近日有消息稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃成立一個(gè)全新的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，內(nèi)部代號(hào)為“SL項(xiàng)目”，該品牌定位或高于長(zhǎng)城現(xiàn)有車(chē)型。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)方面有高層回應(yīng)稱(chēng)：“大潮將至，我輩當(dāng)躬身入局！”默認(rèn)了這一項(xiàng)目正在推進(jìn)中。

汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生快速變革，智能化、電動(dòng)化成為主流趨勢(shì)，各個(gè)車(chē)企也在對(duì)此積極布局。為了徹底迎接這個(gè)變革，成立一個(gè)全新的、高端的智能電動(dòng)品牌成為了多個(gè)車(chē)企的選擇，例如東風(fēng)的嵐圖、上汽聯(lián)合阿里推出“智己汽車(chē)”，長(zhǎng)安汽車(chē)也宣布與華為、寧德時(shí)代成立一個(gè)全新高端智能汽車(chē)品牌。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下有哈弗、長(zhǎng)城皮卡、WEY、歐拉等品牌，哈弗、皮卡主力燃油車(chē)，WEY是長(zhǎng)城汽車(chē)謀求品牌向上而來(lái)，歐拉則瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)趨勢(shì)，主打微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)，但在高端+電動(dòng)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)方面還未有系統(tǒng)布局，在這種情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)布局高端智能電動(dòng)車(chē)品牌也并不讓人意外。

當(dāng)前，長(zhǎng)城汽車(chē)正處于快速發(fā)展中，今年11月份，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為14.62萬(wàn)輛和14.52萬(wàn)輛，同比去年分別增長(zhǎng)23.15%和26.12%。今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售961489輛汽車(chē)，同比去年增長(zhǎng)0.75%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

長(zhǎng)城汽車(chē)已走過(guò)30個(gè)年頭，雖然產(chǎn)品、銷(xiāo)量勢(shì)頭向好，但長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍卻有著憂患意識(shí)，甚至拋出了“長(zhǎng)城汽車(chē)挺得過(guò)明年嗎”的問(wèn)題，深知行業(yè)變革的變幻莫測(cè)。而新品牌推出后，長(zhǎng)城汽車(chē)有了更多的砝碼參與競(jìng)爭(zhēng)，或?qū)殚L(zhǎng)城汽車(chē)迎來(lái)更多優(yōu)勢(shì)和底氣。