汽車信息網1月10日 今天，固特異輪胎橡膠公司宣布推出一款可持續性材料含量高達90%的示范輪胎。此款輪胎已通過了所有適用的法規測試以及固特異的內部測試。與傳統材料制成的量產輪胎相比，該款示范胎擁有更低的滾動阻力，從而節省燃油、減少碳排放。

此外，去年CES上推出的可持續材料含量高達70%的示范輪胎，固特異目前正與相關供應商密切合作，計劃于今年生產并銷售。屆時消費者將可在固特異全球官網上自行注冊查詢及購買。（詳情可查詢：Goodyear.com/SustainableMaterialTire）

全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示：“我們的目標是在2030年推出業界首款100%可持續性材料輪胎，目前我們正在進展中。去年是實現這一目標的關鍵一年。我們研發了多項新技術，也確定了進一步合作的機會，憑借團隊堅韌不拔的精神，不僅展示了我們有實力打造出可持續性材料含量高達90%的輪胎，并且將在今年正式生產含有70%可持續性材料的輪胎。我們的團隊將繼續創新精進，為賦能未來移動出行而努力。”

90%可持續性材料示范輪胎—— 12種不同輪胎部件共采用多達17種成分

這款具有90%可持續性材料含量的示范胎包括12種不同的部件，共采用17種特殊成分，具體包括如下：

· 碳黑——在輪胎中主要用于增強胎面膠強度，延長輪胎使用壽命，傳統上是通過燃燒各類石油產品制成。固特異90%可持續性材料含量的示范輪胎采用四種不同類型的碳黑，其主要生產原料是甲烷、二氧化碳、植物油和廢舊輪胎裂解油。這些碳黑技術旨在于減少碳排放，增強循環性能和生物基碳的利用，同時保持卓越性能。

· 大豆油——有助于維持輪胎橡膠混合物應對溫度變化的韌性。大豆油是一種生物基原料，有助于固特異減少石油產品的用量。大豆蛋白幾乎100%用于食品/動物飼料，但仍有大量剩余的油可供工業使用。

· 二氧化硅——常用的輪胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范輪胎采用由稻殼廢渣制成的高質量二氧化硅（即稻殼灰二氧化硅），稻殼廢渣是大米加工的副產品，通常是被丟棄并放入垃圾填埋場。

· 聚酯——來自于消費品塑料瓶的回收利用，經還原為基礎化學品，再轉化為可用于制造輪胎簾布的工業級聚酯纖維。

· 樹脂——有助于改善和增強輪胎牽引性能。此款示范胎采用可再生松樹樹脂取代傳統的石油基樹脂。

· 鋼材料——胎圈鋼絲和鋼絲簾線能夠增強子午線輪胎的結構。此款示范輪胎的胎圈鋼絲和鋼絲簾線采用回收量占比較高的鋼材料，并采用電弧爐（EAF）生產工藝。電弧爐工藝能夠減少煉鋼能耗，提高回收率，而且溫室氣體排放量也遠低于高爐煉鋼工藝。

· ISCC認證的來自生物和生物循環原料的質量平衡聚合物也包含在該輪胎中。

在固特異目前的一些產品線中，已經做出了諸多向可持續材料的轉變。如今，八條產品線和一些賽車輪胎采用大豆油原料。此外，自2018年以來，固特異產品系列中的稻殼灰二氧化硅使用量也已增加一倍多。隨著含有70%可持續性材料的輪胎正式進入市場，固特異將更好地落實對可持續解決方案的承諾和致力于打造更美好未來的決心。