在乘用車方面，張鵬認為在產品品質、造型設計、技術創新、供應鏈體系等方面，中國品牌都有了明顯的進步，在新能源乘用車領域更是走在世界前列。但乘用車也面臨著海外數據管制、用戶隱私等問題。同時中國電動車現在在使用的過程中能夠做到零排放，但在整個電動車的產業鏈條的過程中間還存在一些材料可回收、制造過程中間碳排放的問題等。

以下為演講實錄：

今天匯報的主題是搶抓機遇、無懼挑戰。確實近年來中國汽車產業發展非常迅速，2019年中國超過美國成為全球第一大汽車市場，持續保持至今，同時中國汽車產業規模保持快速增長，根據中汽協的數據汽車銷量占全球市場份額約到1/3，中國汽車正在成為汽車產業全球化重要的推動力量之一。

第二我們中國自主品牌商用車的優勢。依托中國龐大商用車的規模，正常年份大概430萬輛左右，以及完整產業鏈體系。盡管近兩年國內商用車份額有所下滑，但依然具有全球最強規模經濟的優勢。同時在廣大的發展中國家，傳統的燃油商用車仍然具有很大的市場規模和空間，電動化的進程也相對落后于我們的乘用車。商用車出口的規模持續保持較快的增長，2022年實現出口58.2萬輛、同比增長了44.9%。2023年1-4月份出口了22.8萬輛、同比增長31.5%。

商用車面臨什么樣的挑戰？在全球范圍內中國商用車商品的排放已經升級到國6B，但是在廣大發展中國家還有很多低排放的市場。江淮汽車現在出口130多個國家，排放從歐1做到歐6，面臨市場上大量降排放的市場工作。由于當地市場油品比較差，還要面臨油品適應性的問題。商用車使用環境復雜多樣，在海外要做大量“四高一山”的測試，準入條件多變，電動化的道路任重而道遠。

乘用車方面中國汽車品牌的優勢。中國乘用車進步有目共睹，無論產品品質、造型設計、技術創新、供應鏈體系都有了明顯的進步。2022年中國乘用車銷售2356萬輛，其中中國品牌銷售1177萬輛、同比增長22.8%，市場份額也達到了50%左右，上升了5.4個百分點。在新能源乘用車領域更是走在世界前列，2022年中國新能源乘用車銷量達到655萬輛，市場滲透率達到27.8%，上升了12.1個百分點，領先西歐和北美，電動化、智能化以及我們供應鏈的體系均具備我們領先的優勢。乘用車出口量一路攀升，2023年1-4年乘用車出口114.2萬輛，同比增長107.3%，新能源汽車出口33.5萬輛、同比增長164.6%，增速領先于傳統燃油車的出口。

我們現在乘用車面臨什么樣的挑戰呢？在國內市場競爭日趨的激烈，中國乘用車產品在電動化和智能化方面升級迭代非常迅速，但是在廣大的發展中國家仍然具有一定的局限性。例如現在在大屏幕、智能網聯也是存在有些過渡設計的問題。因為應用的生態在中國可以用，但是在海外的一些國家因為基礎設施，包括數據管制的問題，導致了我們應用的生態無法支持，這樣的話消費者反而沒有很好的體驗，可能會造成一些華而不實的現象。在發達國家智能網聯的技術，還面臨用戶隱私數據的合規管控和數據安全的問題，同時我們的電動車現在在使用的過程中間，它是純電的能夠做到零排放，但是在整個電動車的產業鏈條的過程中間，全價值鏈制造的環節過程中間，還存在一些材料可回收、制造過程中間碳排放的問題。所以未來我們都要予以應對和解決。

最后關于應對舉措的建議。基于江汽集團自身的特點，我們制定了以下國際市場經營的策略。

一是商乘并舉、油電并進，注入產品發展新動能。商乘并舉，江淮汽車要做大做強商用車，在全球市場提出來針對國際領先品牌的趕超行動，從傳統的燃油車上還要進一步的追趕，但是在電動的商用車上我們要處于一種領先的位置。去年我們商用車的出口是近8萬輛，無論是輕卡還是皮卡這樣一些產品，在全球市場上還是有非常好的競爭力。我們跟五十鈴相對的占有率提升了將近2個百分點，溢價能力跟五十鈴60-70%，現在突破90%以上。另外我們在南美和歐洲向全球500強的客戶我們開發了40家，已經累計交付近2千臺電動輕卡，說明我們在做大做強商用車上有基礎。在燃油車上要做精做優，這也是江淮特點決定的，在乘用車要打造“爆品行動”。今年有2款車型海外出口單款規模能夠超過5萬臺，在傳統的南美市場，另外在歐洲市場也取得了比較好的突破，包括燃油車以及我們電動車的產品。大力推動智能新能源的產品。但是我們認為智能新能源的產品，更多技術是為用戶服務的，我們講的智能是用戶可用、可知、可享、可感的智能，我們的智能一定是以人為本的，希望我們的智能能夠轉化為用戶的價值。

二是國內國際雙輪驅動，優化營銷新格局。無內不立、無外不強，這是一直在建設國內國際市場的雙輪驅動。目前國際市場更多強化戰略市場的開發，因為在傳統南美的重點市場取得比較好的突破，現在更多強調在發展中國家戰略市場，像巴西、墨西哥、歐洲的一些高端市場要取得這樣很好的突破。

三是用戶思維、生態賦能，塑造我們品牌的新勢能。

四是研供產運銷服一體，激發組織新活力。這四點主要是我們的產品力、營銷力、品牌力以及組織力，能夠共同來打造我們江淮汽車這樣一個GAC的國際之道，各個企業可以根據自身企業的實際和特點，制定行之有效國際化的經營策略。