將一臺大7座SUV開上賽道，這是剛剛上市的一汽豐田皇冠陸放給競品帶來的第一個出其不意。此外，與漢蘭達同樣出自TNGA-K平臺的它，還加持了更加尊貴的皇冠徽標，讓兩個車型也有了重大區(qū)別。另據(jù)官方最新的數(shù)據(jù)顯示，皇冠陸放上市48小時，訂單已沖破五位數(shù)，足見其市場號召力。那么，相比市場中眾多的競品，尤其是姊妹車-漢蘭達，皇冠陸放有哪些優(yōu)勢呢？

皇冠品牌尊貴加持 

作為基于豐田TNGA-K平臺打造大七座SUV，皇冠陸放也沿襲了一汽豐田品牌的運動設(shè)計風格。整體造型非常運動，車身高度看起來要低矮一些。前臉部分最大的亮點就是皇冠的徽標，彰顯其尊貴身份，鉆石型的蜂窩狀中網(wǎng)營造出更精致、更大氣的視覺效果。此外，新車全系標配的三眼式LED前大燈。

車身側(cè)面，A柱采用黑色處理，配合黑色的B柱/C柱，營造出懸浮式車頂效果。尾部造型上窄下寬，梯形結(jié)構(gòu)打造方正視覺效果。皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，車長比漢蘭達略長一點，其他與漢蘭達完全一樣。

作為一款大7座SUV，亮點來自于后排空間，皇冠陸放第二排座椅滑軌達180mm，可調(diào)節(jié)的范圍更廣，使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚，提高第三排座椅實用性。此外行李廂深度也達到了520mm，擁有更大、更豐富的收納空間。行李廂還配備腳踢感應(yīng)式電動尾門，更便于拿取物品。

在智能化上下猛料

一直以來，合資車在智能化上都沒有跟上時代潮流，尤其是智能駕駛和智能車機方面。而一汽豐田在皇冠陸放上下了猛料，皇冠陸放配置全新一代Toyota Safety Sense智行安全集PCS預碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別等），DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)于一體。可以說，最新的科技安全配置皇冠陸放都有配置。

而在車機系統(tǒng)上，12.3英寸大屏集成了目前最新的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音交互、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別之外，還與一汽豐田服務(wù)體驗打通，可以實現(xiàn)遠程診斷、車輛健康報告、被盜追蹤、緊急救援等功能，讓用戶用車更加安全。

此外，皇冠陸放還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸多媒體導航系統(tǒng)及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、智能語音交互系統(tǒng)、人臉識別功能、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、全景天窗等一系列高科技配置，讓駕乘更輕松、舒適、舒心。

先上賽道上爽一番

讓大7七座SUV下賽道，展示出了一汽豐田對于皇冠陸放的自信。皇冠陸放搭載搭載新一代TNGA 2.5L 雙擎混合動力系統(tǒng)，在增壓當?shù)赖慕裉欤S田大力推崇混動系統(tǒng)，足見其對自身技術(shù)領(lǐng)先的自信。

而從實際體驗來看，這臺2.5L混動系統(tǒng)開起來非常的線性，急加速時在電動機和發(fā)動機的雙重加持下，驅(qū)動這臺大家伙毫不費力。皇冠陸放搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，大幅提高后輪輸出扭矩的同時，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），實現(xiàn)更精確的控制。

在天津武清那條沒有緩沖保護區(qū)的賽道上，開皇冠陸放還是要小心翼翼的，控制不好速度很容易失控撞墻。而皇冠陸放的剎車異常靈敏，彎前降速非常直接，在賽道駕駛非常不錯。前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架系統(tǒng)，在彎道的表現(xiàn)也是出乎意料的好，整體響應(yīng)很有質(zhì)感，沒有之前豐田車帶來的那種飄輕感。

總的來說，皇冠陸放無論是外觀、內(nèi)飾、動力還是智能化方面，都有上乘的表現(xiàn)。將對目前市場中的漢蘭達、途昂、銳界等7座SUV競品造成比較大的壓力，48小時收獲超萬臺訂單也證明了這一點。對于消費者來說，市場競爭激烈無疑是利好消息。