汽車信息網6月3日訊  近日，寶馬集團在線發布了創新BMW iX和創新BMW i4。其中BMW i4將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型。與此同時BMW M家族首款純電動車型——創新BMW i4 M50的亮相，也標志著BMW M電動化時代的到來。創新BMW iX同樣也提供兩款車型，創新BMW iX xDrive40與創新BMW iX xDrive50。

對于寶馬集團來說，這是進一步推動電動化戰略的一個重要節點。寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型，覆蓋約九成細分市場。2025年，寶馬集團將完成第200萬輛純電動車型的交付。未來十年左右，集團將在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

01 為電動車駕駛樂趣正名的i4

不少人一直是認為目前的純電車型是缺少駕駛樂趣的，所以BMW i4的出現，正是BMW這個以駕控樂趣聞名品牌，為了“一證清白”的產品，向大家證明BMW可以把駕駛樂趣延續到電動車上。車身長4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米，和4系的尺寸幾乎一致。

在動力系統方面，創新BMW i4搭載第五代eDrive電驅技術，最高可產出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛 米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標準下續航里程最高可達590公里。

創新BMW i4 M50是BMW M首款純電動車型，通過BMW M的專屬調校與測試，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，擁有量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統、額外的車身加強部件及M制動系統等創新技術，讓車輛在動態表現方面更加出色。當然了，駕駛樂趣少不了聲音，BMW i4還有擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默打造的模擬聲浪。

創新BMW i4 M50擁有更多標示著高性能的外觀特征。獨特的半封閉進氣格柵、前部側進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆可供選擇。

在內飾方面創新BMW i4采用一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜。這臺車還搭載了全新BMW iDrive、BMW操作系統8.0。 

02 未來豪華出行體驗的iX

作為寶馬集團的創新和科技旗艦，創新BMW iX融匯寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果。

創新BMW iX搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，創新BMW iX最大功率可達385千瓦/523馬力、峰值扭矩765牛米，百公里加速時間最快4.6秒。創新BMW iX具備集成加熱和冷卻功能的熱泵系統，該系統可利用環境熱量、電驅系統產生的熱量，從而顯著降低能耗。創新BMW iX搭載的熱泵系統與傳統系統相比，可將續航里程提升10%，在極端環境中可將續航里程提升40%。創新BMW iX在WLTP標準下續航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時。

采用極致輕量化，也是創新BMW iX的重要產品節能策略之一，創新BMW iX采用了鋁制框架車身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復合材料，結合創新設計和生產技術，讓iX車身結構在實現輕量化的同時提升了車身剛性和穩定性。不僅如此，在設計上創新BMW iX在車身各處的空氣動力學設計整體提升了65公里以上的續航里程。

創新BMW iX為用戶提供自適應雙軸空氣懸架，默認設置中，若車速超過140公里/小時，底盤自動降低10毫米。在運動模式下，底盤高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低于35公里/小時，底盤則自動提升20毫米。創新BMW iX還提供了大型豪華車配備的整體式主動轉向系統，以優化車輛的操控靈活度。

創新BMW iX是全球首款采用5G互聯技術的高檔車型，并首次應用千兆以太網技術，車內數據流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。在環境感知傳感器布局方面，創新BMW iX是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監測范圍可達300米前置雷達系統的車型，智能環境感知系統由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成。

可以說i4和iX是BMWi家族在目前階段推出的兩款革命性的產品，這極大的擴容消費者對于BMW純電產品的可選擇性，這也更能看出BMW對于電動化戰略的持續發力。2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅動系統。BMW還攜手合作伙伴向固態電池新創企業Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100 安時固態電芯車規級標準的測試及整車的集成，2025年前推出應用固態電池的原型車，并在2030年前將技術應用于量產車。

與此同時，在2020年至2022年期間，寶馬集團將共計投資約7.9億歐元，用于擴大位于德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅動系統和零部件生產，其中寶馬集團丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅動系統年產能將提升至50萬臺。

也就是說，目前BMW已經完全準備好，全面進入下一個電動時代了。