中國汽車新聞網訊 2017年6月7日至8日，以“變革創新與轉型升級”為主題的第八屆全球汽車論壇在重慶召開。近年來，包括中國在內的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和，傳統汽車產業正邁向電動化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車行業當前的機遇與未來發展策略進行深入探討。作為全球汽車論壇的重要合作伙伴，中國汽車新聞網將在重慶現場，第一時間為大家帶來會議報道。

在第一階段會議上，廣汽集團副董事長、總經理馮興亞表示，從市場演變的大格局來看，中國汽車產業空間巨大，將繼續領跑全球的市場；從產業演化大的趨勢看，智能新能源汽車產業將迎來加快增長的窗口期；從科技進步大的方向來看，新能源革命和智能網聯革命共同驅動汽車產業的重構，帶來汽車本身六大革命性的變化。以下是馮興亞的致辭內容。

尊敬的王瑞祥會長，王俠會長，各位來賓，大家好！非常高興談到第八屆全球汽車論壇，并且借此機會與大家共同展望中國汽車產業的未來。在此，按照會議的主題，結合廣汽的實踐與大家交流一些想法。首先我們對中國汽車產業發展趨勢的認識。

第一從市場演變的大格局來看，中國汽車產業空間巨大，將繼續領跑全球的市場。伴隨著中國經濟步入新常態，中國汽車市場未來的增速也將放緩，但市場中長期持續增長的恩潛力仍然十分的巨大，根據IHS的預測，“十三五”期間，中國汽車總體市場將完成2600萬輛到3100萬輛的跨越，年增長率預計4%，尤其是在中國經濟可支配收入快速增長，城鎮化進程加速，以及交通、設施、基建投資持續增長的刺激下，乘用車市場將處于快速增長的發展時期。根本國家信息中心預測，乘用車大致相當于GDP增長的1-1.3倍，前五年保持年均8-9%的潛在增長水平，后五年保持6.5%的增長水平，預計到2023年我國乘用車普及期才會結束。

第二從產業演化大的趨勢看，智能新能源汽車產業將迎來加快增長的窗口期。我國新能源汽車大部分提出產業規模快速擴張，動力產業鏈日趨完善，支撐汽車智能化、網聯化的實力不斷增強，互聯網企業在全球擁有一定的優勢，國際話語權也在大幅度提升。根據最新的汽車產業中長期的發展規劃，到2020年培養成若干家進入世界前十的新能源汽車，智能網聯汽車與國際發展同步，到2025年新能源汽車在全球的影響力和市場份額進一步提升。智能網聯汽車進入世界先進行列。從路線來講，智能網的企業成為我國汽車發展的重點，到2025年新能源汽車占到總體的20%達到700萬輛，這一目標，無論對于傳統企業還是新興企業既是一種機遇也是一種挑戰。

第三從科技進步大的方向來看，新能源革命和智能網聯革命共同驅動汽車產業的重構，帶來汽車本身六大革命性的變化。第一交通工具變為移動服務，未來的汽車將提供更多超越移動的人性化服務。第二信息孤島成為智能終端。第三從耗能的機械變為移動能源。未來汽車變為可移動的普能和動能的裝備。第四汽車制造變為汽車制造。未來分布式的產能，通過充分的互聯形成一個智能化的工業網絡，產品也將實現全生命周期的數字化、信息化、智能化的管理。第五無人駕駛車便為車的智能駕駛，汽車不再需要人來駕駛，將會徹底改變車輛使用人群和使用的方式，并且由此給汽車文明帶來深刻的變革。第六擁有使用變為共享使用。輕擁有重使用的新型汽車文化應運而生，在產業無邊界的情況下，企業適當放寬經營的理念，同時仍然必須有所聚焦。因為企業的資源和能力總是有限的。如何既受控又聚焦，這擺在傳統企業面前非常嚴峻的挑戰。

在產業重構的前景下挑戰必然存在，但也為我們的發展和整合新興產業提供了前所未有的機遇。其次廣汽發展的思路和實驗。一個不動搖三個轉變，堅持合資合作不動搖，堅持自主創新不動搖，從制造向創造從速度像質量，從產品向品牌的轉變，扎實推進實施集團“1513”的戰略及圍繞自主品這個中心，集全集團之力，通過做強做實研發、整車、零部件、商貿服務和金融服務五大板塊，構建完整良性循環的產業生態，實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重大突破，全方位提升核心競爭力。

第一鞏固三足鼎立的格局，經營態勢持續向好。得益于關鍵項目的投資和產能的布局，廣汽集團從以合資企業為主體的汽車生產基地，實現了向涵蓋整車及零部件研發制造、銷售與物流，汽車與保險等服務業的汽車產業轉變，初步形成了日系、歐系的品牌雛形，提升了產業的競爭度和附加值，產業協同邁向了新的臺階，為集團業績的提升帶來了支撐。今年1-5月份廣汽銷售79.5萬輛同比增長33.2%，預計高于行業平均增幅28個百分點，2016年取得開門紅以后，今年廣汽的經濟指標實現高增長，實現規模效益的雙豐收。

