汽車信息網1月26日訊 近日，一艘200米長、38米寬、13層樓高，擁有7600車位、排水量超過4萬噸的遠洋巨輪——上汽安吉申誠號，正緩緩駛離碼頭，它裝載著一批來自上汽、東風和宇通的自主品牌新車駛向歐洲。

借著全球汽車電動化智能化的東風，有著先發優勢的中國汽車，特別的乘用車出口，迎來了爆發式的增長。根據中汽協公布的數據，2023年我國汽車出口量491萬輛，同比增加59.7%，首次超越日本成為全球第一大汽車出口國。

這一成就達成，得益于政府對汽車產業的積極推動，以及國內汽車制造商的創新和轉型升級。特別是以MG為代表的自主品牌，發揮了重要作用。

誰是出口主力？

在中國品牌乘用車出口領域，上汽集團繼續保持主導地位。

根據上汽集團公布的數據，其2023年全年的海外銷量為120.8萬輛，同比增長18.8％，連續8年蟬聯國內行業第一，為中國汽車出口貢獻了24.6%的市場份額。

在這其中，上汽乘用車公司代表上汽自主事業成為決定性力量，尤其是作為上汽全球化戰略主要承載者的MG品牌，以超84萬輛的全球銷量，連續第五年蟬聯“中國汽車單一品牌出口冠軍”。

最重要的是，MG品牌在歐洲市場頗受歡迎。

事實上，近兩年中國自主品牌一直在加速出海步伐，積極布局包括歐洲在內的多個市場，但取得一定成效的市場主要還是集中在東南亞、中東、南美、南亞等欠發達地區，歐洲市場汽車關稅雖然整體較低，但歐洲市場尤其是西歐等汽車工業發達地區，對汽車有著很強的品牌認同度，中國品牌突破需要較長周期。

MG品牌是一個例外。據了解，MG品牌去年在西歐、澳新等16國銷售了近38萬輛新車，成績遠超極星、比亞迪、歐拉、蔚來等其他品牌之和，代表中國汽車首次在發達國家市場站穩腳跟，同時，歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。

哪些車賣的好？

從產品來看，MG品牌的出口擔當是MG ZS、MG4 EV和MG5三款車型，均進入車型出口榜單TOP10。

根據乘聯會發布的乘用車整車出口排行榜單，出口量排名第一的是MG ZS，以約20.19萬輛的成績，力壓Model Y位列中國乘用車出海龍頭；主打駕控樂趣的小鋼炮純電動兩廂轎車MG4 EV出口量達13.87萬輛，雖然排名第五，但卻是中國電車出海的龍頭車型，在多個國家成為純電緊湊型市場的冠軍。

此外，MG5也以10.94萬輛的出口量，位列中國出口乘用車排行榜第八名，同時也是中國的三廂轎車唯一進入前十名榜單的轎車，彰顯了我國汽車產業在國際市場的競爭力。

不僅如此，在2023年歐洲銷量TOP 50車型榜上，MG ZS在歐洲市場的銷量也接近翻倍，同比大漲94.8%至89902輛，是唯一一款進入榜單前50的中國品牌車型，也是中國汽車行業最早走出去的車型，為中國汽車出海做出了示范和引領。

在出口榜單上，除了MG品牌有三款車型入圍外，奇瑞也有三款車進入榜單，分別是瑞虎7、瑞虎5x、歐萌達，出口量為17.87萬輛、13.63萬輛、12.75萬輛。但值得注意的是，這三款車型均是燃油車型，未來隨著新能源汽車的進一步發展和優化，不排除會被市場所淘汰。

另外，特斯拉中國的Model Y和Model 3也進入乘用車出口排行榜的第二和第四。相比之下，吉利只有一款繽越進入榜單，以10.03萬輛的出口量位列第九名，而比亞迪則憑借元PLUS剛好達到10萬量級擠入前十名，成績來之不易。

從乘用車出口排行榜中也能看出，中國汽車品牌已經開始在國際市場上逐漸嶄露頭角，但在歐洲等關鍵市場仍未站住腳跟，MG品牌的成功，不僅是中國汽車產業的驕傲，更是中國自主品牌走向世界的里程碑，以其卓越的產品實力、精準的市場定位，成功打入歐洲這一全球汽車工業的核心市場，為中國汽車贏得了聲譽和市場份額。隨著新能源和智能化技術的不斷發展，MG品牌也將繼續引領中國汽車走向世界，為全球消費者提供更多高品質、高性能的汽車產品。