近日，一份由湖南省9家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合致北京現(xiàn)代的信函在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，該信函揭示了湖南地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的嚴(yán)峻庫(kù)存壓力和經(jīng)營(yíng)困境。

信函指出，由于庫(kù)存積壓嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)困難、虧損加劇，湖南省全體經(jīng)銷(xiāo)商一致要求自2024年8月8日起暫時(shí)停止向北京現(xiàn)代提車(chē)，并拒絕接受其自動(dòng)配送的車(chē)輛。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商要求北京現(xiàn)代立即解決現(xiàn)有庫(kù)存問(wèn)題，并兌現(xiàn)此前的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。

針對(duì)該消息，北京現(xiàn)代方面表示，目前正在了解相關(guān)情況。

對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言，庫(kù)存車(chē)是經(jīng)銷(xiāo)商最為擔(dān)心的問(wèn)題之一，不僅資金難以回籠，而且倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，管理和維護(hù)費(fèi)用將給財(cái)務(wù)管理帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。

據(jù)悉，有門(mén)店一個(gè)月銷(xiāo)售十多輛車(chē)，但廠家的提車(chē)任務(wù)每月大概在10至30輛車(chē)左右。每個(gè)月需要完成提車(chē)任務(wù)才能拿到終端獎(jiǎng)勵(lì)，這種捆綁經(jīng)營(yíng)方式讓經(jīng)銷(xiāo)商陷入庫(kù)存越來(lái)越多、利潤(rùn)空間越來(lái)越窄的困境。

目前，虧本賣(mài)車(chē)幾乎成為北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商的常態(tài)，平均每賣(mài)出一輛虧損大致在5000至1.5萬(wàn)之間，走量車(chē)型伊蘭特虧的最多。經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名抗議也是無(wú)奈之舉，實(shí)在是扛不住了。