪華品牌雷克薩斯在華發展最為猛烈。繼去年銷量突破十萬大關后，今年雷克薩斯延續了增長態勢。雷克薩斯中國市場銷量占全球銷量比重增加，連續6個月穩定增長。今年6月份在華銷量1.06萬輛，同比增長21.1%；雷克薩斯上半年累計售出6.05萬輛，同比大漲31%。