我們相信，未來幾年新產能、新項目、新產品將共同保障廣汽集團繼續實現高于行業增長速度。

第二，搶占技術的制高點，強調三化的突破。廣汽集團面臨電子新控制器等同步開發能力，在智能駕駛、車聯網、電子電器等方面均有豐富的技術積累，開發了汽車車載平臺，車聯網與車載信息等核心部件，在智能汽車行業完成無人駕駛關鍵技術的研發，在電動化方面，廣汽方面開發增程式的業務，純電動的物流車，純電動的混合電動，實現了規模化的示范運行。在今年4月的上海車站，廣汽傳奇G3插電式混合等四款新產品，在今年年底，傳奇品牌累計有七款新能源產品陸續上市。到2020年，廣汽新能源汽車的產品將會達到20余款，新能源汽車占集團總的銷售規模10%車，4月27日廣東繁育的汽車產業鏈正式開工建設，產業園制造區、創新研發區和生態小鎮核心是智能、創新、開放、生態，通過廣汽的優勢互補協同發展，將會形成以智能網聯新能源汽車整車制造共享平臺為中心，整車及關鍵零部件的研發生產為依托的全產業鏈的開放生態體系。項目預計總投資額會超過450億元，預計將形成產值1700億，其中新能源產值預計超過1千億。

國際化的方面，廣汽三度參加北美的國際車展，在國際舞臺上展現廣汽集團致力于技術創新的制造實力，發布了海外的戰略規劃，以廣汽傳奇為核心，在各主要區域建設1-2個模板市場。一包括銷售先行、服務先行和品牌先行嘗試成熟市場。廣汽北美研發中心目前正在緊鑼密鼓的籌備，隨著中心落成擔負起人才的聚集，前沿技術的研究等相關職能。

5月上旬，由集團董事長首次大規模海外招聘聯誼會完美結束，本次招才引智體現了廣汽全方位加快海外布局，推進國際的步伐和活力。

第三加強服務創新強化轉型升級。重視品牌的培育，彰顯企業魅力，廣汽G商標在行業享有一定的知名度和美譽度，今年4月的上海車展上，廣汽提出降新品運行的品牌口號，將企業的品牌定位移動價值生活創造者，體現追求卓越的創造精神，精益求精的品質精神和用戶至上的服務神。2016年廣汽集團多渠道、全方位宣傳品牌形象，大力推廣健康可持續的移動出行理念和汽車文化傳播，致力于打造國際知名汽車品牌的民族企業。比如去年10月份，攜手央視在“重走長征路”，積極配合央視以國家平臺打造國家品牌的行動，亮相今年的央視春晚，以獨家冠名的汽車品牌。廣汽自主品牌的發展得到了相關媒體的認同，去年年底中宣部和發改委牽頭的中央八家采訪團走進廣汽開始專題調研，隨后集中報道，給廣汽品牌優先、書寫傳奇的贊譽和評價。

主動用互聯網，推進汽車加互聯網的戰略。面對互聯網的大潮，傳統汽車企業積極應對，跨界融合是必然也是唯一的選擇。去年11月，國內售價開放汽車互聯網生態平臺，大升科技在廣州成立，這是廣汽集團在汽車加互聯網的一次全新的探索，展示了擁抱互聯網的決心，我們希望以用戶體驗為中心，構建完整的汽車互聯網生態圈，轉而成為為客戶提供全方位的創新、滿意的服務體驗。

資本運營與高端服務業釋放新動能。制造業與服務業的相互融合和相互依存也是傳統汽車產業轉型發展的重要趨勢。

第一是成功實現A+H5的成功上市，2018年8月，廣汽成功實現H股的上市，實現A股上市，成為首家H股的整體上市的國有企業集團，資本品牌和產業發展相得益彰，為集團開拓融資空間服務型的產業，優化資本的結構，完善公司法人治理結構和激勵機制，整合優勢資源，打造全產業鏈的競爭優勢奠定了堅實的基礎。

第二積極布局高端服務業，不斷延伸汽車下游的產業鏈。集成大的發展汽車銷售業、維修業、租賃業以及資源再生等下游產業的基礎上，積極打造多元化金融服務為主的資本引擎。中成保險副將200多個城市，有效支撐了產品的銷售，廣汽租賃成為內資融資租賃公司，廣汽集團的財務公司已經成立，開啟了產業融合新的篇章。不忘匠心追求卓越，廣汽追求融合創新發展，全方位提升核心競爭力，成為信賴的創造者，以上是廣汽的實踐和想法。謝謝大家。