今年10月，中國市場新能源汽車滲透率達到51.8%，至此已連續4個月突破50%，預期今年銷量將突破1200萬輛。不過，新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來。目前，中國市場智能網聯新車滲透率已高達66%，遠高于全球平均水平。中國汽車產業迸發出強大的創新力及生命力，引領著全球汽車產業跨越式發展。

隨著中國新能源與數智產業鏈的爆發式增長，動力系統智能化迎來新階段。擁有40年造車底蘊的長安汽車始終堅持動力技術創新，2019年，長安率先發布藍鯨動力，打造了中國首個動力方案品牌標簽，從此便持續引領中國動力方案的革新。長安已連續八年榮獲“中國心”十佳發動機及混合動力系統稱號，并榮獲多項國家省部級和行業級科學技術獎項。

2024年3月，長安發布新藍鯨動力，提出了電氣化時代全域動力解決方案， 邁入藍鯨動力2.0時代，刷新全球動力新標桿；今年10月，在軟件定義萬物的新時代，長安汽車以軟件定義動力，發布智慧新藍鯨3.0，引領中國汽車動力邁入智慧時代。

毫不夸張的說，長安這次的“智慧新藍鯨3.0”，可以說是給國產動力系統又打了一劑強心針。

硬件筑基、軟件賦能

作為全域動力解決方案，智慧新藍鯨3.0的核心組成部分包括混動專用發動機、數智電驅和增程模塊平臺。其中，混動發動機的表現尤為搶眼。其量產熱效率高達44.39%，已接近業界公認的45%左右的熱效率天花板。更令人矚目的是，長安在儲備方案中進一步提升了熱效率，達到了47.03%，這無疑確立了其在行業中的領先地位。

這一卓越表現背后，是多項全球首發技術的支持。智慧新藍鯨 3.0 采用了全球首發的500bar高壓燃油噴射系統，能夠更精準地控制燃油噴射量和時機，實現更充分的燃燒。同時，全球首發的150mJ高能點火系統則通過產生更強大的火花，提升了燃油的燃燒效率。此外，該平臺還配備了全球首發的電子機油泵和16:1的行業最高壓縮比設計，進一步提升了發動機的性能。

在高效混動電驅方面，智慧新藍鯨3.0同樣表現出色。其油電轉化系數高達3.63kWh/L，遠超行業平均水平的3kWh/L，甚至領先于行業最高水平的3.5kWh/L。同時，驅動電機的最高效率也達到了98.1%，處于行業領先地位。值得一提的是，長安汽車還是行業內唯一采用10層扁線電機技術的混動系統制造商。

軟件定義動力算法優化

近兩年，眾多車企紛紛推出了混動電驅技術或平臺，主要聚焦于動力域方面的提升。然而，單純提高發動機熱效率和電驅系統的驅動效率已遭遇瓶頸。同時，僅從機械層面優化發動機和電機的互補效果也難以實現更大的節省。

值得注意的是，硬件實力并不等同于優質體驗。正因如此，長安提出的“軟件定義動力”概念成為了真正的亮點。長安自主研發的IEM3.0智慧動力控制系統堪稱“智慧新藍鲼3.0”的核心。該系統在三個方面進行了顯著升級：

軟件方面，智慧新藍鯨3.0獨創IEM3.0智慧動力控制系統，能耗進階算法進一步助力節能高效。同時，駕駛算法與智慧算法的雙重進階，為動力注入了更多智慧元素，提升了便捷性，還帶來了更多駕駛樂趣。

IEM3.0智慧動力控制系統在2.0的基礎上進階了智能場景識別，通過算法全局規劃，并實時優化能量的分配、保證發動機與電機均運行在高效區，真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低10%，一箱油多跑100km。

智慧新藍鯨3.0通過開發目的地預測、充電習慣預測及駕駛風格識別三個高階算法，使能量規劃準確度超過了90%，通過實測，油耗進一步降低5%，不開導航也一樣省。

IEM3.0智慧動力控制系統還有駕駛模式自適應技術，不斷OTA，實現千人千面和常用常新。包含場景實時識別、駕駛風格聚類、駕駛模式自動匹配三大核心算法，隨著數據的不斷累計及場景的不斷豐富，算法模型實現不斷的優化迭代，真正實現千人千面、常用常新。

可以說，從硬件設計到軟件開發，長安智慧新藍鯨3.0展現了長安汽車對技術的深度掌控與創新實力。兩者相輔相成，共同推動全域的智慧躍遷，為用戶帶來常用常新的價值感知及全域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗，更體現了長安在技術領域的卓越追求。

