6月7日，在2025中國汽車重慶論壇上，吉利董事長李書福就汽車行業現狀發表了自己的看法，在會上他提到此次講話是在吉利內部分享的《汽車與道》為主題的洞見分享會的內容濃縮版，還說道全球所有國家和主要市場都有吉利控股旗下汽車產品參與市場競爭，無論是美國、歐洲、還是日本、韓國，形成了覆蓋高端、主流、新興市場的全球化品牌矩陣，產品層次豐富，從每輛兩千多萬人民幣到每輛三萬多人民幣，滿足不同消費者的個性化消費需求。由于全球地緣政治變化，貿易關系重構，世界經濟一體化，投資貿易自由化已經成為過去，碎片化、本土化、區域化的全球經濟新格局正在形成，過去四十多年的全球化時代已經結束，新形態的全球化時代已經到來。在新全球化時代到來之際，吉利汽車既要更好地為中國用戶提供服務，又要更好地為全球用戶提供服務，我們一定要進一步發揮世界汽車“根文化”的優勢，遵守汽車工業發展規律，把世界汽車“根文化”與中華文化有機融合，形成有吉利文化特征的中國汽車文化、更好地為全球用戶提供服務。

吉利正在開啟新全球化時代的全球業務發展新征程，我們在開展全球業務的進程中因地制宜、實事求是，與全球同行廣泛協同。當今世界汽車工業嚴重產能過剩，我們決定不再建設新的汽車生產工廠，不搞重復建設。我們要充分利用全球過剩產能，盡最大可能地展開務實合作、資源組合，這樣做既能利用熟練技術工人、利用成熟的質量保證體系，又能提高同行的過剩產能利用效率，以友善的姿態參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業走出去樹立良好品牌形象。

以下為演講實錄：

一年一度的重慶汽車論壇又要召開了，組委會再次邀請我說兩句。王俠是行業大俠，我必須接受邀請，說說汽車行業的春夏秋冬。

今天我想說的內容是我在吉利內部分享的《汽車與道》為主題的洞見分享會的內容濃縮版。為什么取題為汽車與道呢？意思是無論汽車技術如何轉型，無論汽車形態如何變化，百年汽車發展的根始終沒有變，四個輪子加兩個沙發的基本結構沒有變，無論其它方面的技術怎么變，但百變不離其宗。汽車就是汽車，無論是什么汽車，都離不開基本的物理定律，都離不開如何操控四個輪子加兩個沙發，都離不開空氣動力學原理，離不開車輪與地面的關系研究，當然更離不開安全技術的研究。無論是電動汽車還是傳統內燃機汽車，都是汽車；無論是彎道超車還是換道超車，都離不開道。因此，我今天的發言題目就取名為《汽車與道》。這個道，既是車道，也是人道，更是天道，這三條道的本質就是人間大道，就是人間正道。大道至簡，得勢者不可任性；人間正道，有理者走遍天下。說假話難圓其說，做虧心事天理難容，中國汽車工業正在人間大道上接受世界的檢閱，正在人間正道上面對用戶的檢查與批評。

在黨中央國務院的正確領導下，在一代又一代中國汽車人的努力奮斗下，尤其是黨的十八大以來，一系列方針政策的指引下，中國汽車工業取得了長足的發展。今天我能在這里發言，都是因為時代造就的機會，都是因為黨的改革開放的偉大政策，我非常感恩。

中國汽車工業雖然取得了巨大成就，但我們也必須明白山外有山、天外有天，必須明白汽車工業是沒有盡頭的馬拉松，有時候跑得越快者不一定是有耐力的選手。馬拉松有其自身的規律，與百米賽跑有著本質的區別。到今天為止，中國汽車工業的賽場主要在國內，雖然也有一些出口，但占比極低，且主要出口市場是一些相對有意思的國家。國內競爭也很有意思，有些企業的競爭方式令人難以啟齒。在這種情況下，吉利汽車工業如何成為一名優秀的馬拉松選手，如何跑出水平，如何鍛煉耐力，這就是我們的追求。三十多年來，吉利一直為此而奮斗，為了培養汽車專業產業工人，吉利投資成立了技師學院、技工學校；為了培養汽車研發工程技術人員，吉利投資成立了汽車工程學院；為了培養企業管理相關專業，吉利專門成立了人才集團。幾十年如一日，理論聯系實際，產學研結合，為吉利人才森林發展持之以恒地實踐與探索。為了與世界一流汽車企業展開深度技術合作，更好更快更有效地學習掌握真實世界汽車設計、研發、工程技術，我們冒風險、投巨資收購、投資世界一流汽車公司，深度參與相關汽車公司的專業技術合作，從根本上學習掌握汽車產業馬拉松路徑，不斷地打基礎、練內功，把世界汽車的優勢產業基因與吉利汽車融合，形成有世界級水平根基的吉利汽車產業群。

