近日，日產與本田兩家日系車企的合并談判已宣告失敗，但日本政府并未放棄對日產困境的援助。據相關媒體報道，日本政府已組建一支特別團隊，試圖說服特斯拉CEO埃隆·馬斯克投資日產，助其渡過難關。

這支特別團隊陣容強大，包括前日本首相菅義偉、其前助理泉洋人，以及特斯拉前董事會成員水野弘道。他們的主要任務是邀請并說服馬斯克向日產投資，使其成為日產的“戰略投資者”。團隊對此充滿信心，并認為特斯拉對投資日產有著濃厚的興趣。

該媒體指出，該團隊認為特斯拉可能對收購日產在美國的汽車生產線感興趣。由于美國總統特朗普強調“美國優先”政策，并對外國進口純電動車征收高額關稅，因此收購日產的生產線將有助于特斯拉提高本土產量，規避額外關稅。

日產與本田合并談判失敗后，日本政府高層擔憂這家擁有近百年歷史、目前位列日本第三的車企可能落入對日本經濟發展不利的外國財團手中。特別是臺灣的鴻海集團（富士康）被指有意收購日產股份，進一步拓展其電動車代工與生產業務。同時，法國的雷諾集團目前持有日產36%的股權，日產正與其接洽，希望回購這部分股權。

盡管菅義偉已在2021年卸任日本首相，但他仍是日本政壇的活躍人物，且其政治根基位于日產總部所在地橫濱，因此他積極參與拯救日產的行動。據《金融時報》報道，該團隊可能不會建議特斯拉直接收購雷諾集團所持日產的全部股權，而是游說馬斯克收購“大部分”股權，同時允許鴻海集團收購少量股權，以避免鴻海集團成為日產的最大股東，擁有最大話語權。

消息傳出后，日產在日本的股價上周五從9.5仙上漲至11.5仙。然而，日產、泉洋人及水野弘道均未對此消息作出即時回應。菅義偉則通過發言人否認直接參與該計劃。馬斯克則在個人社交平臺X（前稱Twitter）上發布推文，宣稱特斯拉的生產線本身就是一項獨特的產品，被外界解讀為有意淡化此次收購傳聞。