汽車信息網(wǎng)5月10日訊自2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車先后發(fā)布了新能源“香格里拉”計劃和智能化“北斗天樞”計劃，在向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的道路上逐漸加速，并已經(jīng)取得了良好的市場表現(xiàn)。

5月8日，長安汽車舉行2022年度業(yè)績說明會，董事長朱華榮，總裁王俊，總會計師張德勇，執(zhí)行副總裁葉沛等一眾高管，對長安汽車2022年度業(yè)績進行了詳細說明，并且還針對未來發(fā)展做出規(guī)劃展望與戰(zhàn)略解讀。

在這其中，長安汽車董事長朱華榮還特別指出，未來汽車產(chǎn)業(yè)將存在“1+3”的發(fā)展機會，而長安汽車則要利用這一有利時機，加速新能源發(fā)展、國際化拓展，全速向世界級品牌邁進。

實現(xiàn)規(guī)模盈利創(chuàng)新三提升

數(shù)據(jù)顯示，在2022年，長安汽車盡管受到了缺芯、高溫限電等沖擊，長安汽車一直供不應(yīng)求，銷量規(guī)模仍然達到了234.6萬輛，同比增長2%，創(chuàng)下了近五年新高。其中，長安系中國品牌汽車銷售187.5萬輛，同比增長6.8%；長安系中國品牌乘用車銷售139萬輛，同比增長15.5%；新能源汽車銷售28.4萬輛，同比增長160.5%；出口總量25萬輛，同比增長57.3%。

進入2023年以來，長安汽車也保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，今年一季度累計銷量達60.78萬輛，長安系中國品牌乘用車銷量39.6萬輛，同比增加9.01%，長安系中國品牌新能源累計銷量8.5萬輛，同比增加105.40%，扣非歸母凈利潤14.8億元。

在長安汽車總裁王俊看來，能夠在2022年度與2023年第一季度取得出色的業(yè)績表現(xiàn)，主要得益于規(guī)模增長、盈利向好和創(chuàng)新驅(qū)動等三大方面的提升。

首先，長安汽車在2022年堅持“兩條腿走路”，實現(xiàn)了規(guī)模穩(wěn)健增長，成長性不斷向好。在傳統(tǒng)燃油車方面，CS75系列、UNI系列銷量穩(wěn)定在20萬輛級，逸動PLUS系列、CS55系列、歐尚X5銷量保持在10萬輛級；新能源汽車方面，進入快速增長階段，規(guī)模連續(xù)兩年翻番，今年隨著更多電動化車型的推出，有望加速新能源轉(zhuǎn)型及品牌向上。

其次，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、降本節(jié)支等舉措，長安汽車在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1212.53億元，同比增長15.3%，自主板塊凈利潤達108.59億元，扣非后凈利潤達75.20億元，同比改善67.92億元。值得一提的是，2022年長安汽車的毛利率達20.49%，同比提升3.85%，也反映出自主品牌盈利能力持續(xù)改善。

第三，得益于堅持創(chuàng)新驅(qū)動，長安汽車的可持續(xù)發(fā)展能力也在不斷增強。2022年，公司研發(fā)投入同比增長17.63%，申報專利4910件，同比增長144%。此外在新服務(wù)方面，長安汽車還發(fā)布了全新用戶品牌“伙伴＋”，升級了“誠信服務(wù)五大承諾4.0”，并大力推進新營銷建設(shè)，已初步構(gòu)建成流量運營體系。

從市場業(yè)績可見，長安汽車已在銷量規(guī)模、經(jīng)營效益和產(chǎn)品創(chuàng)新等多方面均均取得優(yōu)異成績。朱華榮也認為，“只有產(chǎn)品好、技術(shù)強、規(guī)模大、轉(zhuǎn)型快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展”。

他指出，在2022年長安汽車加速推進新能源轉(zhuǎn)型，共推出5款新能源全新產(chǎn)品，并掌握了三電集成與控制技術(shù)，積極開展氫燃料電池、固態(tài)電池等前沿技術(shù)研發(fā)，原力超集電驅(qū)達到行業(yè)先進水平。并且，長安汽車還與寧德時代成立了電芯合資公司，深藍汽車與阿維塔也都呈現(xiàn)出了積極向好的市場表現(xiàn)。

