對蔚來汽車“雪中送炭”后，“最牛風投”合肥收獲了豐厚的果實。

2月4日晚，蔚來汽車發布公告稱，將斥資55億元人民幣收購蔚來中國3.305%的股權，同時以100億元增持蔚來中國。完成股權收購和資本認購后，蔚來將合計持有蔚來中國90.36%的控股權。

2020年9月，蔚來汽車曾回購蔚來中國8.6%股權，加上本次回購，汽車分析師王晨宇分析，“合肥幾乎已經收回了（當初投資蔚來中國的）本金”。

蔚來表示，合肥市政府及其關聯方計劃將股權投資的收益再投資于蔚來中國，以支持合肥和蔚來中國的進一步合作。

同一天，合肥與蔚來簽署深化合作的框架協議，雙方商定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區，打造具備完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集群。根據協議，合肥將加大對智能電動汽車產業的支持力度，引進更多產業鏈企業入駐園區，并對入駐園區企業提供建設、資金、人才等各方面配套政策支持。

蔚來中國與合肥結緣于2020年4月。當時，蔚來中國曾獲得戰略投資者的70億元外部戰略融資。這些戰略投資者包括合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等。

值得注意的是，外部戰略融資的注入，為蔚來緩解資金緊張、迎來國資戰略投資背書的同時，也給蔚來帶來了潛在的壓力。

根據此前曝光的蔚來與合肥國資戰略投資者簽訂的對賭協議，蔚來中國在收到戰略投資者1期全部投資后，如果未能在48個月提交IPO申請，60個月完成上市；未能在１期全部投資注入后的一年內對蔚來中國注入資產；蔚來中國在收到１期全部投資后，連續兩年汽車交付量低于２萬輛，則蔚來就需要向戰略投資者回購股份。

“長遠來看，蔚來為了完成對賭協議，肯定會謀求蔚來中國上市。在這之前蔚來回購股權，有多重因素，或許是合肥政府想獲得收益，或許是想回購股權再高價賣給投資者，也可能是持續看好蔚來中國，想增加控制權，待其上市后獲得更多的收益。”上述分析師稱。

至于未來蔚來中國上市的具體地點，上述分析師認為，“蔚來主體在香港，在美國上市；蔚來中國主體在合肥，可能在國內上市。有不少公司都是A+H股上市，同時在A股+美股上市的公司不多。這種公司‘盤子’太大了，兩頭融資”。

蔚來創始人李斌曾在2020年Q1財報電話會議上透露，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。蔚來CFO奉瑋補充稱，或將借鑒阿里等企業的經驗，實現美股和港股兩地上市。