汽車信息網(wǎng)3月12日訊 3月11日，奇瑞星途旗下首款搭載M3X超混平臺車型瑤光C-DM正式全球上市。此次新車共推出5款版型，官方指導(dǎo)價分別為：長續(xù)航Plus 15.98萬元、長續(xù)航Pro 17.28萬元、超長續(xù)航Pro 18.88萬元、超長續(xù)航Max 20.58萬元、四驅(qū)超長續(xù)航Max 22.58萬元。立足于全球市場，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念打造，真正做到了“油電同價”。

隨著瑤光C-DM全球上市開啟，星途汽車還為用戶帶來了六大購車權(quán)益：置換車主最高可享6000元補(bǔ)貼；首任車主終身質(zhì)保；首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；首任車主終身免費(fèi)救援；長續(xù)航Pro及以上配置贈送充電樁；Pro版車主贈送價值10000元的NAPPA真皮座椅和云端麂皮頂棚。

M3X超混平臺開啟技術(shù)“內(nèi)卷”

新能源混動汽車經(jīng)歷了從第一代的油改電到第二代的以油為主第三代的以電為主，目前瑤光C-DM則是基于第四代第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強(qiáng)，保證了用戶全場景的用車需求。

作為M3X超混平臺的量產(chǎn)車型，瑤光C-DM相比燃油版推遲了一年上市，這一年中奇瑞不斷的打磨第四代?；旒夹g(shù)，精益求精的發(fā)揮“理工男”思維，不斷提升瑤光C-DM的產(chǎn)品力。第五代世界級混動專用發(fā)動機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組合應(yīng)用賦予了瑤光C-DM越級的產(chǎn)品力。

行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點(diǎn)新能源科技項(xiàng)目技術(shù)認(rèn)證，據(jù)悉這款變速箱傳動效率高達(dá)97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合測試，耐用性無需擔(dān)憂。

1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，真正做到了強(qiáng)動力低能耗。新車搭載了34.46kWh動力電池組，WLTC純電續(xù)航可達(dá)160km，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1343km，純電代步一周一充，遠(yuǎn)途出現(xiàn)一箱油可以輕松從北京開到上海。

動力上，瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機(jī)，動力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m，四驅(qū)版車型上，三合一電四驅(qū)擁有445kW最大總功率，峰值扭矩915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s。

除了動力強(qiáng)、續(xù)航遠(yuǎn)之外，瑤光C-DM搭載的飛魚超感底盤經(jīng)過專屬化調(diào)教。其搭載的CDC電磁阻尼懸掛可以通過5個底盤傳感器每秒對路面掃描超1000次，自動調(diào)節(jié)懸掛阻尼行程，很好地抑制車身多余彈跳。與此同時，這套懸掛系統(tǒng)還能在過彎時也能進(jìn)一步防止車身側(cè)傾，為瑤光C-DM提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉67%的瑤光用戶均選擇了飛魚超感底盤這一配置，可見這套底盤系統(tǒng)的確對于用戶的日常駕駛的舒適性和安全性大有幫助。

真實(shí)測試彰顯產(chǎn)品自信

對于很多新能源意向用戶來說，安全是他們購車的重要考量因素之一。畢竟像純電或混動車型都帶有一快容量較大的動力電池組，這會在一定情況下加大車輛發(fā)生危險的概率。為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實(shí)力自信，星途這次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試。

在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗(yàn)結(jié)果證明：在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗(yàn)成功。正所謂安全無小事，對于用戶購車最大的痛點(diǎn)，星途給予了充分的重視。

除了安全測試以外，星途瑤光C-DM還在各種嚴(yán)苛環(huán)境下經(jīng)歷了磨煉，通過真實(shí)測試出的成績打消用戶用車上的顧慮。在極限嚴(yán)寒測試中，瑤光C-DM最終實(shí)測跑出“零下30度續(xù)航依然可達(dá)1200.1km、一箱油19.5小時極限可達(dá)1418.2km”的喜人成績。

黃招根表示：“在中國這個擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國家，只有通過覆蓋100%真實(shí)場景、100%極限工況的可靠測試，才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質(zhì)混動車，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

在如今這個價格戰(zhàn)烽煙四起的汽車市場中，真正關(guān)心技術(shù)升級，開“卷”技術(shù)做好產(chǎn)品的車企似乎變得越來越少。但是奇瑞在技術(shù)路線上的不斷突破，星途在產(chǎn)品打磨上的態(tài)度令人動容。隨著15萬級別的瑤光C-DM的上市，新車真真實(shí)實(shí)做到了豪華平權(quán)“油電同價”，也為用戶帶來了越級的用車體驗(yàn)。相信隨著用戶對于汽車技術(shù)和消費(fèi)觀念的升級，像瑤光C-DM這樣憑真技術(shù)和實(shí)力“內(nèi)卷”的車型會受到越來越多的關(guān)注，在銷量上取得進(jìn)一步的增長。