據外媒報道，福特在9月25日表示，其位于密歇根州馬歇爾市（Marshall）斥資35億美元興建的電動汽車電池廠已暫停建設工作，美國汽車工人聯合會（UAW）斥責福特這一決定是在緊張的合同談判中“可恥的、赤裸裸的裁員威脅”。

福特發言人T.R. Reid表示：“在我們確信自己可以有競爭力地運營該工廠之前，我們將暫停馬歇爾項目的建設工作并限制其建設支出。但我們還沒有對該工廠的投資計劃作出任何最終決定。”

福特在今年2月公布了該生產基地的建設計劃，該基地被命名為密歇根BlueOval電池園區，為福特的全資子公司。福特此前的計劃是讓該園區在2026年開始營業，工廠將使用中國企業寧德時代的技術。

目前尚不清楚工廠停建對福特為未來電動汽車采購電池的能力有何影響。Reid表示，該公司將繼續致力于成為電動汽車領域的領導者。

福特此前表示，該工廠預計將雇用2,500名員工，每年可生產35 GWh的磷酸鐵鋰電池，足夠大約40萬輛電動汽車使用。去年7月，該公司宣布將與寧德時代進行合作，稱磷酸鐵鋰電池技術將有助于福特提高電動汽車的產量，并降低生產成本。

馬歇爾工廠被批準獲得價值17億美元的激勵措施，其中包括向福特提供的2.1億美元的關鍵產業計劃補助金、15年內價值7.72億美元的復興區免稅、向 MDOT和馬歇爾地區經濟發展聯盟提供 6.3 億美元，以及用于其他場地準備工作的1.2億美元。

密歇根州長Gretchen Whitmer在一份聲明中表示：“密歇根州是世界級汽車制造商的所在地，其標志性汽車是由世界上最優秀的汽車工人制造的，州長致力于保持這種現狀。因此，我們一直在積極尋求為職業人員提供支持的交易，同時也首次將供應鏈從海外帶回國內，并確保破紀錄的投資，此舉將保證未來數十年的就業。福特已經明確表示，新工廠建設的中斷只是一個暫停，我們希望三大車企和UAW之間的談判能夠取得成功，這樣密歇根州的人們就可以重新開始工作，做他們最擅長的事情。”

馬歇爾地區經濟發展聯盟首席執行官Jim Durian在一份聲明中表示：“我們已經得知目前的工程暫停，但我們仍然相信福特的 BlueOval項目具有巨大潛力，可以為當地創造機會和數千個工作崗位。我們希望福特與UAW之間的談判能以互惠互利的方式結束，我們仍然相信，一旦談判完成，該項目將按計劃繼續進行。”

而UAW主席Shawn Fain則對福特此舉進行了批評，他說道：“這是福特公司采取的可恥的、赤裸裸的裁員威脅。底特律三巨頭在過去超過20年間關閉了65座工廠，而這對他們來說依然不夠，現在他們還想要通過關閉尚未開業的工廠來威脅我們。我們只是想要在向電動汽車過渡的過程之中得到公正的待遇，而福特卻在加倍努力進行惡性競爭。”

UAW的目標是為電動汽車電池工廠的員工爭取到更高的工資，這些電池工廠大多為車企和其他公司建立的合資企業。