“北京星德寶要倒閉了！”在很多社交論壇上，一些北京的寶馬車主發帖，進行風險提升。下面的留言也紛紛表示確有其事。“汽扯扒談”實際到店了解后，發現店內燈光昏暗，冷冷清清，辦公人員稀少，已停止銷售業務。

近一年受理想、問界等新勢力沖擊，傳統豪華品牌燃油車市占率明顯下滑。車難賣了，4S店為完成廠家任務拿到“返點”而大幅降價促銷，形成庫存擠壓嚴重、越賣越賠、資金周轉不開的惡性循環，導致一批豪華品牌經銷商資金斷裂，最終倒閉。

盡管汽車經銷商關門不時被曝出，但北京星德寶要倒閉的消息，卻讓很多人出乎意料，因為北京星德寶的名頭太響了。它不僅是寶馬全球首家5S店，也是當時亞洲乃至全球投資最大、最環保的汽車經銷店，如此“旗艦店”再加上寶馬的名頭，都沒能抗住價格戰，那以后買車還能相信哪家店？

最新消息：成功轉讓，寶馬授權仍在有效期

星德寶寶馬5S店是在2012年6月18日在北京開業，根據當時報道，投資總額超過了3.2億元，占地面積達2.2萬平方米。從投資額來看，5S店要比同等面積的4S店增加10%～20%的成本。

而5S多出來的S是“Sustainability”，即可持續性。星德寶從設計和工程開始，就導入了綠色建筑的理念。星德寶的綜合能源消耗比其他一般的商業建筑降低26%，而且約5%的能源來自可再生能源。

從外觀看，北京星德寶外觀確實很宏大，內部設施也相比當時其他寶馬經銷商明顯豪華。盡管也有對于如此巨額的投資，何時能收回成本普遍表示質疑？但是當時投資人表示很有信心，考慮到當時寶馬在中國的銷量增長態勢，認為收回成本并不會等太久。

根據了解星德寶隸屬于新加坡G.A.集團，新加坡G.A.集團是寶馬在中國最早的五大代理商之一，旗下還有多個豪華品牌銷售代理。但是顯然中國豪華車市場的變化超出了G.A.集團預期。

就在上個月，寶馬發布聲明，因對方合格證相關投訴及其關聯公司付款逾期的違約行為，于9月20日解除與德國汽車私人有限公司及北京中寶卓越國際貿易有限公司（下稱G.A.集團）的《經銷商協議》。

不過在寶馬官網授權經銷商名單中，北京星德寶赫然在列。“汽扯扒談”致電寶馬客戶，也確認寶馬對于北京星德寶授權仍在有效期內，這不禁讓人感到有些疑惑。而“汽扯扒談”又致電北京星德寶店面時，對方表示目前店內只是銷售業務暫停，維修保養都可以正常預約。

對于倒閉傳言，對方表示該店面轉讓和收購已經基本談妥，現在正在走流程階段，并且也獲得寶馬的認可，這也是為什么北京星德寶仍在官方授權期內的主要原因。

問題待解：權益延續，但相關賠償未定

經銷商店面轉讓通常分為兩種，一種是留著這個店面位置，轉做其他品牌代理；另一種是原來店面和品牌代理都保留。兩者雖然都會對用戶帶來影響，相比之下后者會影響小一些。

對于經銷商店面轉讓，消費者最關心還是在上一家權益能否得到保障。比如購車時送的一些次數免費保養、承諾的裝飾以及代金券等。通常這些權益是經銷商之后吸引用戶的主要方式，所以跟具體店面是綁定一起的。而一旦店面倒閉，消費者最關心的是這些權益是否還能得到保障。

而如果一家經銷商轉讓之后，如果能還保持原品牌經營，那么通常之前店的相關權益也會延續，而這一點從星德寶相關人員交流中也得到證實。而這種做法在北京寶馬經銷商也發生過。

2022年，百得利控股以5億收購北京盈之寶，收購之后成為成為在北京首個擁有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷四大豪華品牌的經銷商集團。而收購之后依然保留北京盈之寶名稱和相關業務，實現平穩過渡。而這次接手北京星之寶，大概率也是類型方式。

北京星德寶能夠找到接盤，還是在于看重寶馬品牌在北京市場盈利潛力，目前從官網來看，BBA在北京經銷商數量，寶馬仍然是最少的。而北京星德寶雖然店面很大，但是在幾個月前正常運營的時候，店內顧客仍然擁擠。不過相比盈之寶，北京星德寶此次接盤屬于“硬著陸”，之前因為資金鏈斷裂，留下不少問題。

從社交平臺對于店面評論來看，在6月底店內服務質量急劇下滑，甚至一些費用收取也引發爭議，嚴重影響到店顧客印象。而在星德寶周邊5公里范圍內，就有多家寶馬經銷商。所以經歷此次波折之后，新車銷售和維修保養的客源，都會受到一定影響。

更為關鍵問題還在于新車交付。在6-7月份購車用戶，已經交付相關預付款項，但是由于經銷商資金斷裂，所以用戶無法按時提車，也得不到相應賠償，也已經引發車主集體維權。而北京星德寶在收購之后，這些賠償能否“照單全收”，或者有一個妥善的解決方案，這不僅影響到北京星德寶未來發展，甚至會對消費者之后是否依然選擇和信賴寶馬車型也會造成影響。