汽車信息網1月18日訊 繼問界M7重回巔峰之后，問界M9也是訂單火爆，華為再次用遙遙領先的技術證明了自己的實力，鴻蒙智行今年更是定下了80萬的銷量目標。不過問界眼看剛剛步入了正軌，智界那邊卻又遇到了煩心事。

日前，許多準車主在社交平臺發文稱，智界S7的交付環節問題頻發，車輛無法在承諾期內交付，訂單交付順序尤為混亂。

面對車主抱怨，近日華為智界S7給出了補償方案，補償對象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。簡而言之，如果車輛交付超期，車主按每天200元、最高1萬元獲得補償金。

同時華為方面表示：“感謝車主朋友的支持與耐心等待，工廠正在全力生產，保證高質量交付。”

最長要等三個月

鑒于許多車主反映提車難，“E車匯”也是對北京多家華為鴻蒙智行店進行了電話咨詢，銷售人員表示，目前智界S7訂單火爆，不管是誰提車都要等，最長要等三個月的時間，現在訂車的話過年是提不到車的。

同時銷售人員表示，目前他們也在催工廠生產，但畢竟智界是華為和奇瑞合作的，目前也只能等奇瑞那邊交車。年前大多數人提不了，銷售也難，夾在中間兩頭難做，奇瑞交不出車，華為也沒有辦法。

打開鴻蒙智行 App 顯示，智界 S7 Pro 的等待周期最長，最早要在今年 4 月才能交車。Max 及以上版本交付周期在 4-6 周，但目前來看，4-6周以后許多用戶還是提不到車。

一位已經交了定金的用戶表示，自己11月28日大定的車，到現在還在排產中，同一個地方在我之后定車的都準備交車或者發運了，完全搞不懂他們交車的邏輯，現在想要退定金，但銷售和交付這邊各種理由，就是不提提車時間和退錢的事情，鴻蒙智行官方又把退款推給門店，自己都無奈了。

交付困難導致智界 S7 銷量不佳。截至去年 12 月底，智界 S7 大定訂單已超 1 萬，由于遲遲無法交付，智界 S7 去年 12 月僅賣出 784 輛，1 月第一周也僅交付 113 輛，后勁不足。作為對比，問界新 M7 上市后的首個完整交付月共交付了 10547 萬輛，至今大定單量已超 10 萬。

此前就有博主爆料智界 S7 展車及試駕車到店率僅有 30%，導致轉定上不來。交付時間嚴重影響部分車型配置的選擇。如今訂單量上來了，智界方面卻交不了車，依然是產能限制了S7的交付量。

不僅是產能跟不上，有已經提車的用戶表示，智駕也是延期了，現在車用不了智駕功能，智駕包也買不了，頂多用用LCC，至于全國無圖NCA，說是春節前陸續推送，但具體時間并沒有告知，感覺智界S7就是華為比較著急推出市場，后續工作并沒有準備好。

華為和奇瑞的“博弈”？

智界 S7作為華為與奇瑞智選車模式的首款轎跑車型，上市之初，智界 S7 未賣先火，開啟預售僅兩天就收獲了超過 1 萬輛訂單。此前余承東就表示，公司內部為這款車型的定價吵得不可開交，最終 4 個版本車型都是虧錢賣。他們希望未來銷量提升后可以彌補虧損。

從智選車模式再加上余承東表示的虧錢賣，智界S7對于華為來說有著快速沖量的任務，但對于奇瑞而言，自己不僅要負責生產，還要交錢給華為，賣得好與不好基本上都是虧錢的買賣，所以奇瑞的積極性并不是很高。

據悉，智界 S7 的制造工廠是位于安徽蕪湖的奇瑞智能網聯超級二工廠，2023 年底剛剛投產。建設之初，當地政府對此十分重視，稱該工廠資金投入大、技術要求高，是蕪湖市 “一號工程”。

根據“蕪湖經濟技術開發區”經開區2023年重點工作四季度完成情況文中明確寫著超二1月底才開始試生產，超二工廠就是用來生產奇瑞星紀元和智界S7的，所以過年前提車基本無望。

但與智界 S7 同平臺的奇瑞星紀元 ES 卻并未遇到產能問題。星紀元 ES 是奇瑞旗下自主中高端電動汽車品牌，上市比智界 S7 晚一個月。目前星紀元 ES 的交付周期最快 15 天即可提車，部分車型顏色店內有現車，可直接提車。

但有業內人士表示，智界 S7 交付困難主要是因為零部件供應問題。和星紀元 ES 采用奇瑞自有技術方案不同，智界 S7 在智能座艙、智能駕駛等零部件采用華為解決方案。

有意思的是，目前延期交付如此嚴重，華為和奇瑞，雙方并未在公開場合就智界 S7 產能問題發聲，不管是出于何種原因，至少要讓已經訂車的消費者擁有知情權，畢竟選擇智界是出于對華為的信任。

一位已經訂車的用戶表示，自己作為盲訂準車主之一，寧可定金打水漂，也已經準備放棄這款車了。大部分人都認可這車在設計上是好車，但現在光是生產交付階段就已經出問題了，所有消息都得靠網傳，那么這車的未來也不可預料。

此前問界交付、售后、營銷也是出現了不小的問題，直到華為成立“AITO 問界銷服聯合工作組”，后續問題才得到有效解決。

如今智界的問題和問界前期有些類似，并且華為為了可以吸引更多車企加入自己的鴻蒙智行，在智界S7的推進過程中明顯激進了一些，這才導致車輛上市后出現產能不足，延期交付的問題，所以華為要是想再次復制問界的成功，還需要針對不同車企“對癥下藥”，根據車企實際情況進行產品推進，這樣才能保證產品后續不會出現問題，同樣這也決定了智選車模式能否吸引更多車企加入。