汽車信息網8月10日訊 能源乘用車的全年預期至600萬輛，新能源汽車全年銷量有望突破650萬輛。

這是在8月9日的乘聯會月度會上，公布的全年新能源銷售預期。而這樣的數據甚至可以匹敵2021年全球電動汽車的銷量，2021年全球電動車銷量也有650萬輛，由此可見以中國為首的新能源市場正在迅速拓展。

“7月車市增速高于預期，6、7月批發增速超40%、零售增速超20%。前7月狹義乘用車累計零售降幅已收窄至3.5%，預計8月仍將延續高增長，零售累計增速將轉正。”乘聯會秘書長崔東樹如此表示。

根據乘聯會公布的最新數據顯示，7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛。由于不少企業會在7月底8月初放高溫假，7、8月份是傳統的汽車銷售淡季，但今年7月體現出淡季不淡的特點。

8月有望延續市場熱銷

數據顯示，7月，國內乘用車市場零售量為181.8萬輛，同比增長20.4%，增速是過往10年來的第二高。其中，7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%。全年來看，1~7月份新能源乘用車國內零售銷量273.3萬輛，同比增幅為121.5%。

“新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆。”對于新能源汽車市場火熱銷售的原因，乘聯會秘書長崔東樹分析認為，7月新能源車與傳統燃油車環比走勢均受政策推動明顯，“各地出臺鼓勵消費政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規律，進一步拉動了7月車市的表現。”。

與此同時，車企供給能力的提升和近期的新能源車新品持續推出，將推動我國新能源乘用車銷量保持環比快速增長態勢，預計未來5個月月均銷量均會在60萬輛以上。

目前，汽車產能釋放順暢，各地生產恢復良好，而去年8月因缺芯導致供應不足車市低迷，今年8月預計產銷將繼續實現高增長，可繼續實現淡季不淡的局面。

值得注意的是，車購稅減半政策并沒有影響新能源汽車的增長態勢。基于此，乘聯會將此前對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛。考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢，專用車保持良好增長態勢，乘聯會總體預測新能源汽車銷量會在650萬輛左右。

下半年新品或將放量

乘聯會數據顯示，7月，廠商新能源乘用車批發銷量突破萬輛的企業有16家，較去年同期增加了11家。其中，排名前五的廠商分別為比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、特斯拉中國、廣汽埃安，銷量分別約為16.22萬輛、5.93萬輛、3.2萬輛、2.82萬輛、2.5萬輛。緊隨其后的分別為，奇瑞汽車、長安汽車、上汽乘用車、上汽大眾、哪吒汽車、一汽-大眾、零跑汽車、小鵬汽車、長城汽車、理想汽車、蔚來汽車。

而這些車企在今年下半年也有著密集的產品上市，例如比亞迪海洋系列、長安深藍、廣汽埃安、哪吒S、小鵬G9、理想L9等新品，混動車型市場的發展迅猛也讓除比亞迪外，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等車企都推出或即將推出插電混動技術和相應車型。

“新能源車市場仍將全面加速，尤其是自主品牌經濟型電動車（A00級+A0級）會持續放量。”崔東樹分析表示，覆蓋廣泛價位的新能源新品持續推出、各主流廠商處于高位的推廣積極性和増程等插混車型市場接受度的提升，均帶來了新能源汽車的同比較大增量。

他指出，未來幾個月的新能源乘用車市場增長主要看供給側的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續推出，部分企業的產能提升工程逐步完成，預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛。

隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤正在持續擴大。尤其是在上半年的疫情封閉影響下，下半年車企對于新能源銷售的熱情空前高漲，新品的不斷推出也無疑能夠更加迅速的拓展市場份額，根據預測來看，全年的銷售目標或將相當樂觀。