8月伊始，多家新能源車企就公布了7月的交付數據。從已公布的數據來看，多家企業都實現了銷量或交付量的同比增長，取得了下半年的“開門紅”。其中，理想汽車月交付重破5萬，零跑汽車再創新高，但也有部分車企不盡人意，曾經的“蔚小理”不再，新勢力格局再度洗牌，小鵬汽車被越甩越遠。

與此同時，造車新勢力的集體爆發，尤其是理想汽車、蔚來汽車、小米汽車及零跑汽車等品牌的穩健增長，進一步證明了新能源汽車市場正逐步從政策驅動向市場驅動轉變。這些新勢力車企通過精準定位、差異化競爭以及持續的技術創新，成功吸引了大量消費者的關注與青睞。

理想重回5萬時代

理想汽車在7月份創造了月交付量的歷史新高。具體而言，2024年7月，理想汽車交付了51,000輛新車，與去年同期相比實現了49.4%的顯著增長。而從年初至7月底，理想汽車的累計交付量達到了239,981輛。截至2024年7月31日，理想汽車的累計交付總量已攀升至873,345輛，這一數字使其在中國新勢力品牌總交付量排行榜上穩居榜首。

蔚來7月交付量與去年同期保持相近水平。據統計，2024年7月，蔚來品牌成功交付新車共計20,498臺，實現連續三個月交付量超過2萬臺的業績。回顧今年前七個月，蔚來累計交付新車數量達到107,924臺，與去年同期相比，實現了43.85%的顯著增長。截至目前，蔚來品牌已累計向市場交付新車總數達到557,518臺。

小鵬汽車在7月份的交付表現差強人意，當月共交付新車11,145輛，與去年同期相比實現了1%的正增長，并實現了4%的環比增長。整體來看，小鵬汽車前七個月累計交付新車總數為63,173輛，但相較其他品牌增長速度稍顯薄弱。

另外今年7月，零跑汽車交付22,093臺，同比增長54.1%，也創下了歷史新高。在6月份的時候，零跑交付量為20,116臺，首次邁入了“2萬俱樂部”。現在零跑的交付量已經穩定跨過2萬輛大關，向第一梯隊新勢力車企繼續接近。

人氣品牌賽力斯繼續展現出強勁的銷量增長態勢。數據顯示，賽力斯新能源汽車在7月份實現了42176輛的佳績，同比增長率高達508.25%。1-7月，賽力斯累計銷量已達到243125輛，同比增長369.95%，展現出持續穩定的增長動力。特別值得一提的是，賽力斯與華為聯合設計、聯合營銷的AITO問界品牌，在7月29日迎來了其第40萬輛新車的下線。

與此同時，極氪品牌也交出了令人矚目的成績單。7月份，極氪品牌交付了15,655臺新車，同比增長30%；1-7月，極氪品牌共交付了103,525臺新車，同比增長89%。此外，截至7月底，極氪品牌累計交付量已超過30萬臺。

新貴小米汽車同樣表現出色。7月份，小米SU7的交付量超過10000輛，顯示出良好的市場接受度。據預計，8月份的交付量將持續破萬，并有望在11月提前完成全年10萬輛的交付目標。

智能化競爭再度加速

從上述車企的銷量表現來看，新勢力車企的“梯隊”層級愈發明顯。月交付量破萬或成為新勢力后續競賽中的“生死線”，月銷量突破2萬則是新的角逐“目標”。

乘聯會方面指出，上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費產生透支效應，7月以價換量的效果小幅減弱。

隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，預計下半年車企之間的競爭態勢將更為激烈。眾多車企正積極籌備新車型的上市計劃，以搶占市場份額。以小鵬汽車和蔚來汽車為例，它們均計劃在下半年推出各自的第二品牌車型，并采取了價格下探的策略，以吸引更多消費者。

乘聯會秘書長崔東樹認為，經歷上半年的價格戰之后，預計車企將對市場預期、產品結構及上市節奏進行優化調整，未來一兩個月市場或將進入蓄力期。

同時，華為與北汽集團合作的鴻蒙智行首款行政級旗艦轎車——享界S9，已定于8月6日正式發布。此外，江淮汽車也透露，其與華為聯合打造的豪華智能新能源汽車即將面世，這標志著華為在智選車領域的又一重要布局，也是其推出的第四款智選車型。

在智能駕駛技術方面，各車企正不斷加速高階智能駕駛系統的迭代升級，以提升產品的競爭力和用戶體驗。部分車企更是在端到端大模型領域積極布局，力求實現技術的突破和領先。7月30日，小鵬汽車宣布向全球用戶推送AI系統XOS 5.2.0版本，這一舉措標志著小鵬汽車成為繼特斯拉之后，又一家成功實現端到端大模型量產的企業。

7月27日，蔚來汽車在創新科技日上發布了智能駕駛技術架構NADArch2.0，宣布將于今年下半年推送上車。此前，理想汽車也已發布了全新自動駕駛技術架構。在新技術競爭下，新能源汽車市場或將加速洗牌，并重塑行業規則。

“我們非常清楚地知道，智能電動汽車再一次成為了科技創新的制高點，而AI將成為智能電動汽車企業核心的基礎能力，一個成功的智能電動汽車公司一定是一家成功的AI公司。”日前蔚來創始人、董事長李斌在NIO IN 2024 蔚來創新科技日上如此表示。“AI原生開始加速智能電動汽車進化，針對智能電動汽車各個技術領域的研發投入相當于打地基，只有地基打得好，企業才能‘越跑越輕松’。”