6月6日，2025中國汽車重慶論壇正式開幕，此次論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。全國政協參政議政人才庫特聘專家、商務部原副部長陳健說到當前形勢下我們既要認清變化的趨勢，也要堅定前行的方向，才能共同開創中國汽車高質量發展的新局面。

以下為演講實錄：

各位嘉賓：大家好！

我謹祝賀中國汽車重慶論壇成功召開。

當前，百年變局加速演進，地緣沖突持續延宕，大國博弈競合加劇。全球發展赤字、安全赤字、治理赤字、信任赤字不斷擴大。產業鏈、供應鏈遭受沖擊，世界進入了動蕩變革期。不穩定、不確定因素大大增加。

與此同時，我們應看到這一變局也帶來了新的發展機遇。因為板結的土地是長不出糧食的，變就有機會。無論是全球面臨的產業鏈重構，新一輪的科技革命與產業變革，還是國際治理體系的完善都蘊藏著巨大的發展機遇。我們在看到挑戰的同時，更應看到機遇。只有看到了機遇，我們才能對未來充滿信心。

新中國成立后，特別是30年來，中國汽車工業取得跨越性的發展。自2009年起連續16年穩居世界第一大產銷國的位置。特別是近年來，中國汽車產業以改革促創新、以開放促升級，取得了一系列突破性進展，2015年至今中國新能源汽車產銷量躍居全球第一。綠色化方面，新能源汽車銷量持續高速增長，三電技術，尤其是電池領域，已躋身全球領先梯隊，在成本控制和規模化方面具備突出優勢，正成為引領全球綠色出行變革的重要力量。智能化方面，我國初步建成較為完整的智能網聯汽車產業體系，加速推動全球汽車產業加快邁向智能化時代。全球化方面，整車與零部件協同“出海”，汽車出口連續兩年位居世界第一，國際影響力和市場競爭力持續攀升。

的確，我們已經取得了很大的成績。應當感到自豪。當然，展望未來，我們還有不少差距，還有很多事要去做。

汽車工業，我是外行。主辦方要求我講幾句話，我只能講幾句外行話，供業內同事參考。

通觀中國汽車產業，應當看到，我們還存在以下一些問題：

1，核心技術缺失，技術創新不足，自主研發力量薄弱，產品開發能力不強；

2，產業集中度不高，企業數量多，規模小，不符合汽車產業的發展規律；

3，能源、交通、環保和汽車產業快速發展的矛盾比較突出，汽車生產、銷售、使用的外部環境有待改進和完善，包括金融、保險、投融資、進出口等諸多環節；

4，產業發展政策如何做到精準、公平、符合市場規則和可持續，不靠簡單的補貼。

當前，我們正在為實現第二個百年奮斗目標共同努力。黨的二十屆三中全會決定明確要以高水平的開放爭取高質量的發展。面對當前國內外的形勢，和汽車工業的發展現狀，汽車工業高質量發展的基本標志是什么，以及如何實現高質量發展就成為擺在我們面前問題，需要我們一起大膽回答。目前是一個重要的時間節點，我們正在研究制定“十五五”規劃，我建議會議主辦方將本次會議上大家的觀點和思考整理上報規劃制定部門。

我認為，要堅定地做到以下幾點：

1，堅定執行中央的決策：

相信中央對形勢的基本判斷，從而堅定信心

-和平、發展依然是人類的共同愿望；

-從長遠看，全球化是人類發展的必由之路；

-中國仍處于重要的歷史發展機遇期。

實現中央確定的工作目標

當前和今后一個時期是以中國式現代化全面   推進強國建設 ，實現民族復興偉業，汽車工業的發展同樣要服務于實現這一目標

2，堅持創新

創新是一切事業發展的靈魂，無論是技術革命性突破，生產要素創新型配置、產業深度轉型升級，還是解決能源、交通、環保與汽車產業快速發展的矛盾，和汽車產業發展外部環境的改進，都需要創新，沒有創新，一切問題都不可能解決。這一點必須是十分明確的。

3，堅持開放

汽車工業的發展必然是在高水平引進來和走出去相結合的條件下進行的，必須堅持開放，應當在開放條件下去謀劃我國汽車工業發展的方向、目標、格局和路徑，否則容易走偏。

4，堅持行業協同

行業協同一直是汽車工業領域的問題，最近，中國汽車工業協會發出整治“內卷式”競爭，這是十分正確的，不僅如此，還應協調形成合力。

5，認真處理好以下6個關系：汽車工業的開放和保護；汽車工業的民族化和非民族化；汽車核心技術的自主開放和全盤引進；汽車零配件的國產化和全球采購；政府和市場的協調關系；汽車工業的規模和重復建設；

各位來賓

站在新的起點上，我們既要認清變化的趨勢，也要堅定前行的方向，希望在座的各位能夠在本屆論壇上暢所欲言，群策群力。貢獻更多的智慧、提供更多的方案。共同開創中國汽車高質量發展的新局面。

最后，預祝本屆論壇圓滿成功！

謝謝大家！