據(jù)德國媒體報道，當?shù)丨h(huán)保組織NABU和Grüne Liga向法蘭克福行政法庭控訴特斯拉，稱其為開墾超級工廠用地而大量伐木，破壞了生態(tài)環(huán)境。接到控訴后，法庭迅速出手，叫停了特斯拉德國超級工廠相關建設事宜。

據(jù)悉，特斯拉德國超級工廠的選址位于一個自然保護區(qū)內，此前當?shù)丨h(huán)保部門已經(jīng)為特斯拉頒發(fā)過伐木許可，允許其砍伐所在地內82.8公頃的森林。不過當?shù)鼐用窈铜h(huán)保人士仍然認為特斯拉的相關行為會破壞生態(tài)環(huán)境，尤其是會污染當?shù)鼐用竦娘嬘盟?/p>

為了達成各自的目的，環(huán)保組織和特斯拉都在向當?shù)丨h(huán)保部門提交相應的材料，而環(huán)保部門和法庭審核這些材料也需要時間，在這段時間內特斯拉只能停止伐木，等待最終裁決的出爐。按照法蘭克福行政法庭發(fā)言人的話講就是：“伐木在建設超級工廠的工程中只占用幾天的工作量，所以即便暫停伐木，也不會影響工廠建設。”

不過上述說法究竟是否客觀，就見仁見智了。一直以來，特斯拉在德國的超級工廠建設歷程可謂是“多災多難”，不斷因為各種原因而停工。前一段時間，這家企業(yè)挖來了奔馳柏林發(fā)動機工廠的前主管雷恩·雷夫（Rene Reif）來德國超級工廠就職，而此舉直接惹怒了德國最大的工會組織IG Metall。該組織認為，原本電動化進程就會導致傳統(tǒng)發(fā)動機工廠大量失業(yè)，而此時特斯拉的挖人行為無疑會進一步削弱傳統(tǒng)車企的競爭力。

編輯點評：

在中國市場，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，特斯拉11月銷量已達到21604輛，相比于10月份增長78%，多賣了9461輛。但在歐洲特斯拉卻沒能保持這等良好態(tài)勢，10月份大眾ID.3力壓Model 3(參數(shù)|詢價)成為歐洲新能源車銷量冠軍，而此時特斯拉的超級工廠卻頻頻出現(xiàn)問題，工期一拖再拖。不知面對這種態(tài)勢，馬斯克能否拿出合適的解決方案？