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全新奔馳S告訴你,開奔馳坐奔馳是一樣的享受

來源: | 2021-08-04 16:38:47
莎士比亞說:一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈姆雷特,而什么是豪華?在每個(gè)人認(rèn)知中會(huì)有所不同。但當(dāng)你坐進(jìn)每一代的奔馳S車內(nèi)的時(shí)候,真正的豪華就在眼前!豪華不止于珍貴材質(zhì)與匠心工藝,還有對(duì)于未來的引領(lǐng)和探索。比如上一代S級(jí)的雙聯(lián)屏,幾乎成為所有車的標(biāo)配。而全新一代奔馳S引入裸眼3D儀表盤,再一次實(shí)現(xiàn)對(duì)自身的超越。可以說,奔馳S在科技創(chuàng)新上引領(lǐng)著高端豪華車市場向前,在打造豪華這件事上,是無可超越的大師級(jí)產(chǎn)品。在...

莎士比亞說:“一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈姆雷特”,而什么是豪華?在每個(gè)人認(rèn)知中會(huì)有所不同。但當(dāng)你坐進(jìn)每一代的奔馳S車內(nèi)的時(shí)候,真正的豪華就在眼前!豪華不止于珍貴材質(zhì)與匠心工藝,還有對(duì)于未來的引領(lǐng)和探索。

 

 

比如上一代S級(jí)的雙聯(lián)屏,幾乎成為所有車的標(biāo)配。而全新一代奔馳S引入裸眼3D儀表盤,再一次實(shí)現(xiàn)對(duì)自身的超越。可以說,奔馳S在科技創(chuàng)新上引領(lǐng)著高端豪華車市場向前,在打造豪華這件事上,是無可超越的大師級(jí)產(chǎn)品。在“達(dá)車匯”看來,可開可坐才是這一代奔馳S的最大亮點(diǎn)。

 

 

用數(shù)字科技定義豪華

 

 

車在這個(gè)時(shí)代并不僅僅是一個(gè)代步工具,逐漸成為家的延伸。奔馳S無疑是一個(gè)極度舒適的、可以移動(dòng)的“家”。上海智慧城市發(fā)展研究院院長盛雪鋒表示,在智慧城市,城市是主場,企業(yè)是主體,市民是主人。未來,智慧出行將信息集成的全域感知、交通場景的全程思考、車路交互的全網(wǎng)協(xié)同以及悉心服務(wù)的全時(shí)智能盡載于心,而汽車將為智慧出行塑造更多可能。

 

 

這一代的奔馳S在數(shù)字化方面的進(jìn)化是越級(jí)的,首先12.3英寸裸眼3D儀表屏利用隱藏的前置攝像頭時(shí)刻捕捉駕駛員的視線,以裸眼3D效果推送呈現(xiàn)內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)沉浸式視覺體驗(yàn),這是目前所有量產(chǎn)車中唯一的視覺體驗(yàn)。

 

 

12.8英寸可觸摸OLED中央顯示屏擁有高達(dá)1,888x1,728的分辨率,清晰度達(dá)200dpi,媲美頂級(jí)高清電腦顯示屏。而操作起來更是相當(dāng)順暢,當(dāng)大家都在用雙聯(lián)屏的時(shí)候,奔馳又進(jìn)化的了。更值得一提的是,在合資車被大家所詬病的車機(jī)系統(tǒng),在奔馳S上已經(jīng)做到了領(lǐng)先水平。

 

 

讀心語音助理首次應(yīng)用于后排,可識(shí)別多達(dá)27種語言,一些功能更無需說出喚醒詞“你好,奔馳”即可激活。智能感應(yīng)助理最多可識(shí)別12個(gè)控制需求,如通過揮手來控制滑動(dòng)式天窗。借助多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng),前后排之間可以隔空分享導(dǎo)航、“暢心醒神”功能、音樂等內(nèi)容,多屏聯(lián)動(dòng)。

 

 

此外,柏林之聲音響也進(jìn)行了全面升級(jí),全新的Burmester®高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),配備31個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器,天籟之音配合振蕩器,讓身體和耳朵都得到最完美的體驗(yàn)。

 

開奔馳坐奔馳都舒適

 

 

奔馳S級(jí)在大家的印象中,大部分都是由司機(jī)駕駛的,尊貴的人都坐在寬敞的后排。而實(shí)際上,從一些細(xì)微的改變我們可以看出奔馳的小心思,開奔馳、坐奔馳一樣的舒適、尊貴。首先在外觀的設(shè)計(jì)上,要比上一代內(nèi)斂一些,視覺沖擊感沒有那么強(qiáng)烈。此外,還引入了白色、藍(lán)色、紅色等以往奔馳S很少用到的顏色,黑色不再是唯一專屬。

 

 

而從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來說,盡管是個(gè)車長超過5米的大塊頭,但開起來還是非常舒適的,并沒有開船的感覺,反而在3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下,擁有非常不錯(cuò)的加速性能,尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。標(biāo)配48V智能電機(jī)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)基本感覺不到它在工作。

 

 

此外,值得一提是后輪轉(zhuǎn)向的加持,讓車輛在低速掉頭和高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更加順暢。在駕駛駕駛方面,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非常的高級(jí),在高速公路駕駛能夠解放雙手,剎車的介入非常舒適,沒有任何的突兀感。可以說開奔馳S也是非常的享受的。

 

 

坐奔馳S則讓舒適再升級(jí),后排座椅寬大而舒適,可調(diào)角度實(shí)現(xiàn)最舒適的坐姿,來自路面顛簸基本都被懸掛和柔軟的座椅過濾掉了。此時(shí)打開音響和按摩功能,瞬間進(jìn)入一個(gè)全身放松的狀態(tài)中,這或許在奔波的忙碌中對(duì)自己最好的獎(jiǎng)賞。而到了夜晚,主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源,照明效果較過去明亮10倍,帶來更加絢麗的視覺感受。

 

總的來說,自誕生以來,S級(jí)轎車不斷打破自我定義的經(jīng)典,與每個(gè)時(shí)代的引領(lǐng)者一起,創(chuàng)造著新的歷史與明天。而全新的奔馳S無疑在數(shù)字、科技等諸多方面依舊引領(lǐng)者整個(gè)行業(yè)的向前發(fā)展!

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