保時捷官方正式發(fā)布了旗下的新款保時捷911 GT3車型，新車的代號為992.2，屬于中期改款車型，包含有標準版以及旅行套件版，而且都會在國內銷售，官方指導價均為226.8萬元起。

外形方面，新車的前臉造型有所變動，主要集中在格柵部分，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，內部使用了黑色飾板進行裝飾，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)；中間部分有著比較強的立體感，整體風格顯得比較大氣。

前艙蓋的前端依然設計有導流槽，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)，同時也是標志性的設計語言；大燈組采用了橢圓形熏黑處理，內部集成有四點式光源，有著比較強的辨識度。

側面造型方面，車身依然采用了雙門溜背式造型，無框車門也沒有缺席，線條感顯得比較干練，而且不乏運動氣息；門把手采用了內凹式設計，能夠起到降低風阻的作用；腰線則是分段式設計，輪眉和側裙部分配備有寬體套件，進一步增強了肌肉感。輪轂采用的是多幅式造型，風格顯得比較大氣，而且進一步增強了運動氣息。

尾部造型方面，標準版配備有尺寸比較大的尾翼，風格顯得非常夸張；熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，造型比較扁平，燈組上方還設計有擾流板，搭配梯形內凹式牌照框點綴出了車尾的層次感；兩側翼子板位置設計有導流槽，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)；底部配備有擴散器，排氣管采用了中置雙出布局。

旅行套件版本取消了標準版車身上比較夸張的空氣動力學套件，固定式的尾翼也被電動升降式尾翼取代，風格低調不少，更適合日常使用。

內飾方面采用的是家族化設計風格，提供有三幅式多功能方向盤、曲面全液晶儀表盤、內嵌式中控屏以及機械式擋把，旋鈕式的啟動裝置得到了保留，可以選裝輕量化運動桶椅。

動力方面，新車并沒有采用混動系統(tǒng)，而是依然采用了4.0L水平對置六缸發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩450N·m，匹配的是7速PDK變速箱，零百加速時間為3.4秒，最高車速達到311km/h。海外還提供有6速手動版本，但并沒有引入國內銷售。