與此同時，2022年長安汽車智能化方面實現(xiàn)了較大的突破。除了發(fā)布全新智能品牌“諸葛智能”外，還設(shè)立了長安科技公司，未來將圍繞SDA架構(gòu)布局“芯器核圖云網(wǎng)天”的產(chǎn)業(yè)鏈集群，將加速長安汽車整體向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

此外，長安汽車正在加速國際化戰(zhàn)略落地。2022年海外銷量達到24.9萬臺，同比增長57.3%，海外市場覆蓋率持續(xù)成長，累計進入全球63個市場，海外已建成450家銷售渠道，進入海外發(fā)展快車道。

27款新能源車助推國際化

其實對于長安汽車來說，自從2017年開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，經(jīng)過長時間的“苦煉內(nèi)功”，如今已經(jīng)進入到了歷史“最長安”的狀態(tài)。面對著市場變化帶來的新機遇，長安汽車也已經(jīng)做好了準備。

據(jù)朱華榮預(yù)判，未來汽車產(chǎn)業(yè)存在著“1+3”的發(fā)展機會，其中“1”即總體大盤仍將持續(xù)增長，“3”則代表汽車行業(yè)存在新能源、智能化和國際化三大發(fā)展機會。

朱華榮表示：“未來三年將是長安實現(xiàn)目標的關(guān)鍵之年，到2025年，長安總體銷量目標400萬輛，其中長安系中國品牌銷量目標300萬輛；2030年，長安總體銷量目標500萬輛，其中長安系中國品牌銷量400萬輛。”

在朱華榮制定的發(fā)展規(guī)劃中，長安系中國品牌到2025年將推出27款全新新能源產(chǎn)品，新能源銷量達到120萬輛。其中深藍汽車6款，阿維塔4款，智電iDD有5款，新推出電動序列長安啟源，也將推出5款產(chǎn)品。同時，長安汽車還將以電池技術(shù)、“原力電動”為核心，全電平臺、超低能耗等同步發(fā)展，打造長安汽車新能源技術(shù)差異化尖點，2025年實現(xiàn)電池系統(tǒng)年產(chǎn)能約70萬套。

在智能化領(lǐng)域，長安汽車將進行差異化發(fā)展，基于SDA-S打造“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，到2025年讓智能化水平達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并初步掌握Linux內(nèi)核的定制化開發(fā)能力。

在今年上海車展期間，長安汽車發(fā)布了海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃，通過加快“五大布局”推進海外發(fā)展，加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場，結(jié)合“全球同步開發(fā)+區(qū)域差異化”，實現(xiàn)“一區(qū)一策、一國一策”。

到 2025年，長安汽車計劃推出不少于30款全球產(chǎn)品，短期內(nèi)“出海”車型仍將以長安品牌為主，后續(xù)適時研究投放深藍品牌、阿維塔品牌以及商用車凱程品牌。

此外，長安汽車還計劃將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，還將適時在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部，最終實現(xiàn)超過3000家海外市場網(wǎng)點。并在2030年實現(xiàn)海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

值得一提的是，加速自身轉(zhuǎn)型外，長安汽車的對外合作也同步提速。5月9日，長安汽車與吉利控股簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作，共同推動中國品牌向上。

據(jù)了解，在新能源領(lǐng)域，雙方將就電芯、充換電技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)品安全，新能源產(chǎn)業(yè)布局進行合作。在智能化領(lǐng)域，將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、車機互聯(lián)、高精地圖、自動駕駛等展開合作。雙方還將共同開展動力平臺、動力技術(shù)的合作，探討海外發(fā)展、出行生態(tài)的合作共享，并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、碳交易等領(lǐng)域展開合作，共享前瞻技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。

如今的汽車產(chǎn)業(yè)如同一場競爭激烈的“馬拉松”，既靠綜合實力，也靠時機的把握。可以預(yù)見的是，未來三年，將是長安汽車實現(xiàn)目標的關(guān)鍵期，在后續(xù)發(fā)展中，長安汽車也將以更加開放的心態(tài)來擁抱市場，持續(xù)通過高價值產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)，向世界一流的汽車品牌邁進。