汽車信息網(wǎng)3月12日訊 今年1月，北汽藍(lán)谷公布其銷量及業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，此后其股價(jià)連續(xù)下滑。至2月5日，該股票股價(jià)達(dá)到近一年來的最低點(diǎn)，即每股3.71元。

然而，僅隔一日，北汽藍(lán)谷的股價(jià)便迅速反彈，截至3月11日，北汽藍(lán)谷收盤首板漲停，每股價(jià)格達(dá)到6.72元，在一個(gè)月內(nèi)的股價(jià)股價(jià)實(shí)現(xiàn)了近乎翻倍的增長(zhǎng)。

期間，北汽藍(lán)谷還發(fā)布了2月份銷售數(shù)據(jù)，顯示同比下降53.81%，僅售出1241輛汽車。盡管這一銷售數(shù)據(jù)并不理想，但資本市場(chǎng)對(duì)北汽藍(lán)谷的熱情卻并未減退。究其原因，除了其與華為合作推出的“享界”首款產(chǎn)品即將面市外，還與北汽藍(lán)谷和寧德時(shí)代、小米汽車等企業(yè)的合作密切相關(guān)。

01聯(lián)合小米共建“北京時(shí)代”

近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，審議通過了《關(guān)于與關(guān)聯(lián)方共同投資設(shè)立平臺(tái)公司并對(duì)外投資的議案》。

根據(jù)公告內(nèi)容，為保障動(dòng)力電池穩(wěn)定供應(yīng)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，北汽藍(lán)谷擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺(tái)公司，該平臺(tái)公司注冊(cè)資本3.9億元，其中北汽藍(lán)谷出資5000萬元、占比12.82%。

而平臺(tái)公司也將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車共同出資設(shè)立合資公司——北京時(shí)代新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京時(shí)代”）。其中，寧德時(shí)代將在合資公司中持股51%，北汽海藍(lán)芯持股39%，京能科技和小米汽車各自持股5%。

合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。該工廠其實(shí)就是北京市政府此前提到的“寧德時(shí)代北京工廠項(xiàng)目”。根據(jù)北京市人民政府印發(fā)的《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》，今年將推動(dòng)衛(wèi)藍(lán)新能源固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目加快建設(shè)，開工建設(shè)寧德時(shí)代電芯工廠項(xiàng)目一期。有接近寧德時(shí)代的人士透露，目前寧德時(shí)代北京工廠已經(jīng)開工建設(shè)。

表面上，北京時(shí)代合資方北汽藍(lán)谷和小米汽車，更多的是扮演寧德時(shí)代客戶的角色。小米汽車去年年底發(fā)布的首款車型SU7、北汽EU5、北汽藍(lán)谷極狐考拉等車型都搭載了寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。

但在此次與北汽集團(tuán)和小米汽車聯(lián)手前，寧德時(shí)代旗下的合資企業(yè)，如時(shí)代上汽、時(shí)代廣汽、時(shí)代吉利、東風(fēng)時(shí)代和時(shí)代一汽等，均是與上汽、廣汽、吉利、東風(fēng)、一汽等車企單獨(dú)建立合作關(guān)系。如今，北汽藍(lán)谷和小米汽車聯(lián)合與寧德時(shí)代展開合作，或許本身就意味著雙方之間存在著一定的關(guān)聯(lián)和共同利益。

02“左擁右抱”有望實(shí)現(xiàn)盈利

目前，已經(jīng)開始投產(chǎn)的小米SU7，就是借助了北汽越野的資質(zhì)。根據(jù)工信部文件，小米汽車品牌名為小米牌，但申報(bào)的企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，產(chǎn)品車尾采用了北京小米的字樣。

而北汽越野和北汽藍(lán)谷又都是北汽集團(tuán)的子公司。此外，還有接近小米的知情人士表示，小米汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)轎跑車、SUV車型的“雙線推進(jìn)”戰(zhàn)略：通過一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車型，通過與其他汽車制造商合作代工生產(chǎn)SUV車型。

該知情人士透露，去年8月底小米就已接洽江淮汽車，商討代工新能源汽車的相關(guān)事宜，但雙方未能達(dá)成最終合作。隨后10月，小米汽車開始接洽北汽藍(lán)谷和華晨汽車，就生產(chǎn)等事項(xiàng)進(jìn)行合作談判。據(jù)悉，小米汽車與北汽之間的合作推進(jìn)得更深，雙方均有意向進(jìn)入更深一步的洽談，不過合作形式未知。

如果達(dá)成，對(duì)于北汽藍(lán)谷來說，將促使其生產(chǎn)規(guī)模得到進(jìn)一步擴(kuò)張，并有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的份額。

目前，北汽藍(lán)谷面臨的市場(chǎng)壓力不可謂不大。其發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-57億元至-52億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為-62億元至-57億元。2020年-2022年，北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)已連續(xù)三年虧損超50億元。

好在，北汽藍(lán)谷與華為合作的“享界”首款產(chǎn)品即將面世。日前，一份關(guān)于北汽藍(lán)谷的交流紀(jì)要曝光。紀(jì)要顯示，“享界”首款產(chǎn)品即將在北京車展亮相，6月份發(fā)布。該車定位為行政轎車，內(nèi)部定價(jià)30萬-50萬元，享界后續(xù)車型規(guī)劃包括但不限于休閑級(jí)轎車、SUV等產(chǎn)品。

北汽藍(lán)谷方面稱，目前正在加速推進(jìn)“享界”項(xiàng)目，計(jì)劃在2024年于亞洲和歐洲市場(chǎng)建立分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把這輛高端轎車推至海外市場(chǎng)。北汽藍(lán)谷對(duì)于享界首款產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)也持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)月銷量將超過1萬輛。同時(shí)，為了確保產(chǎn)品的順利供應(yīng)和市場(chǎng)需求的滿足，北汽藍(lán)谷已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計(jì)達(dá)到年產(chǎn)30萬輛的能力。

另外，2024年北汽藍(lán)谷旗下極狐品牌也將有多款產(chǎn)品上市，信達(dá)證券預(yù)測(cè)，北汽藍(lán)谷與華為合作的高端車型以及極狐品牌矩陣的進(jìn)一步完善，有望帶動(dòng)北汽藍(lán)谷盈利能力回暖，預(yù)計(jì)北汽藍(lán)谷2023年-2025年?duì)I業(yè)收入分別為151億元、307億元、603億元。但實(shí)際情況如何，還有待進(jìn)一步觀察。

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