最近網(wǎng)絡(luò)上流傳著一句對于奔馳邁巴赫的調(diào)侃：“三叉星輝不一定能照亮你的前程，三色雨布就一定能為你遮風(fēng)擋雨。”

為什么原本形容奔馳豪華尊貴的三叉星輝如今卻被廉價(jià)的三色雨棚搶了風(fēng)頭，事情還給回溯到今年7月初一位上海車主購買一臺(tái)全新邁巴赫GLS480后遇到的“糟心事”。

邁巴赫漏水10天折損80萬

對于此次邁巴赫維權(quán)的整起事件，“汽扯扒談”進(jìn)行了全程回顧。事情的主人公是一位王姓的上海年輕企業(yè)家，經(jīng)過多年打拼終于以215萬元的價(jià)格買到了一輛自己的夢想之車，邁巴赫GLS SUV 480。本以為終于實(shí)現(xiàn)了自己的愛車夢，可殊不知等待他的卻是一場維權(quán)鬧劇。

為了能夠準(zhǔn)確了解此次邁巴赫漏水的維權(quán)全貌，“汽扯扒談”通過媒體渠道聯(lián)系了維權(quán)車主王先生。事情是發(fā)生在大約提車后的第二天車主就發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過程中出現(xiàn)了內(nèi)飾異響，到了第10天車主休息便開車去4S店檢查，但是經(jīng)過4S店檢查后卻沒有發(fā)現(xiàn)異響原因，只是敷衍車主便讓其離開了。可惜天空不作美，車主離開時(shí)正趕上下雨，隨后在驅(qū)車回家的途中王先生便發(fā)現(xiàn)此時(shí)自己的邁巴赫出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的頂棚漏水，尤其是A柱位置已經(jīng)出現(xiàn)大片水漬。用王先生自己的話說：“車外下大雨，車內(nèi)下小雨。”于是乎家還沒回，王先生就再次返回4S店進(jìn)行檢查。

根據(jù)王先生介紹，當(dāng)時(shí)4S店維修人員告知他需要拆卸A柱檢查漏水原因，王先生也同意了檢查。可實(shí)際上，4S店不單單是拆卸了車輛A柱，甚至B柱、C柱和行李箱結(jié)構(gòu)件也遭到了擅自拆除，但最終4S店告知王先生漏水原因未知，無法解決問題。隨即王先生要求4S店聯(lián)系廠家進(jìn)行維修，邁巴赫廠家表示出于負(fù)責(zé)任的態(tài)度要求王先生授權(quán)拆除包括前頂擋板、行李架等多處外觀和結(jié)構(gòu)部件，以此尋找漏水原因，并確定是否自身生產(chǎn)線、原材料工藝等是否出現(xiàn)問題。對于如此大拆檢查，王先生隨即明確拒絕并提出退換車輛的要求，但卻被邁巴赫官方明確拒絕，4S店只愿意以135-150萬元的價(jià)格回購車輛，也就是說王先生10天時(shí)間就要折損80萬元，我想放在誰身上也不會(huì)同意這樣毫無誠意的“賠償”。

最可氣的是，王先生透露在與4S店溝通維修賠償?shù)倪^程中，4S管理人員多次局部出面協(xié)商，互相推諉，甚至還賊喊捉賊的報(bào)警110，稱王先生故意擾亂他們的正常經(jīng)營秩序，這也是直接導(dǎo)致王先生氣憤不已。

在長達(dá)2個(gè)多月的維權(quán)過程中，王先生先后數(shù)次駕車往返奔馳邁巴赫4S店進(jìn)行溝通交流，并前后十余次致電邁巴赫官方400電話尋求溝通，但得到的都是互相推諉，甚至最后400接線員只是推說有記錄并會(huì)向上反饋，但實(shí)際上王先生等待了2個(gè)多月時(shí)間卻沒有任何邁巴赫官方人員前來溝通此事。于是乎，王先生只好選擇了雨棚維權(quán)的方式并將此事拍攝成維權(quán)視頻曝光在了網(wǎng)絡(luò)之上。隨即三色雨棚邁巴赫成為了汽車維權(quán)路上的一道靚麗的風(fēng)向標(biāo)，直接讓邁巴赫這一世界豪華汽車品牌在中國市場被“口誅筆伐”，品牌口碑直線下降。

10月12日，也就是車主維權(quán)的3個(gè)多月后，4S店終于在媒體、用戶以及全社會(huì)的監(jiān)督下，在層層壓力下發(fā)出了一份說明。可惜整份說明中透露出的卻是強(qiáng)勢者的傲慢以及對用戶維權(quán)的推諉和不負(fù)責(zé)任。

中國不是豪華品牌的“法外之地”

諸如奔馳邁巴赫這樣的頂級(jí)豪華汽車品牌，中國市場是其極其重要且銷量占比極高的主要市場之一，但是長久以來這些豪華品牌雖然在中國市場收獲了大量的利益，但是對于自身責(zé)任和車主權(quán)益的維護(hù)上卻比之國際市場付出的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

曾幾何時(shí)，豪華合資與進(jìn)口品牌的4S店是高端品質(zhì)與卓越服務(wù)的象征。然而，近年來，4S店領(lǐng)域亂象叢生，頻繁曝出的丑聞連官方媒體也介入揭露。面對供應(yīng)商和廠商，許多4S店選擇沉默，卻在消費(fèi)者身上尋找利潤最大化，加價(jià)提車、扣押合格證等行為屢見不鮮，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者權(quán)益。

消費(fèi)者滿懷期待地踏入4S店，希望購得心儀座駕，卻往往遭遇“開盲盒”式的購車體驗(yàn)。運(yùn)氣好的或許能提到合格產(chǎn)品，而不幸者則可能面臨種種質(zhì)量問題。像那位邁巴赫車主，新車使用不久便出現(xiàn)故障，維修過程又陷入高昂費(fèi)用與潛在欺詐的漩渦。一些4S店為增加維修收入，不惜故意破壞車輛部件，導(dǎo)致維修費(fèi)用飆升數(shù)倍，且修復(fù)質(zhì)量無法保證。

2019年，西安奔馳CLS女車主因新車發(fā)動(dòng)機(jī)問題協(xié)商換車未果，最終在4S店內(nèi)維權(quán)坐在機(jī)蓋上哭訴，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。如今，邁巴赫GLS車主同樣遭遇換車難題，被要求承擔(dān)80萬元折損費(fèi)，投訴無門之下，只能無奈曝光自己的遭遇。這些車主的維權(quán)之路充滿艱辛，也在公眾心中投下陰影，再次引發(fā)對消費(fèi)者權(quán)益保障的廣泛討論。

邁巴赫車頂?shù)娜浪迹m獨(dú)特卻引人深思，其背后是車主維權(quán)的艱辛與無奈。購車者的合法權(quán)益不容忽視，邁巴赫車主事件應(yīng)得到妥善解決。中國市場非豪華品牌“法外之地”，中國消費(fèi)者日益理性，且擁有長久的互聯(lián)網(wǎng)記憶。若此次維權(quán)事件處理不當(dāng)，不僅邁巴赫品牌受損，更可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，使其他存在類似問題的外資品牌一一曝光。因此，保障消費(fèi)者權(quán)益，公正處理維權(quán)事件，對于維護(hù)市場秩序及品牌形象至關(guān)重要。