“根”文化是吉利汽車產業發展的基本理念，打造汽車企業過硬的基本功，必須要有根基。我們在全球投資收購有不同特色優勢的汽車企業，其目的就是為了尋找有全球汽車產業優秀基本功的根基，就是為吉利打造優秀的基本功。臺上三分鐘，臺下十年功，每一輛汽車的誕生都有其背后基本功的支撐與能力保證，沒有基本功的汽車企業所生產的汽車產品，就好像無源之水、無本之木。汽車企業的成長發展有其自身的規律，必須不斷地打基礎、練內功，堅持傳承和發揚優秀企業文化，不玩小聰明，不抄近路，不走捷徑，必須是一步一個腳印才能堅實地走向遠方。任何技術都必須要有來源依據，任何創新都必須要有理論支撐，任何成果都必須要有行為過程，依法合規、公平透明地發展汽車產業是建立受人尊重的汽車品牌的基本前提。天上掉不下來汽車產業，吹牛也難以吹出真正的汽車產業。吉利人才森林戰略的實施雖然不是一帆風順，但已經取得了很大的成就，吉利不急于求成，但必須堅持在車道、人道、天道的人間大道上求真務實，不斷探索，懷著對汽車產業敬畏的心態，天天如履薄冰，時刻小心謹慎。吉利汽車公司就是遵循這些基本邏輯。

吉利汽車公司的“根文化”得到了全球汽車同行的尊重與支持，在國際上有了一定的江湖地位。領克參加 WTCR房車世界杯等頂級全球賽事，累計斬獲六年七冠、在世界各國，尤其是在汽車工業大國超過百次登上領獎臺，成為首個、也是唯一一個在頂級房車賽事中建立統治力的中國品牌。作為IATF國際汽車工作組第一個亞洲成員，吉利控股代表中國汽車品牌參與國際質量標準制定，積極推動全球汽車行業標準完善和中國汽車質量的標準化發展。全球所有國家和主要市場都有吉利控股旗下汽車產品參與市場競爭，無論是美國、歐洲、還是日本、韓國，形成了覆蓋高端、主流、新興市場的全球化品牌矩陣，產品層次豐富，從每輛兩千多萬人民幣到每輛三萬多人民幣，滿足不同消費者的個性化消費需求。由于全球地緣政治變化，貿易關系重構，世界經濟一體化，投資貿易自由化已經成為過去，碎片化、本土化、區域化的全球經濟新格局正在形成，過去四十多年的全球化時代已經結束，新形態的全球化時代已經到來。在新全球化時代到來之際，吉利汽車既要更好地為中國用戶提供服務，又要更好地為全球用戶提供服務，我們一定要進一步發揮世界汽車“根文化”的優勢，遵守汽車工業發展規律，把世界汽車“根文化”與中華文化有機融合，形成有吉利文化特征的中國汽車文化、更好地為全球用戶提供服務。

吉利正在開啟新全球化時代的全球業務發展新征程，我們在開展全球業務的進程中因地制宜、實事求是，與全球同行廣泛協同。當今世界汽車工業嚴重產能過剩，我們決定不再建設新的汽車生產工廠，不搞重復建設。我們要充分利用全球過剩產能，盡最大可能地展開務實合作、資源組合，這樣做既能利用熟練技術工人、利用成熟的質量保證體系，又能提高同行的過剩產能利用效率，以友善的姿態參與全球市場競爭，贏得更多全球同行的掌聲，為中國汽車工業走出去樹立良好品牌形象。