用車成本進入2毛時代

所有領先技術的誕生，都是為了更好的服務消費者，讓人們能夠擁有最優質、最省心的用車的體驗。這一理念，智慧新藍鯨3.0貫徹到底，其給用戶帶來了“省錢，要省上加??；省心，要沒有煩惱；智能，要更加全面”的進階體驗。

極致進階的智慧新藍鯨3.0，讓新能源的用車成本省上加省。以啟源A05為例，經過實測，搭載智慧新藍鯨3.0的車型，短途通勤使用家用充電樁，假設波谷電價為0.34元/度，每公里花費不到5分錢；周末出游以200公里綜合路況實測，即便使用公用充電樁，省錢效果同樣出色，綜合使用成本只需兩毛二，如果短途出游也用家用樁充電，那用車成本會更低。智慧新藍鯨3.0實現“全域全場景使用成本省至0.22元”，讓小家庭每個月用車成本只需80多，每個月能省500多。

此外，智慧新藍鯨3.0還能解決普通上班一族“開車好累，坐車還暈，日常養護費時費心”等槽點一堆......智慧新藍鯨3.0駕駛算法進階實現“開車不累”通過動態補償驅動扭矩和能量回收強度，減少60%的油門和制動踏板操作量；“乘車不暈”將用戶暈車指數控制為4.15/s3，顯著低于友商的6.25m/s3；開發了智慧維保、動力健康監測、殘值評估等智慧功能實現“養車不愁”。

詳細看來，開車不累，行駛在魔幻8D城市，山路起起伏伏，油門剎車不斷切換著踩，用戶容易出現疲累。智慧新藍鯨3.0動力軟件會根據地形反饋，自動動態補償驅動扭矩和能量回收強度，使油門和制動踏板操作量減少60%，駕駛更輕松。

乘車不暈，由于新能源車的加減速特性與傳統燃油車不同，真實加速度與用戶預期加速的落差大，作用于腦垂體容易引發暈車。相關研究表明，人體能適應的加速度變化率閾值上限為5.5m/s³，智慧新藍鯨3.0通過軟件算法將用戶暈車指數控制為4.15/s³，顯著低于友商的6.25m/s³，成功做到乘車不暈，讓用戶乘坐更舒適。

養車不愁，為了給用戶提供便捷、實時、超出預期的養車服務，智慧新藍鯨3.0開發了智慧維保、動力健康監測、殘值評估等智慧功能，用戶可以通過APP，實現有疑問隨時問、健康狀態隨時查，車輛價值隨時估。

智慧新藍鯨3.0秉持領先技術服務于消費者的核心理念，致力于提供極致用車體驗，通過實現更高效的省錢、無憂的省心以及全面升級的智能功能，既為用戶帶來前所未有的進階享受，助力用戶出行生活更美好，也彰顯了長安不斷進取、持續為用戶提供高價值服務的堅守。

智慧動力新篇章開啟

汽車的終極目標是要進化成為用戶的工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感智能伴侶。智慧新藍鯨3.0，擁有1000+駕駛模式、100+個性玩法、1個專屬駕駛包。讓車不再只是代步工具，而是更懂你的智慧伙伴。

1000+駕駛模式?？梢詽M足用戶在不同的用車環境下的使用需求，實現一車多感、一車多用和更好的行車安全；100+個性玩法。通過動力、底盤、座艙、云平臺4個關鍵系統域的融合，實現了20余個場景下超過100種玩法組合，增加動力系統可玩性，并賦予全新社交屬性；1個專屬駕駛包。綜合用戶歷史駕駛行為、用車場景、出行偏好等數據生成用戶專屬駕駛包，每500km進行一次迭代更新，真正實現越開越順、越開越爽的暢快體驗。

由此可見，智慧新藍鯨3.0真正開啟了動力新篇章。目前，UNI-Z已率先搭載智慧新藍鯨3.0，年內將迎來OTA升級。隨后，啟源A07、啟源A05、啟源Q05三款產品也宣布搭載了這項最新技術。這意味著將有越來越多的消費者能享受到智慧動力帶來的新體驗，開啟出行新體驗。

回顧長安汽車在動力技術領域的發展歷程，可以清晰地看到一條從無到有、從有到強，再到領跑對手的崛起軌跡。既是中國品牌在汽車動力技術領域的一次重要突破，也是中國汽車工業邁向高質量發展的有力證明，是中國汽車在技術領域能夠成功占領制高點的里程碑。

長安讓我們看到了，在這個波瀾壯闊的時代，中國汽車如何以絕對實力展露頭角，占據高位，引領世界風向，不斷推動中國汽車的創新與突破。未來，長安汽車將繼續以科技創新為引擎，以用戶需求為導向，在全域智慧動力新征程上，開拓全球更廣闊天地。