自去年3月份大規模交付以來，問界M9已經連續11個月蟬聯中國市場50萬元以上豪華車銷量冠軍，生生在BBA以往非常穩的高端SUV市場，打開了缺口。

而問界開年繼續開啟產品攻勢，近期不僅開啟M9 2025款預定，同時開啟預定還有問界全新SUV——M8，預售價36.8萬元起，向BBA中型SUV“腹地”繼續施壓，瞄準奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，這也是BBA銷量最高的SUV細分市場。

BBA新老SUV齊降價

去年受中國市場影響，BBA的銷量和利潤都出現明顯下滑，各家也積極進行降本增效行動。奔馳在中國員工離職賠償N+11更是引發廣泛討論，實際上奧迪和寶馬也有人員調整。

雖然之前BBA官方都表達不參與中國車市的“卷”，但是面對新勢力新車型步步緊逼，BBA想將現有車型價格進行回調，無異于主動放棄市場。而合資品牌年初大范圍推出“一口價”，也為今年更為慘烈的價格戰定下基調。

“汽扯扒談”從北京BBA經銷商了解到。目前BBA車型依然保持較大幅度優惠，相比去年也沒有明顯縮水。動輒十幾萬的優惠很常見。比如寶馬i3現在加上分期等優惠疊加后，還是18萬多起。

而作為問界M8直接影響到的中型SUV市場，優惠力度也不小，奧迪Q5L在2月底推出的45周年典藏版并沒有明顯變化，似乎直接奔著降價而來。上海某經銷商直接打出23.88萬元起的“一口價”。雖然北京經銷商沒有這么高的力度，但是優惠也有十萬元左右。

去年11月份上市的奔馳GLC，全系升級第三代MBUX智能人機交互車機系統和5G車載通信模塊，優惠后起售價已經30萬元出頭；相比于奔馳和奧迪的年款，上個月新上市的新寶馬X3長軸距版是一款全新換代車型，上市還不到一個月就有3萬左右優惠幅度，而老款X3也以不到30萬元的價格被“甩賣”。這么比較下來，問界M8預售36.8萬元起，價格方面已經超越BBA中型SUV。

新勢力新車輪番挑戰

根據鴻蒙智行官方發布數據，問界M8開啟預定一小時，小定就突破7500臺，12小時突破28000臺。按照這樣的趨勢，M8先期月銷量破萬已經是大概率事件，這勢必會影響到BBA潛在客戶的縮減。

BBA品牌優勢和造車底蘊毋容置疑，但是在去年受車型智能化落后、電動車價格大跳水以及經銷商暴雷等一系列事件后，確實在消費者心目中印象受到較大影響。問界M8在車型尺寸方面明顯大一圈，配置方面科技感和豪華感同樣突出，這讓BBA應對上有些有心無力。

更讓BBA感覺難受的是，今年汽車圈內新車對BBA造成威脅并不僅僅是問界M8和M9，享界S9增程版繼續向著BBA最堅固的56E細分市場發起沖擊。而理想、小米、小鵬、方程豹等也都相繼有高端SUV推出，而BBA短期內能回應的仍然是百年品牌調性和造車品質。

當然，無論是車市還是消費者，都無需將BBA和新勢力放到對立面上，新勢力有不足，BBA同樣有優勢。BBA今年都明確要推出新產品攻勢，并且融入本地化研發和產業鏈。BBA能否重新奪得豪華車市場話語權，最終還是由產品實力來“說話”。