由于寶馬汽車退出價格戰(zhàn)，導(dǎo)致目前國內(nèi)寶馬多地4S店拒交新車并要求加價，許多交了定金的消費(fèi)者也是非常無奈，感覺自己受到了欺騙。

針對近期熱議的多地寶馬 4S 店拒不交車事件，寶馬中國向其回應(yīng)：“我們已注意到相關(guān)內(nèi)容，并在內(nèi)部進(jìn)行了初步調(diào)查，涉及的案例均是個案，且每一個案具體情況不盡相同。”

據(jù)了解，寶馬中國退出價格戰(zhàn)后，全國多地4S店出現(xiàn)拒不交車的情況。車型主要集中在i3、ix3、3系車型，多數(shù)消費(fèi)者是在5月底6月定的車，7月提車時遭遇交付延期，或是被要求臨時加價3萬元。根據(jù)車主反饋，涉及到的幾款正是前期降價力度最大的車型之一，優(yōu)惠后裸車價低至十幾萬元。

對于寶馬為何退出價格戰(zhàn)，華晨寶馬CEO戴鶴軒表示：“價格是由經(jīng)銷商作為獨(dú)立的經(jīng)營主體去確定的，寶馬會與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來。”

所以經(jīng)銷商不交車主要是因為現(xiàn)在寶馬退出價格戰(zhàn)，給到經(jīng)銷商的點(diǎn)位縮小，車企不想虧本賣車，一臺車虧幾萬，經(jīng)銷商自然不想當(dāng)冤大頭。

不過從法律角度來看，消費(fèi)者與4S店簽訂了購車合同并交付了定金，買賣合同已成立并生效。4S店拒絕交車、臨時加價提車違反了合同約定，也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《價格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。

對于這種行為，消費(fèi)者有權(quán)拒絕加價行為或請求商家承擔(dān)違約責(zé)任。同時，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，對違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，以維護(hù)市場的正常秩序和消費(fèi)者的合法權(quán)益。目前已經(jīng)有許多車主受到了無法提車的困擾，寶馬也不能簡單回應(yīng)解決，還是需要拿出可行的方案來。