汽車信息網6月6日訊 2024中國汽車重慶論壇如期開幕，其首場頭腦風暴環節以“并購：昨天的故事與明天的劇本”為主題，吸引了業界的廣泛關注。在德勤中國首席經濟學家許思濤的主持下，與會嘉賓圍繞技術進步、市場競爭、全球經濟趨勢與地緣政治等因素如何影響產業并購進行了深入探討。

James O’Neill：先進技術引領并購新潮流

在探討全球汽車行業并購趨勢時，James O’Neill指出，中國品牌汽車開始積極并購外國品牌，其背后驅動力在于先進技術、垂直整合、電動化及智能化的發展。他強調，中國在電動汽車和電池領域具有顯著優勢，但在全球政治環境日益復雜的情況下，中國車企應靈活應對，通過共享經濟利益而非完全控制所有權來推動并購。

劉振華：全球電動汽車市場格局未定

劉振華在論壇上分享了他對全球電動汽車市場未來格局的看法。他認為，目前市場上尚未出現能與特斯拉媲美的“第二巨頭”，未來的市場領導者可能是非汽車產業的公司。他建議中國車企在進軍美國市場時，應優先選擇工會組織影響較小的地方作為切入點。

趙曉光：產業鏈整合將催生并購新機遇

趙曉光指出，中國汽車零部件行業和供應鏈目前較為分散，這在一定程度上抑制了并購的發生。但他認為，隨著制造業規模效應的顯現，汽車行業未來將趨向集中，為國內外并購提供更多機會。

徐永龍：歐洲與北美市場為中國車企提供新舞臺

徐永龍認為，中國汽車產業在歐洲和北美地區擁有巨大潛力。他分析稱，隨著歐美汽車企業創始人的退休和產業鏈優勢的重塑，中國車企可以通過并購等方式，與當地企業共享資源，實現互利共贏。同時，他也提醒中國車企在國際化過程中需尊重當地文化和法律法規。

具永裕：中國電動車崛起為全球汽車業帶來新機遇

具永裕表示，中國電動汽車產業的迅猛發展給全球汽車企業帶來了挑戰與機遇。他認為，中國市場的巨大潛力和完整的產業鏈為全球汽車企業提供了共享中國市場和技術的可能性，從而帶動全球汽車產業的共同發展。