隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，越來(lái)越多性價(jià)比十足的新車型上市。于是乎，大批消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生買車換車的需求。但是就在二手車買賣的一些隱秘環(huán)節(jié)處卻藏有大量隱形“套路”，很多消費(fèi)者只要稍微疏忽就會(huì)被這些“套路”鎖定，進(jìn)而付出更多時(shí)間和金錢成本。

近日，“汽扯扒談”收到了部分用戶關(guān)于二手車買賣時(shí)遭遇亂收費(fèi)的投訴。其中，一位消費(fèi)者向我們講述了其在過(guò)戶二手車時(shí)遭遇了重復(fù)收費(fèi)且不予退款的糟糕經(jīng)歷。為了讓更多消費(fèi)者了解二手車交易和過(guò)戶環(huán)節(jié)中的亂收費(fèi)“套路”，“汽扯扒談”決定對(duì)二手車交易環(huán)節(jié)進(jìn)行一次探訪，將這些“套路”公之于眾。

收費(fèi)陷阱背后的利益鏈條

根據(jù)真實(shí)用戶在二手車過(guò)戶環(huán)節(jié)被重復(fù)收費(fèi)且拒不退費(fèi)的事宜，“汽扯扒談”實(shí)地探訪了此次事件的發(fā)生地，位于北京市的東方舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。并且從一些專辦二手車過(guò)戶的“黃牛”那里打探到了事情背后的利益鏈條，

針對(duì)此事，“汽扯扒談”在與東方舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)管理方咨詢后得到回復(fù)稱，由于該二手車由外遷過(guò)戶變更為北京市內(nèi)過(guò)戶，因此屬于兩條不同的辦理流程，因此市場(chǎng)方針對(duì)兩套不同流程各自收取的過(guò)戶服務(wù)費(fèi)。

針對(duì)其第一次外遷過(guò)戶未能成功辦理的原因，屬于該用戶無(wú)法提供所需身份證件，且其是自愿變更買方信息所導(dǎo)致的，與市場(chǎng)方無(wú)關(guān)。市場(chǎng)方還提出其所收納的480元手續(xù)費(fèi)包含工本費(fèi)、驗(yàn)車費(fèi)、代辦費(fèi)等綜合服務(wù)費(fèi)，由于驗(yàn)車和代辦申請(qǐng)已經(jīng)完成，因此最多只能退還200元未實(shí)際產(chǎn)生的工本費(fèi)金額。

但一輛二手車只產(chǎn)生了一次過(guò)戶記錄，卻被收取兩次過(guò)戶服務(wù)費(fèi)的事情，且實(shí)際上驗(yàn)車流程也僅僅進(jìn)行了一遍，卻被重復(fù)收費(fèi)，怎么想都沒(méi)有道理。但就在與一名相熟的代辦“黃牛”卻收到了令人震驚的答復(fù)。

根據(jù)這名“黃牛”所說(shuō)，實(shí)際上只要用戶是找了市場(chǎng)方相熟的“黃牛”去代辦過(guò)戶手續(xù)，即使出現(xiàn)了如上述用戶所述的情況，市場(chǎng)方大概率是會(huì)給予全額退款的。

因?yàn)檫@些二手車交易市場(chǎng)實(shí)際上與這些“黃牛”存在密不可分的拉客關(guān)系。“黃牛”為市場(chǎng)拉來(lái)客戶過(guò)戶，市場(chǎng)收取代辦手續(xù)費(fèi)，“黃牛”也能獲得額外的服務(wù)費(fèi)，因此“黃牛”的面子二手車市場(chǎng)還是要多少顧及一些的。但是一旦遇到那些自己過(guò)來(lái)辦手續(xù)的用戶，那只要出現(xiàn)手續(xù)上的瑕疵，市場(chǎng)方多收、重復(fù)收的錢可就很難退回來(lái)了。

二手車交易監(jiān)管存在漏洞

除了上述涉嫌重復(fù)收費(fèi)之外，二手車過(guò)戶其實(shí)還存在很多隱形收費(fèi)。例如在二手車過(guò)戶時(shí)需要拓印車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，為了能夠獲取更多利益，部分市場(chǎng)檢測(cè)人員會(huì)謊稱車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼藏于機(jī)艙內(nèi)部不便拓印，需要額外支付拓印費(fèi)用才行。

另外如果二手車輛存在一些微小改裝，在車輛檢測(cè)環(huán)節(jié)給檢測(cè)員一些“紅包”則可能會(huì)讓檢測(cè)車輛順利過(guò)關(guān)。種種這些“隱形收費(fèi)”甚至已經(jīng)成為了所謂的“行規(guī)”。

針對(duì)這些“隱形行規(guī)”，二手車交易市場(chǎng)的監(jiān)管明顯存在諸多漏洞。針對(duì)此次重復(fù)收費(fèi)的問(wèn)題“汽扯扒談”也第一時(shí)間電話咨詢了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，得到的答復(fù)是它們僅僅參與了二手車過(guò)戶交易的手續(xù)服務(wù)費(fèi)定價(jià)，但并不具備市場(chǎng)方面收費(fèi)的監(jiān)管權(quán)限。

與此同時(shí)，事情發(fā)生的第一時(shí)間用戶也向12315進(jìn)行投訴，但截止發(fā)稿仍未得到妥善處理。另外，我們也同樣電話咨詢了北京市車管所，但得到的回復(fù)是車管所只負(fù)責(zé)車輛手續(xù)的檢驗(yàn)等，并不負(fù)責(zé)監(jiān)管市場(chǎng)收費(fèi)行為。由此可見，當(dāng)用戶遭遇到這些“隱形行規(guī)”時(shí)，除了忍氣吞聲外，想要得到公正的解決是存在很大難度的。

對(duì)于二手車交易過(guò)程的監(jiān)管，無(wú)論是二手車交易市場(chǎng)管理方還是政府部門都存在一定的監(jiān)管漏洞，互相踢皮球最終只會(huì)讓消費(fèi)者為所謂的“行規(guī)”買單。

近年來(lái)，為推動(dòng)二手車市場(chǎng)的流通，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策，允許二手車交易市場(chǎng)代為執(zhí)行一些行政職能。然而，國(guó)務(wù)院督查發(fā)現(xiàn)，部分交易市場(chǎng)利用這些權(quán)力，對(duì)辦理業(yè)務(wù)的個(gè)人和商戶強(qiáng)制收取“增值服務(wù)費(fèi)”，造成了市場(chǎng)壟斷，違背了二手車便利交易的初衷。

因此，我們呼吁國(guó)家相關(guān)部門要切實(shí)擔(dān)責(zé)，及時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者訴求，不應(yīng)推卸責(zé)任。一個(gè)健康、公正的二手車交易環(huán)境，是促進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展的關(guān)鍵。只有確保市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，才能讓二手車交易更加透明和順暢，從而讓消費(fèi)者真正享受到二手車交易的實(shí)惠。

希望相關(guān)部門能夠采取有效措施，加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的監(jiān)管，打擊不合理的收費(fèi)行為，為消費(fèi)者提供一個(gè)安全、可靠的交易環(huán)境，推動(dòng)二手車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。