汽車信息網(wǎng)12月25日訊 12月23日，蔚來(lái)2023年NIO DAY在西安奧體中心舉行。今年蔚來(lái)NIO DAY的主題是“A New Journey 向上”，此次NIO DAY共聚集了2000多名蔚來(lái)用戶深度參與本屆NIO Day的申辦籌備、活動(dòng)策劃、舞臺(tái)表演、用戶接待等各個(gè)共創(chuàng)環(huán)節(jié)。

雖然當(dāng)天西安的氣溫僅有零下7°左右，但此次蔚來(lái)NIO DAY帶給我們的驚喜卻是一浪高過(guò)一浪，為我們?cè)忈屃宋祦?lái)汽車全面升級(jí)的底氣和愿景。其中最引人矚目的無(wú)疑就要數(shù)全新旗艦轎車ET9的正式亮相和對(duì)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的全面升級(jí)。

蔚來(lái)ET9體現(xiàn)蔚來(lái)全棧自研實(shí)力

“行政旗艦從來(lái)都是技術(shù)旗艦”，這是李斌在今年NIO Day上提的最多的一句話。沒(méi)錯(cuò)，這次蔚來(lái)ET9最為打動(dòng)我的就是它是一臺(tái)完完全全體現(xiàn)蔚來(lái)全棧自研實(shí)力的技術(shù)結(jié)晶。

作為一臺(tái)面向高端商務(wù)用戶的智能電動(dòng)行政旗艦轎車，蔚來(lái)ET9直接將瞄頭對(duì)準(zhǔn)了BBA的78S和保時(shí)捷的Panamera。ET9的車身尺寸達(dá)到了5324*2016*1620mm，軸距為3250mm，采用商務(wù)四座布局，將乘坐空間和豪華配置完美融合，汽車圈的冰箱、彩電、大沙發(fā)蔚來(lái)ET9是一樣不差。

但以上這些僅僅是ET9的表面實(shí)力，蔚來(lái)此次在ET9身上可以說(shuō)是秀了把全棧自研的硬實(shí)力，包括900V超高壓平臺(tái)、SkyRide 天行底盤系統(tǒng)、智能駕駛芯片——神璣以及今年9月蔚來(lái)科技日上發(fā)布的天樞SkyOS整車全域操作系統(tǒng)。

800V平臺(tái)我想都不陌生了，但900V超高壓平臺(tái)目前卻只有蔚來(lái)這一家。據(jù)介紹，全域900V高壓架構(gòu)包含電池、電機(jī)、線束、空調(diào)、車載充電機(jī)等核心電子電器元件。該高壓架構(gòu)擁有925V整車最高電壓，600kW峰值充電功率，765A峰值充電電流。蔚來(lái)這套900V超高壓平臺(tái)在搭配上全新的46105大圓柱動(dòng)力電池，充電功率可以達(dá)到5C，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘充電續(xù)航增加255km，最大續(xù)航輕松突破1000公里。

全新ET9搭載了蔚來(lái)最新的研發(fā)成果“SkyRide 天行底盤系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起。在NIO DAY現(xiàn)場(chǎng)的一段視頻中可以看到ET9在連續(xù)減速帶的路況下車身可以做到0搖擺，可見(jiàn)這套底盤系統(tǒng)的強(qiáng)悍實(shí)力。

最后就要說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)全新的智駕芯片神璣NX9031，其采用了5nm車規(guī)工藝制造，擁有超過(guò)500億顆晶體管，而且該芯片還擁有雙芯片毫秒級(jí)備份能力，可在極端情況下毫秒級(jí)快切，保障系統(tǒng)運(yùn)行安全?，F(xiàn)在雖然沒(méi)有明確這款芯片的具體算力，不過(guò)李斌隱晦的說(shuō)出一片頂四片的豪言，或許這顆神璣NX9031算力可以超過(guò)1000TOPS。

當(dāng)然此次NIO DAY上ET9僅僅是首發(fā)亮相，正式交付還要等到2025年的第一季度，提前超過(guò)1年就發(fā)布亮相也表明了蔚來(lái)對(duì)于ET9的重視和對(duì)品牌“向上”的決心。不過(guò)對(duì)于預(yù)售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元的ET9來(lái)說(shuō)，5000元抵10000元的預(yù)購(gòu)抵扣，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)顯得摳門了。另外100小時(shí)專屬司機(jī)服務(wù)也顯得有些敷衍了。對(duì)于這樣一臺(tái)旗艦“期貨”建議蔚來(lái)可以加大訂車權(quán)益，否則可能會(huì)傷了蔚來(lái)真愛(ài)粉的心啊。

超充換電蔚來(lái)都要做第一

用李斌的話來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車不僅在換電領(lǐng)域是行業(yè)第一，在超充領(lǐng)域同樣是行業(yè)第一。這話并非空穴來(lái)風(fēng)，在此次NIO DAY上，李斌向外界公布了超充領(lǐng)域最新產(chǎn)品——640kW全液冷超快充樁以及全新第四代換電站。

根據(jù)介紹，這套640kW全液冷超快充樁可以做到最大電壓 1000V，峰值功率 640kW，最大輸出電流 765A，充電槍線重量?jī)H為 2.4kg，是目前行業(yè)最輕的充電線硬件。

另外值得關(guān)注的就是蔚來(lái)的第四代換電站，其配備 23 個(gè)電池倉(cāng)位，最大日服務(wù) 480 次，單次換電時(shí)間減少 22%。在換電補(bǔ)能層面，第四代換電站配備了60㎡站頂光伏系統(tǒng)，每座站每年節(jié)約近 1.8 萬(wàn)度電，成為光儲(chǔ)充換一體站。

如果說(shuō)此次發(fā)布的蔚來(lái)ET9是一臺(tái)“期貨”，那全液冷超充樁和第四代換電站則是的的確確的量產(chǎn)產(chǎn)品。李斌說(shuō)，2024年4月這兩款新的補(bǔ)能神器將開始全面部署。明年一年，蔚來(lái)將新增1000座換電站，新增20,000根充電柱，總數(shù)將超過(guò)4萬(wàn)根，繼續(xù)穩(wěn)坐公共充電樁總數(shù)的第一名。

無(wú)論是此次亮相的純電旗艦行政轎車ET9還是全液 冷超充樁和第四代換電站，種種的新產(chǎn)品和新技術(shù)的展示都與此次NIO DAY的主題“向上”環(huán)環(huán)相扣。就像活動(dòng)嘉賓許巍的歌聲中唱的那樣，面對(duì)質(zhì)疑的聲音，只有堅(jiān)持自己的信念腳踏實(shí)地，更好的明天才屬于自己。而蔚來(lái)正在這條“向上”的道路上不斷前行。