8月14日晚，在極氪法務部緊急“開工”發布“針對大量不實消息，已固定相關證據并報警”的聲明后，極氪官方也發布“答用戶問”，回答為什么迭代快。圍繞“一年磨三劍”的極氪001，極氪官方和法務部“一個唱紅臉，一個唱白臉”。

以往在燃油車時代，車企們基本保持著“一年一小改、三年一中改、五年一大改”的節奏，消費者也能據此推算新車型的上市節點，避免新車快速變老款的命運。

老車主糾結的也是，同樣的價格老款車型無法使用最新智能駕駛。

據了解，由于老款車型使用Mobileye智駕方案，而2025款車型采用浩瀚智駕方案，與Mobileye智駕方案在底層芯片、系統布控、線束布局等方面采用不同的布置方案，在系統和硬件層面是兩套方案。因此，極氪方面表示：“老款車型無法更換。”

在“軟件定義”時代下，新車迭代速度持續加快，“背刺”老車主的現象屢見不鮮。此前，新款比亞迪方程豹上市降價5萬元，同樣引發老車主不滿。而小鵬新款P5車型改用天璣系統，致使老車型無法更新系統，也引發老車主維權。

相較傳統車企，新造車企業往往借助更高級別的智能座艙、智能輔助駕駛芯片來強化自身創新標簽，其像智能手機企業一樣爭“首發”，來強化自身創新標簽。新款變老款這樣的事件也是無法避免，畢竟車企要向前看，關鍵還是要照顧好老車主情緒。

前不久，和極氪師出同門的領克Z10開啟預售，9月5日上市，指導價21.58萬起，比小米SU7更便宜。新車基于400V和800V雙平臺打造，提供6款車身色+2款輪轂+2款內飾色可選，配備主動格柵、L型電動尾翼、馬卡魯計算平臺（AMD V2000A）、Flyme Auto車機系統、5C金磚電池、激光雷達和高階智駕領航輔助、雙腔空懸+CDC+四活塞卡鉗。

領克Z10的上市，無疑將加劇20萬級純電轎車市場的競爭。在這個細分市場中，已經聚集了極氪007、小米SU7、蔚來ET5、小鵬P7、智界S7、阿維塔12、紅旗EH7等眾多實力車型。領克Z10作為后來者，想要在這個市場中脫穎而出，并非易事。再加上出了極氪這檔子事，相信領克在營銷方面也會變得老老實實，不會急于求成。